Filtro de aire.
Necesitamos un destornillador de estrella.
Para trabajar "a gusto" quitamos las tapas que ocultan la bateria y ganamos algo de espacio.
Para sacar el conjunto, aflojamos el tornillo que sujeta la brida al colector de admisión, soltamos el "conector rápido", damos media vuelta al tornillo de "palomilla" y tiramos hacia arriba del tubo negro por el que entra el aire al cartucho.
Ahora con el cartucho fuera podemos quitar cómodamente los 5 tornillos que lo cierran.
Una vez abierto solo hay que tirar hacia arriba del filtro viejo y montar el nuevo.
Este es el filtro nuevo y su referencia.
Solo queda "recomponer" todo y ya tenemos filtro nuevo, según el manual para 45 ó 60.000 km.
Saludos.