Bueno, tal y como lo pintas asumo que ha perdido potencia y que antes de reparar la fuga el motor no "pedía" reducir de velocidad, lo más sencillo que podrías hacer es comprobar el tensado del cable del acelerador, igual es algo tan simple como que no te han tensado correctamente el cable, comprobar "grupilla" que tensa la camisa del acelerador en el lado de la bomba de gasoil y lo único que está ocurriendo es que la falta de tensión del cable del acelerador NO te permite acelerar más.
Otra explicación podría ser que ahora te han variado ligeramente el "calado" de la bomba.
Si el coche te consume ahora menos que antes, puede que te lo hayan dejado ligeramente adelantado, esto es bueno y es malo,
es bueno porque el coche consume menos llaneando y en régimen "medio-alto" de revoluciones.
Tendría más potencia cuando el motor va muy revolucionado.
La parte negativa sería que ahora "pica" el cigüeñal en bajas revoluciones con pérdida de potencia en la parte baja de la curva del motor, así como deterioro del motor.
Para comprobar esto deberías decir al taller que te lo ha hecho, que te chequeen que el calado de la bomba es correcto. Ellos tardarán poco en comprobar el calado y tanto tú como el propio mecánico que te ha realizado la instalación de la bomba se quedará más tranquilo de que el trabajo quedó correctamente.
Empieza por comprobar lo del cable y ya nos contarás.
Un saludo a [email protected],
