Dudas con Citroën Nuevo Berlingo

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COPIO COMENTARIO REALIZADO "FUERA DE SITIO"

Ahora que mencionas el tema de 110 CV, yo antes de comprarla me informé de las motorizaciones y leí que ambos modelos (Los de 90 y 110 CV) montaban la misma motorización pero que la unica diferencia era que en la de 110 através de electrónica se revolucionaba más el motor y se le sacaban esos 20 cv más. A raíz de eso, compré la de 90, con la intención de que el motor al ir menos revolucionado tuviese mejor y más larga vida. Ahora me veo en la posibilidad de cambiarla, porque ha tenido un problema de mecanica y me van a traer otra. El caso es que le he pedido algún cambio en el equipamiento (Climatizador, navegador my way y sensores traseros). ¿Estaré equivocado con lo de los 90 cv? Será mejor cojer una 110? Otra pregunta para terminar. La averia fue por la rotura de un arbol de levas, que al romper causó más daños en la electrónica y por el poco tiempo que tiene me lo cubre. ¿Puede ser por alguna mala costumbre en la conducción? Yo alguna vez he metido la marcha en cuesta para arrancarla. ¿Puede tener algo que ver? En el taller me comentó que eso no es bueno para la mecanica, pero tampoco para que rompa un arbol de levas en cuestión de 3-4 meses. Ups que se me olvidaba, atrás, en el maletero, tengo 2 puertas, pero el portón también me gusta. ¿Qué será mejor? ¿El portón levanta bastante? ¿Es cómodo? Esque al ser un furgón bajo... Un Saludo y gracias de antemano.

duhast750

Yo por la experiencia en furgonetas de trabajo me e cojido el porton ya que las dos puertas simpre han acabado un poco jodidas de las bisagras y rozando una con la otra.Ademas le da un toque diferente esteticamente y no parece tan de trabajo

El porton es muy garnde y en espacios reducidos puede ser un poco jodia de abrir pero con la opcion de abrir el cristal se soluciona (para cojer cosas pequeñas claro)

macadamia

Hola Licer,

Te puedo hablar desde mi experiencia personal... Yo tengo la 1.6 HDI 110 CV FAP Multiespace y tengo que decir que estoy absolutamente encantado con ella. La uso a diario para trabajar (soy transportista autónomo) y, hasta la fecha, no he tenido una sola avería seria.

Actualmente llevo realizados, desde junio de 2008, 222.000 kms. y, a parte de los consiguientes cambios de aceite y filtros varios, pastillas, discos delanteros y alguna bombilla, he tenido que cambiar el líquido del FAP (140.000 km), el FAP completo (160.000 km) y el kit de distribución (correas, tensores, bomba de agua y correa alternador) a los 220.000 km (la semana pasada). Embrague, amortiguadores y todo el resto siguen siendo de serie.

Ahora mismo me aparece el aviso de "Nivel de aditivo muy bajo" referente al aditivo EOLYS 176 que lleva el FAP y tengo que hablar con Citroën porque me extraña. El FAP no lo cambié en Citroën y es posible que no me rellenaran ese líquido al hacerlo.

Como te digo, va como el primer día... Apenas alguna vibración propia del desgaste de silentblocs y rodamientos, pero en cuanto a prestaciones y consumos, estoy realmente encantado.

Respecto a portón o dos puertas, es cuestión de gustos. Estéticamente me gusta más el portón, pero para trabajar con ella prefiero las dos puertas que, además, puedes abrir a 180º para acercarte a un muelle de carga y meter cargas pesadas, por ejemplo.

En cualquier caso, creo que ya la tienes y que estás contento con ella... :5)