Es un fallo endémico del C5I y II. Tienes "estropeado" el motorreductor del clima, del lado del conductor, o mejor dicho, tienes pasado el eje del mismo, o más exactamente, tienes pasada la hembra en la que entra ese eje, porque es muy cortito. Por esta razón, la compuerta dosificadora de aire frío y caliente se queda bloqueda en la posición de máximo caudal de aire caliente.
La solución: esta muy tratada en el foro, simplemente usa el buscador y pon la palabra "motorreductor". Ya te adelanto que hay que sustituir esa piececita por una modificada con el eje más largo, que entre en mayor profundidad en la hembra de la consola del clima, salvando la zona de la hembra que se ha pasado. Coste de la pieza: unos 70.
Si te vas de viaje de forma inminente, prueba el siguiente truco, a ver si te funciona:
Pon el ventilador del clima en la posición más lenta -no apagado-, pon la temperatura de ambos lados al máximo, y a partir de ahí, ve bajando la temperatura de ambos lados muy despacito y a la vez, grado a grado, repito, muy despacito, hasta que llegues a 16 en ambos lados. Si la hembra no está muy pasada, igual consigues aguantar que te salga aire frio durante el viaje, pero si funcionara, no se te ocurra poner el modo Auto. Te adelanto por experiencia, que aunque te funcione, será algo esporádico.
Saludos.
