BRICO: Integrar Indicador Regeneración FAP en Cuadro de Mandos

por_escrito

En dos palabras im-presionante.

Por supuesto que chincheta, y de las gordas.

Esto es lo que yo decía cuando os comentaba de integrarlo en el cuadro, y no poner un LED por ahí.

Con respecto al chispazo, me decanto por un fusible, revisa todos. Y si no, busca un sensor en un desguace o pásame tu VIN (por privado) para que te lo mire en repuestos.

Saludos.

gugi_69

gracias a vosotros, que sin vuestras indicaciones no lo hubiera podido realizar.

Lo del chispazo, ya he revisado los fusibles y estan todos bien. El sensor esta bien, ya que cuando ocurrio habia quitado el espejo y fue mirando los pines del conector que estaba en la puerta.

Tengo que ver a donde va el cable del sensor, por lo que he leido la señal va a la bsi, a la pantalla multifuncion y a la pantalla del climatizador, pero no se el orden. Desmontare la pantalla multifunción y la del climatizador y mirare la placa impresa y veré si algun componente se ha quemado para cambiarlo, si se puede. porque si es la bsi se va a quedar donde esta.

Pero esto ya es otra guerra, que mirare tranquilamente.

Un saludo

f-e-n-i-x100

Joeee macho!!

Con 9 mensajes y el pedazo de brico que te has marcado!

:mola: :mola: :mola: :mola: :mola: :mola:

ptomecanico

Gran brico, me ha gustado mucho.

Para los "chicos" de Citroen: esto debería venir de serie en el modelo con equipamiento "el que sea" pero que exista ese EXCLUSIVE ELQUESEA.

Si es que lo teneis "a huevo", será posible, y luego queréis vender coches, primero hay que hacerlos ENFOCADOS al público.

NOTA: para leer estos dos renglones anteriores hay que pensar en la entonación de "La Blasa" JAJAJAJAJA.

Bueno, fuera de broma, creo q sería una opción estupenda q este brico se equipase de serie.

Un saludo a [email protected],

f-e-n-i-x100

Escrito originalmente por por_escrito

En dos palabras im-presionante.

Por supuesto que chincheta, y de las gordas.

Esto es lo que yo decía cuando os comentaba de integrarlo en el cuadro, y no poner un LED por ahí.

Con respecto al chispazo, me decanto por un fusible, revisa todos. Y si no, busca un sensor en un desguace o pásame tu VIN (por privado) para que te lo mire en repuestos.

Saludos.

Como comprenderás lo sigo teniendo en garantía y NO le hago nada que luego (en un momento dado) no sea reversible, ahí el ponerle un led sin "integrar".

De esa manera si cualquier dia tengo problemas con el FAP en menos de diez minutos no queda ni rastro del brico, y no me refiero a quitarlo de cualquier manera si no para que se pueda volver a poner.

:loco5: :loco5:

por_escrito

Escrito originalmente por f-e-n-i-x100

Escrito originalmente por por_escrito

En dos palabras im-presionante.

Por supuesto que chincheta, y de las gordas.

Esto es lo que yo decía cuando os comentaba de integrarlo en el cuadro, y no poner un LED por ahí.

Con respecto al chispazo, me decanto por un fusible, revisa todos. Y si no, busca un sensor en un desguace o pásame tu VIN (por privado) para que te lo mire en repuestos.

Saludos.

Como comprenderás lo sigo teniendo en garantía y NO le hago nada que luego (en un momento dado) no sea reversible, ahí el ponerle un led sin "integrar".

De esa manera si cualquier dia tengo problemas con el FAP en menos de diez minutos no queda ni rastro del brico, y no me refiero a quitarlo de cualquier manera si no para que se pueda volver a poner.

:loco5: :loco5:

En tu caso, cierto, pero en otros muchos, no suele ser así.

Otra cosa, cuando pase la garantía, ¿lo integrarás?

Saludos.

tigre_est

Yo creo que sí... a lo mejor hasta integra el walki... algo de eso hablamos... jaja

Saludos.

user_5950537

Treemendo...havia leido el brico del C5 y me encanto... ya tenia yo ganas de verlo en un Picasso.

Lastima no tener FAP para ponder instalarmelo

salu2 a [email protected]

f-e-n-i-x100

Escrito originalmente por ese_juanaco

Treemendo...havia leido el brico del C5 y me encanto... ya tenia yo ganas de verlo en un Picasso.

Lastima no tener FAP para ponder instalarmelo

salu2 a [email protected]

Hombre! Tanto como lástima...... :loki:

Considerate afortunado por no tener que pagar el FAP cuando compras el coche y luego cada mantenimiento del mismo, y todo para que los señores de Citroen presuman con tú dinero de que sus coches no contaminan... :9]

Un saludo :loco5:

johngfd

Este brico es muy interesante , aparte , hay alguna forma de poder limpiar de forma manual el filtro antiparticulas FAP ?

gracias.

por_escrito

@johngfd,

Desmontando y con karcher.

Hay tutoriales para otros modelos por el foro.

Saludos.

paco-cartero

buenas noches, quizas sea una pregunta tonta, tengo un picaxo 2000 HDI Exclusive del 2005, este motor tiene FAP.

muy bueno el brico, si señor, un 10

saludos

gracias

gugi_69

Escrito originalmente por @Paco-Cartero

buenas noches, quizas sea una pregunta tonta, tengo un picaxo 2000 HDI Exclusive del 2005, este motor tiene FAP.

muy bueno el brico, si señor, un 10

saludos

gracias

Gracias, tienes suerte los 2.0 hdi no tienen FAP y no todos lo 1.6 hdi.

Un saludo...

paco-cartero

Escrito originalmente por @gugi_69

Escrito originalmente por @Paco-Cartero

buenas noches, quizas sea una pregunta tonta, tengo un picaxo 2000 HDI Exclusive del 2005, este motor tiene FAP.

muy bueno el brico, si señor, un 10

saludos

gracias

Gracias, tienes suerte los 2.0 hdi no tienen FAP y no todos lo 1.6 hdi.

Un saludo...

gracias por la repuesta, me has quitado un peso de encima

saludos

gracias

picassopto

Escrito originalmente por @gugi_69

ok, pero yo hubiera interceptado del conector del cuadro el cable positivo de la bombilla y se lo empalmo a cable lila que viene del espejo, el otro el negativo lo trae ya el cuadro puenteado para todas las demas, ya que son bombillas de contacto,asin te ahorras toda la maraña de cinta aislantedel casquillo de la bombilla, chao

gugi_69

Escrito originalmente por @picassopto

Escrito originalmente por @gugi_69

Hola, el problema fue que anteriormente lo intente conectando, cogiendo el positivo del fusible y conectando el negativo directamente a masa y siempre se quedaba encendida, es como si donde cortaba la corriente era en el negativo por eso de conectar el negativo al negativo de los espejos y no a masa, despues de tener que buscar que cable es el hay que empalmar y una vez de tirar un cable de un hilo me da igual que tirar un cable de dos hilos, despues pense que me hubiera ahorrado la cinta aislante poniendo una simple arandela de nylon.

un saludo.