Vaya, diegohdi, en este hilo me has "dislocao", acaso ¿no está completamente abierta la EGR cuando el coche está en relentí?
Para mí, la EGR tiene posición abierto o cerrado. Si está por encima de unas revoluciones (¿aprox. 2000?) y por encima de una solicitud de trabajo, el calculador del motor da orden de cierre para que NO haya recirculación d gases.
Por tanto, si la EGR estuviera rota, el coche debería arrancar como en relentí, pero claro, al no haber aire con Oxigeno, debido a la recirculación del escape, echaría mucho humo por exceso de combustible en la mezcla al acelerar.
Yo creo que si EGR KO, el coche debe arrancar. Salvo calculador KO, pero el motivo NO sería la EGR.
Saludos,