VIBRACION Y GOLPETEO TREN DELANTERO

c5perdio

Buenas noches a todos y Feliz Navidad a todos los foreros. :ch)

Este gran foro da luz a muchos temas oscuros en talleres de marca y libes que no saben mucho más que vosotros, y yo diría que en muchos casos visto lo visto mucho menos.

He compreso un C5 2.0 HDI 110 CV de diciembre 2002, aun después de cotillear por internet y posibles problemas, el personaje que me lo vendio, me ocultó en defecto que nos ocupa, ya que la prueba se realizao por carretera comarcal, sin llegar a esta velocidad.

Después de la prueba efectuada y revisión a primera vista, el coche a pesar de sus 175.000 Km, está en perfectas condiciones, le cambie neumáticos delanteros, Prielli P6 195 65 R15, con su correspondiente equilibrado y paralelo, discos delanteros (ya os contare la odisea con los pistones) pastillas, estaban de pena, sinenbloc derecho barra estabilizadora, trapecio derecho, bieleta de suspensión. Ya veré donde paro. El motivo de tanto cambio es una vibración rara, rara, rara. Entro en el tema. La vibración más que vibración típica de equilibrado es un golpeteo, a mi sentimiento proviene de la rueda delantera derecha, el golpeteo se produce a 120Km/h. Si se acelera deja de sentirse, si se retiene, deja de sentirse, si se pisa el embrague, deja de sentirse, con el programador de velocidad puesto esto se produce llaneando, si sube una cuesta deja de sentirse, si baja una cuesta deja de sentirse. Mosquea a que si . Al bachear, se sentía un gloooon, que al cambiar los sinenbloc mencionados y la bieleta, que estaban bastante mal, dejo de sentirse el glooooon, pero la vibración o golpeteo siguen, hoy he cambiado las ruedas delanteras por las traseras, manteniendo el mismo lado y sigue igual. Perdón por no decir el modelo. EXLUSIVE con programador de velocidad y EPS. Mi siguiente tentación es cambiar los soportes del motor, que por cierto son dos no. En un Hyundai XG que tuve hace unos años hacia un ruido raro al coger badenes y esta fue la solución, sencilla y barata.

Alguien puede dar luz a esta gran rareza en este gran coche. Me he quedado perplejo por su gran equipamiento, mas del esperado en principio, prestaciones después de la limpieza del caudalimetro, gano bastante (cosa que tendría que estar asociada a un mantenimiento habitual en todos los coches de este tipo de combustión, lo he realizado en dos Nissan Almera y mi anterior Xantia 2.0 HDI 90 CV (portentoso coche) y parece que les quitan años.

ptomecanico

Hola a [email protected], creo que es necesario usar más ese "Buscador",

aún así verás muchos temas que me parece son como tu problema

http://citroen.mforos.com/599346/98[....]racion-suspension/?marcar=vibracion

Un saludo a [email protected],

pds1974

Hola C5Perdio, no des mas vueltas, te voy a decir 100% seguro cual es tu/tus problemas,

1-Silenblock inferior del soporte motor (te van a querer vender el soporte completo, pero yo descubri que le va un silenblock del Peugeot 307, diferencias de precio? el del c5 cuesta $520, el del 307 cuesta $120 y es el mismo!!!) y soporte motor superior derecho, ya te paso los nuemro de pieza de Citroen: 1844-93 y Peugeot: 1809-21, tenes que cambiar los dos, de lo contrario si cambias uno solo te rompe el nuevo en una semana.

2-Pirelli, ahora ya las compraste y no las podes devolver, son una tremenda porqueria, todas vibran entre 110 y 130, lo que te puede solucionar bastante ese tema es que compres dos cubiertas buenas y las pongas adelante y mandes las pirelli para atras, Buenas: Bridgestone/Firestone Firehawk/Hankook, esas me dieron un resultado excelente, no vibran, son blandas, se agarran bien en mojado o seco y duran muchos kilometros

espero que soluciones tus problemas, mi C5 es un HDI SX 110hp del 2003, saludos y buen comienzo de año

PD: mañana le estoy cambiando los soportes a mi auto y el viernes le pongo las 4 firehwak 900

Patricio

stridente

Escrito originalmente por PDS1974

Hombre, no creo las Pirelli vibren, si lo hacen es porque no las han hecho bien el equilibrado, y eso será probable porque la llanta no tiene agujero, en los C5 I hablamos, y para hacerlo bien habría que hacer el equilibrado dinámico.

La vibración de que habla puede ser del desgaste de un silent block o alguna barra en la dirección.

Para probar que realmente no son las ruedas, ya que esto si que es raro, puedes cambiar las ruedas de atrás a alante, aunque yo creo que seguirá haciendolo.

