perdida potenci y humo

zoolock1

Escrito originalmente por Adrian-6384

Escrito originalmente por diegohdi

Si humo blanco Turbo. Si humo negro EGR tambien puede ser el FAP obstruido. Habria que hacer una lectura y diagnosticarlo

es humo negro.he hablado hoy con el mecanico y me dijo que cambio la EGR i se resolvieron casi todas las problemas menos la del FAP que no regenera.lo raro es que lo primero que hicieron fue sacar el FAP y limpiarlo pero resulta que no regenera y ahora intentan reprogramar la centralita a ver si consiguen que le den la orden de regenerar el filtro.gracias por la ayuda i os mantendre a coriente.un saludo.

Aunque tarde..... si, normalmente cuando es humo negro suele ser la egr.

adrian-6384

Pues resulta que me cambiaran la EGR y el turbo i 2 sensores de calor.todo esto se jodio por culpa de la EGR i ahora el turbo no tira bastante i por culpa de la misma EGR el filtro no regenerava.jueves tengo que recoger el coche a ver si se aregla todo....por 2000 euros que me pidieron me imagino que si

Escrito originalmente por zoolock1

Escrito originalmente por Adrian-6384

Escrito originalmente por diegohdi

Si humo blanco Turbo. Si humo negro EGR tambien puede ser el FAP obstruido. Habria que hacer una lectura y diagnosticarlo

Aunque tarde..... si, normalmente cuando es humo negro suele ser la egr.

adrian-6384

Hola.al final me cambiaron la EGR y el turbo mas dos sensores de temperatura i ayre me parece i tambien me limpiaron el FAP.ahora el coche va bien tiene potencia i la averia del FAP ya no sale la unica cos que al pasar de 2500 -3000 rpm sale humo negro . podria ser que a esas revoluciones entra el turbo y empiesa a regenerar el filtro?lo raro que este coche nunca echo nada de humo.voy a tenerlo unos dias y luego si sigue igual lo llevare de vuelta al mecanico.gracias y un saludo.

david_401972

Bajo mi modesta opinión, yo creo que cambiar el turbo a sido muy precipitado no?

Según tengo entendido, para inyectar el liquido para que regenere el fap, es un inyector como los que lleva el motor, aver si esta obstruido y esa es la anomalía.

Que grandes los talleres, les encanta cambiar piezas al tun tun.

Ya veremos cual es la solucion a tu problema.

adrian_6384

pues la verda que no se que decirte.es que primero me limpiaron el FAP i no se quitava el problema.luego me cambiaron 2 sensores que van al EGR i nada,luego cambiaron la EGR pero el turbo no tenia bastante giros i por eso se decidio cambiar el turbo.ahora el coche tira muy bien por sus 110 CV pero saca humo negro al pasarme de 3000 RPM i la verdad es que no creo que sea normal tienendo el FAP.la semana que viene a lo mejor lo llevo a citroen pa que lo miren un poco a ver que me dicen.Gracias y un saludo a todos.

adrian-6384

buenos dias a todos.os cuento lo que me paso el sabado por la noche: iva yo tan tranquilo al las una de la noche camino a casa quando de repente me sale el aviso RIESGO OBSTRUCCION FAP i SISTEMA ANTIPOLUCION DEFECTUOSO , todo esto despues de aver pagado 2000 euros pa areglar el coche(cambie la EGR i el turbo limpie el FAP i cambie los sensores de calor i aire) lo del sistema antipolucion defectuoso podria ser pero porque tan rapido lo de la obstruccion si apenas limpiaron el FAP i solo he hechoc 1200 km de qual 1000 por autopista.al final creo que voy a vender el coche porque es una fuente de problemas,el lunes la llevo a citroen a ver que me dicen seguro que van a querer cambiar el FAP entero no se si toca por los km (130.000) pero ya veremos lo que me dicen.un saludo

diegohdi

una pregunta. Que mantenimiento le has echo a tu coche y que aceite le has echado???

adrian-6384

el aceite es el especial para citroen no me recuerdo el nombre exactamente se que es del 5W40 i solo hae 4000 km que lo cambie con el filtro de aceite i de aire.el filtro de gasoil lo cambie hace 10000 km.

