Hola a [email protected], creo que ya está bastante clara la situación.
1.- Para mí, la "mangueta" es la pieza "E". NO es la causante del problema.
2.- Si tienes un ruido contínuo (como de rascado), SOLO pueden ser dos cosas:
2.1.- El palier (NO aparece en el esquema). SOLO será esto SI (condicional) la goma "fuelle" del lado de la rueda la ves rota.
El proceso de reparación sería similar a lo mostrado con el ZX en :
http://citroen.mforos.com/599852/98[....]es-transmision-derecha-zx/#87465723
, o bien,
2.2.- El rodamiento de la rueda "F". Aquí, SI (condicional) cambias la mangueta entera con rodamiento nuevo, claro que lo arreglas, pero porque cambias el rodamiento que está dentro, NO porque cambies la mangueta (que es un mero soporte).
3.- Lo que YO haría es cambiar el rodamiento por uno NUEVO, ten en cuenta que la mangueta (incluyendo el rodamiento) que te puedan poner de un desguace, normalmente tendrá tantos kilómetros como la tuya, y el rodamiento estará "al caer" IGUAL QUE EL QUE TIENES AVERIADO.
Resumiendo, SI (condicional) el fuelle de goma está roto, cambialo y repara esa transmisión/palier, que con la goma rota lo más seguro que sea la fuente de ruido. Que la goma fuelle está en perfecto estado, entonces CAMBIA SOLO el RODAMIENTO "F" POR UNO NUEVO, la mangueta NI TOCARLA, es un mero SOPORTE, que NUNCA se romperá salvo "impacto/golpe".
4.- En el taller al que has acudido (te he entendido) te han dicho que cambies ambas cosas, hombre claro, así NO pueden fallar y si te compras un coche nuevo, también lo arreglas.
Aclaración: NO es menos cierto, que una vez que desmontas el rodamiento, en realidad tienes la transmisión/palier en la mano, esto significa, que desde el punto de vista de mano de obra, el cambio de transmisión por otra nueva/reparada NO SUPONE "tiempo" adicional de reparación. (PERO SOLO SI GOMA FUELLE "rota").
Un saludo a [email protected],
EDITADO por ptomecanico para aclaración en el punto 4.
