PROBLEMA BELINGO 2000 HDI

jaaavi31

Hola en relacion a tu problema de que año es lo 1

Yo te aconsejaria que te la metieran en ordenador ....

Este tipo de averias son complejas .

Una averia muy muy frecuente es aforador... la bomba de baja en los modelos hdi antes del 2001 era un calvario ... se recalentaba EL FAMOSO RELE DOBLE BITRON igual que te funcionaba bien o se paraba

En caso señalado anteriormente yo fui propietario un hdi del año 2000 cada 2 años se me iva el aforador y cambie unos cuantos.....

Tambien puede ser por EGR que se quede abierta y a esos kilometros no la as limpiado o anulado te puede dar mucha guerra

Segun el manual service

Puede ser motivo de parada de motor

sonda de temperatura

Egr

Sensores arbol de levas y volante

caudalimetro

3 piston de bomba de alta presion

jagr1976

Hola jaavi.

Pues el modelo es del año 2006, aunque la compre a principios del 2007. En concreto es la COLLECTION.

Por cierto, que es la EGR?; podría ser el aforador?

Un último apunte. Mi mecánico, le ha metido el ordenador en alguna ocasión y lo que hace es borrar las averias. No se si esto es correcto, pero este dice que se vuelven un poco locos y que es mejor borrarles las averias..

tu que opinas al respecto?

jaaavi31

La mia tambien es la colletion del 2006 .el aforador esta en deposito .anula la egr aver si es de egr .yo se la anule al poco de comprarla me va genial en ZONA BRICOS ahi lo postee

jaaavi31

Me faltaba una cosa cuando te pase eso haz un reset ala bsi .quita el borne positivo 4 minutos y luego lo pones otra vez aver si se quita .

javimacallan

Escrito originalmente por jaaavi31

La mia tambien es la colletion del 2006 .el aforador esta en deposito .anula la egr aver si es de egr .yo se la anule al poco de comprarla me va genial en ZONA BRICOS ahi lo postee

Jaaavi perdona mi ignorancia. He visto que has hecho varios bricos con el tema de la vávula EGR. Qué se consigue anulándola? Más cv? No será malo para el motor?

javimacallan

Compañero Jagr, eso tiene toda la pinta de fallo eléctrico.

jaaavi31

Buenas que se consigue anulando la egr lo 1 que no me meta mierda al motor. Se nota algo mas suave

Anularla o no. depende modelo marca de coche y en algunos es un calvario

Egr es un sistema que lo que hace es meter gases de escape al motor asi volver a quemarlo , conseguimos una mecla pobre ... como norma general funciona solo hasta unas determinadas vuelvas luego corta

El problema si la valvula no corta por se acciona neumaticamente y deja el paso libre de gases el caudalimetro lo detecta marcandote averia

O en algunos casos perdida de potencia

Fijate si este sistema es problematico pon el buscador

Problema con la egr o anular egr

jaaavi31

Joe javimacallan tu la tienes potenciada a 115 cv y no as anulado la egr

Es como ser Heavy y vestir de lascoste

javimacallan

Escrito originalmente por jaaavi31

Joe javimacallan tu la tienes potenciada a 115 cv y no as anulado la egr

Es como ser Heavy y vestir de lascoste

Jajajaja. como eres!!!! Vestido de Lacoste. Jajajaja.

Si te digo la verdad, al prinicipio me daba mucho miedo el tema de la repro. Quería hacerlo pero todos los sitios donde preguntaba eran para ponerle muchos cv. Entre 130 y 140. Me parecía una exageración. Ya que se acortaría mucho la vida del motor. Y donde me lo hicieron ganaba 20 cv. más pero con mucho más par motor. Se quedaron en 115 porque antes de hacer la repro daba 95cv. Y la verdad ojalá lo hubiera hecho antes. Va de maravila. Más salida, y en circulación por carretera es una gozada. Ahora la 5ª casi parece la anterior 4ª. Ha ganado una fuerza bestial. Y consume menos, alrededor de 1 litro a los 100 kms. La desventaja es que ahora le hago las revisiones a los 15000 en vez de a los 20000kms. El motor lo agradece.

jagr1976

Hola a todos.

Lo primero agraderos vuestras aportaciones a mi problema.

Por otra parte, comentaos, que de momento se me ha solucionado realizando dos cosas. Desconecté el polo positivo de la batería durante 4 minutos (aunque depués de esto me falló otro par de veces), y otra cosa que hago es de vez en cuando apurarle un poco, hasta 3500 rpm.

No sé si se a arreglao o volverá ha darme el fallo, esta tarde, mañana o el mes que viene, pero ya llevo 3 dias que no falla.

De todas formas, he quedado con mi mecánico para el viernes limpiar la egr.

Bueno, pues ya os contaré y gracias de nuevo.

jaaavi31

Si que te la mire cuando tiene muchos kilometros se pone negra ......un ejemplo de una egr de un seat o vw