En esta ocasión discrepo.
Por experiencia, no recomiendo para nada los líquidos tapafugas, al menos en un coche del que esperamos aún un rendimiento por un tiempo considerable. Esos líquidos casi nunca suelen funcionar, a no ser que el poro sea microscópico, y por el contrario, si que se quedan en suspensión "por siempre" en el circuito de refrigeración. En teoría, esto no debería de suponer mayor problema, porque el líquido se quede ahí dando vueltas y se supone que no endurece si no hay contacto con moléculas de aire (oxígeno), pero la realidad es que ensucia el circuito, disminuye el rendimiento de la refrigeración y puede taponar elementos internos de la culata y bomba de agua... de echo acaba taponando con el tiempo todo lo que coge por delante, pues por mucho que queramos, en el circuito siempre hay minúsculas cantidades de aire, y la reacción química es inevitable, lenta,... pero inevitable.
Por otro lado, si es el radiador del A/A, no le puedes echar ningún líquido tapafugas.
Yo desmontaría y lo llevaría a reparar (te sale por dos duros); o lo sustituiría.
Saludos.
