en ese caso el problema seguramente sea el regulador de presion. Lo que vas a hacer me parece bien, lo malo que vete a saber como estara la bomba. A ver si tienes suerte. De todas formas, podria ser que el fallo este en el captador de presion. En esos coches se anulaba un conector amarillo que esta debajo del motor de arranque, es simplemente cortar de un lado y del otro y soldarlos. En esta operacion se cambiaba previamente el captador de alta y la cableria que va desde el conector amarillo al captador. Salu2
