dudas pistones o embolos forjados

mecamotor1

hola tengo unas dudas de un piston forjado (trucado) aki unas preguntas:

1.-yo podria forjar (trucar) un juego de pistones?;¿bueno esta reduccion de la falda la podria realizarla yo mismo ?

2.-los pistones los compras ya forjados?

3.- que diferencia tiene un piston normal a uno forjado?

4.- que cambios tiene la cabeza o superficie del piston en uno forjado?

bueno respecto al tema tengo algo de conocimiento pero complementando a la pregunta 1, se que los pistones forjados bienen con la falda del piston reducida para evitar menor friccion con la pared del cilindro y asi tener una carrera del piston sin tanta resistencia probocada por la friccion, 1.-¿bueno esta reduccion de la falda la podria realizar yo mismo?

bueno espero sus respuesta y ayudas gracias.

panchit

buenas quitar las faldas del piston en una moto de 49cc esta muy bien pero en un coche , veo mejor tocar centralita , colectores completo de escape y admicion, poner arbol de leva aligerado, ahora si quiere alijerar los pistones claro que podria pero veo una faena no muy adecuada, mi pregunta es la siguiente ,¿ que tipo de camisa llevas humedas o secas? si son secas aria lo siguiente aunque sigo diciendo que no merece la pena pero bueno lo digo jeje, primero preguntar si hay pistones sobremedidas y una ves preguntado eso ver si los parametros de la camisas te admite ese restificado a la medida de esos pistones ok eso junto con la junta de culata claro esta si hablia la medida de aros junto a la medida de camisa ok. ahora camisas humedas tendria que preguntar los parametros de medida de camisa junto la medida de viela, osea un ejemplo ( motor 1.8cc y que alla camisa de un 2.0 cc) por que digo eso por que a lo mejor la camisa en la medida exterior te puede valer y a sin ganaria mas cc y estaria con el mismo bloque motor pero mas cc ok como tambien si quiere aligerar las guitarras del cigueñal pero eso es una pasta manza , y creo que no te sera muy rentable y ya para terminar un embraguez ceramico que eso se nota, incomodo para ciudad pero muy bueno para arrearle en circuito ok.( la verdad que no se que es lo que quiere realmente o para que lo quiere, pero mi consejo si quiere sacar algo de caballos y de brusqueda de aceleracion en baja y media, yo con un toque en la centralita y cambio de colectores de admicion y escape completo te valdria. ahora tambien hay culata fabricada ya aligerada ok eso seria para terminar la faena , bueno total consejo personal yo no tocaria las faldas de piston de acuerdo, no es tan facil como hacerselo a una motillo de 49cc ok.

salud2: panchit

panchit

buenas, al final que as decidido de todo el tema ,

salud2: panchit