Temperatura excesiva del motor

tigre_est

Yo te diría termostato,... aunque podría ser también un problema más grave. Empieza cambiándo el termostato.

Saludos.

anal_izador

purgar circuito y comprobar

ver a que temperatura real salta el electro por si el termo sensor no es el adecuado

a partir de ahi pueden ser muchas cosas

salu2

hidrorreumatico

Si, coincido. Lo más barato después de descartar el tema del electroventilador es el termostato y aprovechar para cambiar anticongelante

zoolock1

Ufff problemas de temperatura... con la cantidad de coches que he tendio, te aseguro que ya he tenido unos cuantos de esos problemas...

Tal yc omo ya están diciendo lo más probable es que esté relacionado con el termostato. Quizçás la electro gire solo a velocidad lenta y no funcione la velocidad rápida, por eso cuando paras el coche sin apagarlo poco a poco en velocidad lenta lo va enfriando.

Pero claro, tal y como también se ha apuntado ya puede que simplemente esté sucio el circuito de refrigeración.

Otra posible causa, es que estuviese dañada la jutna de culata.

Bueno, que te miren el termostato y ya nos cuentas. Saludos para todos.

panchit

as una pequeña prueba, compruebas si con el aire acondicionado , se te sube la temperatura, si en ese caso no se te subiera pues hay tienes el poblemas ok, poblema de las velocidades de electroventilador, luego mas prueba, una vez que este cojiendo temperatura o este donde deveria saltar, con la mano vez tocando todo los manguito y radiador incluido si esta todo caliente es que el termostato esta bueno, si a sin no fuera es que tienes termotatomalo ok, luego si estas dos cosas anteriores esta bien, entonce que hay ya hay que investigar algo mas ok

salud2 : panchit

dmasson

Hola a todos gracias por las respuestas.

Quiero decirles que el electroventilador está funcionando a la máxima velocidad y comienza a funcionar mas o menos cuando la aguja esta a 3/4 de la zona que indica la temperatura.

Pude comprobar también hoy que el agua refrigerante está bajando de nivel por lo que creo voy a tener problemas con la culata o la junta de la culata. A pesar de esto me asalta una duda, si el problema es de la junta de la culata el electroventilador logra que el motor se enfríe aún cuando no he detenido el coche?

Me podrían indicar con fotos donde está el termostato y que pruebas puedo hacerle para determinar si está bien o no?

Gracias nuevamente

dmasson

tigre_est

Escrito originalmente por dmasson

Hola a todos gracias por las respuestas.

Quiero decirles que el electroventilador está funcionando a la máxima velocidad y comienza a funcionar mas o menos cuando la aguja esta a 3/4 de la zona que indica la temperatura.

Me podrían indicar con fotos donde está el termostato y que pruebas puedo hacerle para determinar si está bien o no?

Gracias nuevamente

dmasson

Culata.

Saludos.

panchit

para el tema de culata, as una oservacion, cuando circule con el coche o este el coche con el motor arracado y lo pare, taste un rato como unos 15 min, ok, y cuando quite el tapon ,( con cuidado) oserba si tiene mucha precion ok, o la otra manera es que con el coche arrancado, y el tapon quitado y el agua su nivel, oserva si a la misma vez que se calienta , tira burbuja ok,

salud2: panchit

suerte

dmasson

Hola panchit

Todas la veces anteriores que he querido verificar el nivel del refrigerante he tenido que esperar pues la presión dentro del depósito es elevada e incluso a veces el depósito se mueve debido a esa presión y se puede ver a través de él el agua hirviendo. Esto es bueno o malo? Significa que el refrigerante no se va por la culata sino tan solo se gasta debido al calentamiento del motor?

Insisto en que me envíen alguna foto del termostato para poder verificarlo.

Gracias

dmasson

anal_izador

Escrito originalmente por dmasson

Hola panchit

Insisto en que me envíen alguna foto del termostato para poder verificarlo.

Gracias

dmasson

olvidate del termostato si el agua hierve en el vaso de expansion es junta de culata o culata

salu2

dmasson

Pues nada, muchas gracias por las respuestas, en verdad me resistía a pensar que pudiera ser la culata o la junta. Pero no me dejen con la duda y díganme como puedo acceder al termostato, su ubicación, etc.

Gracias nuevamente a todos

dmasson

tigre_est

Olvídate del termostato. Tienes mal la culata o su respectiva junta.

Saludos.

dmasson

Ok ya me olvidé del termostato como fuente de mi problema pero quiero saber donde está, verlo, etc. Podrían ayudarme?

dmasson

panchit

Escrito originalmente por dmasson

Ok ya me olvidé del termostato como fuente de mi problema pero quiero saber donde está, verlo, etc. Podrían ayudarme?

dmasson

correcto, ya se ve que el compi ya le hemos dicho donde o lo que es la averia, pero a ver si por_escrito o tigre_est. le poneis unas fotos de donde esta ubicado el termostato ok, yo es que no tengo ni ficha ni foto de ese motor ok,

salud2: panchit

tigre_est

Por_escrito tiene ese mismo motor. Pon una foto del espacio de tu motor con el capot abierto, y seguro que te lo señala.

Saludos.

ptomecanico

Hola a [email protected], dmasson lástima q tu problema NO sea el termostato. Puesto q quieres ver cómo desmontar el tuyo voy a incluir un video MUY BIEN HECHO.

Una pena q NO sea un C5, pero es muy parecido y el proceso completamente similar en TODOS los coches. Además, la colocación normalmente SIEMPRE está igual, es decir, en el tubo grueso que sale de la culata hacia el radiador.

A falta de brico y mientras "alguien" cuelga un brico de cambio de un termostato en un Citroen os anexo este video y aprovecho para agradecer a su autor la excelente calidad del video y "BRICO" animado ofrecido.

Gracias por este video al autor,

dmasson suerte con esa junta de culata

Un saludo a [email protected],

dmasson

Gracias miles ptomecanico

Gracias a todos

dmasson

tigre_est

Escrito originalmente por dmasson

Gracias miles ptomecanico

Gracias a todos

dmasson

No olvides postear cuanda hayas solucionado el problema.

Saludos.

qwerttyy

Espero no llegar tarde...

Creo que es esto:

dmasson

Hola Qwerttyy

Gracias por tu información, pero no es la que buscaba, la sonda de temperatura ya había logrado cambiarla. En cambio hoy pude conocer donde está el termostato que todo indica está junto a la bomba de agua.

Gracias

dmasson

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