Motor se para en Berlingo Hdi 90 c.v.

trajano70

Hola amigos foreros!. Bueno vamos a ver que opinais sobre esta averia a ver me me recomendais..intentare dar la mayor informacion para un mejor diagnostico. Tengo una citroen Berlingo HDI de 90 c.v del año 2000. El ano pasado apartir de mayo se me paraba 2 o 3 veces al dia...sobretodo en carretera y de repente...es como si apagaras el contacto y suele ser cuando se demanda un pelin mas de aceleracion..se te para...esperas 2 minutos la vuelves arrancar y tira para adelante.No da tirones antes de pararse y luego despues de pararse se le queda encendido el testigo del circuito de la inyeccion que dicho testigo luego en un par de arrancadas o al dia siguiente desaparece del tablero.Ahora viene lo gracioso..Esta averia la hace cuando hace calor entorno a los 28 grados , se me paro todos los dias en verano, llego mediados de octubre y se le quito la tontera hasta mediados de este pasado mes de abril (Cosa que me esperaba,cuando volviese el calor) y vuelve hacerme lo mismo. Durante el invierno no se ha parado ni una sola vez. Ahora ha vuelto a las andadas pero ahora se me para sin hacer calor en la calle....el año anterior antes de las 12:00 de la mañana no se paraba.Ademas ahora le cuesta arrancar, (me lo lleva haciendo 7 dias)..una vez arrancado va normal hasta que se para cuando le da la gana. DATOS DE INTERSES: Lo he llevado al taller y da estas cuatro averias, luego cuento lo que opinan y que es lo comprobado para que podais dar una opinion: Metido en el ordenador da estos fallos...--CONTROL PRESION CARRIL FUGA-- --TRANSMISOR POSICION CIGUEÑAL-- --AP. MANDO EDC, CALCULO CANTIDAD FALLO DE FUNCIONAMIENTO-- --BLOQUEO MARCHA FALLO DE FUNCIONAMIENTO-- Esas son las averias que marca el ordenador ahora digo las comprobaciones.....Me han hecho otra llave, por si era por estar muy vieja pues tiene la Berlingo 400.000 Km (Pero va de traca) me han mirado la bomba de baja (Aforador) da presion bien y la tengo cambiada con 363.000 Km (He puesto 5).... me han mirado los inyectores..bien..y en la bomba de alta la han mirado y dicen que puede ser ya que da 903 kg y que tiene que dar mas. Tambien dicen que puede ser de la centralita......¿Y vosotros que opinais o recomendais?

jaaavi31

5 aforadores madreeeee a 200 euros y pico

Fui propietario un 306 hdi sx le cambie 2 en 50000 klm

Resulta depende modelo y bastidor te ponen un aforador

tras el chorreo de aforadores, me decidi abrir uno el motor, el problemas era que se quedaba sin escobillas ¿ el super negocio ?

Hace tiempo hable con un mecanico peugeot y se lo comente y me dijo que

Se ivan mucho por llenar el deposito a tope..

El problema se carga las bombas de baja EL RELE DOBLE BITRON

En el modelo del 2000 lo tiene se calienta se carga muchas bombas y fallos