Saludos

pds1974

Hola, creeme que el problema es Pirelli, son malisimas, hace un par de años surgio un problema similar en el peugeot 307, y la culpa era de Pirelli, la vibracion es de los neumaticos de pesima calidad y no se lo vas a sacar con nada hasta que cambies los neumaticos, encima no se agarran nada, son duras, ruidosas y en lluvia te matas, Pirelli es lo mas bajo que hay en neumaticos, tuve Pirelli en mi anterior auto (Citroen ZX) y las tuve que cambiar por vibraciones a 110 km/h, y porque al frenar no se agrran nada y casi me mato un par de veces, saludos

Patricio

c5perdio

Pues bien, mosqueado con la vibracion, lo ingrese en la Citroen de Colmenar Viejo, me han cambiado el soporte inferior de motor (170), no lo he podido probar 100/100, pero sigue vibrando y con golpeteo menor, sigo consejo y cambio soporte soperor, no se se los dos, que opinais, creo que son todos los soportes que se deterioran uno detras de otro, los neumaticos los cambien de posicion por los traseros, que son Michelin y no varia la vibracion

c5perdio

Bien después de tanto tiempo os cuento:

Rotura de balancín válvula de escape 4 pistón

Reposición de balancines

Reprogramación o telecarga de centralita en SO Citroën Doctor Esquerdo Madrid (MUY BIEN 10 PUNTOS)

Limpieza de caudalimetro, (después de soltar gases de escape por admisión imaginaros, consumo por las nubes y se ahogaba al subir las cuestas)

Las vibraciones han desaparecido, gracias a la telecarga, bien sencillo y barato.

El mas acertado en los diagnosticos, el Sr ptomecanico 10 puntos

tor_ky

Hola.

Como veo que hace ya tiempo que no se escribe nada en este tema y

tengo exactamente el mismo problema que tenia c5perdido.

Pues C5PERDIO te e enviado un privado haber si me guías por el sendero de la luz.

Gracias

chechuman

Mira la bieleta antipar, es una cosa que puedes comprobar y cambiar tú mismo (barata)

tor_ky

Hola.

Muchas gracias por contestar. Si la bieleta antipar derecha llamada por muchos soporte de motor se la cambie hace ya unos meses junto con los demás soportes y sinembloc también le cambien las bieletas de amortiguación entre otras muchas cosas y el problema continua.

Pero por arte de magia sin hacerle nada ahora apenas se nota la vibración. Por tanto cada vez creo que el problema es más de electrónica que de mecánica pues la mecánica nunca va a menos siempre a más y los problemas electrónicos tienden a variar.

Cada vez estoy más convencido de lo que escribió ptomecanico http://citroen.mforos.com/599346/98[....]uena-vibracion-suspension/#94676850

Pero por estos barrios el SO disparan con bala de gran calibre y ahora que han cambiado de dueño y reducido plantilla, no me dad mucha confianza

c5perdio

respuesta a Torcuato Tabernero por privado que reproduzco y amplio

Hola, pues mira, los balancines los cambie, ya que uno casco, y cambie los 8, efectivamente son de ajuste hidráulico, es decir no hay que hacer reglaje. Tu mecánico, podrá reconocerlo como taques, también llamados, así, son las piezas que cierran y abren las válvulas de nuestros coches, accionadas por el eje de levas, esta en la culata y si existen, son piezas de dureza inferior a los antiguos y así evitan dañar los pistones o válvulas en caso de rotura de correa distribución. La ultima vez que me cambiaron las ruedas, unas good year, puestas en AURGUI, te recomiendo no compres allí o por lo menos en el de SAN SEBASTIAN DE LOS REYES, se quitaron las vibraciones, ahora es una maravilla, y lo vendo por comprarme un 138 cv que también tiene vibraciones ( vuelta a empezar), te comento y mas pistas que pueden originar las vibraciones que yo he tenido en cuenta

inyección (cambio inyectores y rampa de desguace 80)

inyección (reprogramacion en taller citroen de garantía vete a la central creo que fueron 30

Soportes motor y antipar, esta ultima produce un ruido como si rozace el tubo de escape en el chasis cuando casca.

Sinenblok trapecios suspensión

ruedas (no solamente equilibrado, también los neumáticos, yo los últimos que puse fueron WIKIN o algo asi de ALCAMPO una delicia sin pega alguna, 10.000km )

transmisiones, o también llamados palieres, sobre todo el derecho que es muy largo y tiene un rodamiento, si vives en Madrid te puedo dejar los que quite y pruebas, si te van bien me los pagas si no pues nada. estaban según mi mecánico bien, pero cambie el rodamiento del otro.

EMBREGUE, es bimasa y sale destrozado, transmite vibraciones yo he cambiado uno con 270.000 y otro con 220.000 y he puesto el monomasa en los dos coches. No te lo aseguro ya que en ninguno de los dos se aprecio el cambio, pero puede dar algo.

si vives en Madrid podemos cambiar las ruedas, en el mio no vibran y vas descartando faenas, eso es lo que estoy haciendo con el ultimo que compre, y van tres.

todas las dudas que tengas no dudes en ponerme un mensaje, te atenderé lo antes posible.

Un saludo

Paco

ferc5

me uno a tu problema original. Vibraciones a 120, yo también las tengo. Había leido que con telecarga se solucionaba porque era tema de suspensión. Es así?.

me lo puedes confirmar que se te solucionó con la telecarga, y telecarga de que?? si es que lo sabes.

c5perdio

Pues como he comentado, yo hice de todo, y e mas de un año que tarde en quitarlas y no des todo, he cambiado casi todo menos el motor. efectivamente realice una telecarga en la central de Citroen Doctor Esquerdo (Madrid), y note mucha mejoría, pero con la mier..... de ruej¡das de Aurgi, o que a mi me han dedo mal resultado, las vibraciones continuaban, ya hace un año casi que es una delicia, sin vibrar, solo un poco al frenar por lis discos que están alabeados, pero eso que ya lo cambie el siguiente dueño

Para empezar, si tienes algún amigo que te deje unas ruedas iguales de medidas y de la misma medida de tornillería y claro que no vibre en su coche, pues cambio y a 120 a funcionar. yo vivo en la zona norte de Madrid, podríamos hacerlo desde aquí.

un saludo