adrian-6384

hola.lleve esta mañana el coche al citroen i me van a cambiar el FAP.la broma me sale por 690 euros.tambien me van a cambiar el aceite porque resulta que el que tengo no sirve para coches con FAP yo tengo el QUARTZ TOTAL 5W40 i resulta que hay que poner el QUARTZ TOTAL INEO 5W30.pero yo cambie el aceite en NORAUTO i fuy al preguntarles hoy porque me pusieron ese aceite i el chico me abrio el ordenador i me mostro que son las especificaciones de citroen i que ellos siguen lo que les manda cada marca.a ver si cambiando el FAP ae aregla todo pero no se que decir porque tambien me dicieron que puede ser la centralita i que si se tiene que cambiar seran otros 200 euros.os mantendre informados.

zoolock1

Uff, espero que la cosa se quede con el Fap, suerte compañero. De todas formas no es la primera vez que vemos algo en el foro negativo relacionado con el servicio prestado en norauto..

adrian-6384

Hola.una pregunta:el mecanico de citroen me dijo que si se equivocaron de aceite tienen que vaciarlo poner filtro i aceite nuevo hacerle un lavado con ese aceite i otro aditivo que le anaden a ese aceite dejarlo una media ora en marcha i luego cambiar otra ves el aceite i el filtro todo eso pa no joderse el turbo pero me dijo que no hace falta ponerle el ineo que es mas caro que podrian poner otro tipo de total que es mas barato pero entonces no estaremos en la misma?lo siquente mas barato es el aceite que puse yo el total quartz 9000 5w40 i solo tyene unos 3000 km no podrian usar ese mismo aceite para lavar lso conductos de lubricacion de turbo?gracias i un saludo.

f-e-n-i-x100

Te aconsejo que te pongan el INEO digan lo que digan!!

Quien lo va a pagar? Tú, pues entonces que te pongan el INEO.

Ah! Y de eso creo que te puede venir la averia del FAP, por no haberle puesto su aceite que es el INEO

Un saludo y suerte

adrian-6384

Escrito originalmente por f-e-n-i-x100

Te aconsejo que te pongan el INEO digan lo que digan!!

Quien lo va a pagar? Tú, pues entonces que te pongan el INEO.

Ah! Y de eso creo que te puede venir la averia del FAP, por no haberle puesto su aceite que es el INEO

Un saludo y suerte

gracias por el consejo.pues lleve hoy el coche al taller i me van a cambiar el FAP porque de todos modos ya toca i pregunte por el lavado de aceite y me dijo que si quyero hacerlo perfecto hay que sacarle el viejo ponerle el ineo i filtro nuevo mas un aditivo hacerle un lavado de media hora con este i luego volver a cambiar otra ves el aceite i filtro nuevo pero que tambien vale ponerle solo una vez el ineo i aceite nuevo i en en ves de dejarlo 20000km cambiarlo a los 10000.lo que me jode es que aunque cambie el fap hay tantas cosas que pueden tener la culpa la centralita,los sensores de presion que van a la entrada i salida del fap los calentadores y espero que no se haya jodido el turbo otra vez por culpa del aceite aunque solo he andado 1000 km con el nunca se save:manana el coche tendria que estar listo a ver que sopresas me dan.gracias y un saludo.

adrian-6384

Hola.ya tengo el coche.me cambiaron el FAP y unas chapas que lo cubren que estavan rotas y me cambiaron el aceite i el filtro de aceite.ahora el coche va muy bien i ya no saca humo.solo me queda una cosa pendiente para hacer pero ya me quede sin pasta.resulta que no le va el tapon del aditivo,no se pone a zero quando lo abres i puede ser el tapon o el sensor o todo el cableado i me dijieron que no valen mucho los recambios como la mano de obra porque tienen que ir investigando la averia.i ahora toca denunciar a los de bosch car service que me areglaron el coche antes que traerlo aqui porque me cobraron unos 300 euros para limpiar el FAP i resulta que no lo tocaron me cambiaron la valvula EGR i no la codificaron i el turbo pierde aceite por la valvula westgate o sea que me timaron.lo unico que todo eso lo hice en un bosch car service de italia porque la averia me pillo alli,alquien save donde puedo quejarme alguna direccion de bosch?muchas gracias.Saludos!