explicacion clara... : o lo tira por el tapon, o es la culata.
pero con 100.000 km¿? extraño me parece...
SUERTE!!!!!
y vuelve para contarlo, aunque sea una putada..
Termostato que malfunciona, sensor de temperatura que malfunciona, todo ello puede hacer que le pegues un calentón sin darte cuenta y que no te lo indique la aguja, de ahí a quemar la junta de la culata, es el siguiente paso. Todo ello independientemente de los km.
Saludos y espero que al final no sea culata, y si lo és, que sólo sea rectificarla.