limpiar refrigeracion saxo 16v

yourvieja

Hola a todos.

El caso es que se me calentó el coche y cuando fui a hecharle agua vi que había una pasta marrón y me han dicho que tengo que limpiar el radiador. Alguien sabe como hacerlo?

Gracias

jaaavi31

Hola con vinagre MUY BUENO se lo hacen a un seat 600

pues me e animado a limpiar el circuito de refrigeración con vinagre ya que me han dicho que sacaba todo, y me e animado a hacerlo

se localiza la bomba de agua, pero como el acceso no es muy bueno, buscamos otro acceso

por la parte de debajo junto a la trampilla tenemos una chapa, si quitamos la chapa tendremos un mejor acceso

tenemos que soltar la abrazadera del manguito...

PERO OJO

Yo realice el vaciado despues de hacerle unos 30km

y cuando sueltas la abrazadera sale el anticongelante/agua que tiene el circuito de refrigeración (Y sale muy caliente) hirviendo asi que cuidado

Se abre el tapon del radiador y el del vaso de expansión, para que caiga todo...

preparamos el vinagre y agua en abundancia, ya que luego tendremos que enjuajar varias veces...

ponemos el manguito de nuevo en su lugar

y apretamos la abrzadera

cogemos el vinagre

y se lo echamos

yo utilice 2,5 litros de vinagre y unos 2 litros de agua

tenemos que rellenar el radiador... acontinuación taparlo y despues llenar el vaso de expansión... y cerrarlo

nos damos una vuelta para remover todo el circuito de refrigeración, y la roña acumulada se desincruste

volvemos a desatornillar la chapa... y a aflojar de nuevo la abrazadera para vaciar el circuito otra vez OJO QUE QUEMA

Abrimos los tapones del radiador y del vaso de expansión, para que se vacie por completo

una vez vacio, colocamos el manguito en su posición y apretamos la abrazadera...

rellenamos esta vez solo con agua el radiador... una vez lleno tapamos el radiador y llenamos el vaso de expansión... de esta manera enjuagamos el circuito para eliminar restos de vinagre y demar particulas adheridas...

Acordaros de cerrar bien los tapones del radiador y del vaso de expansión

nos damos otra vuelta

volvemos a vaciar el circuito... el olor a vinagre es fuerte

asi que repito la accion otras 3 veces...

por último rellenamos el circuito con anticongelante-refrigerante, y ya tendriamos la limpieza realizada por una buena temporada

Espero a a alguien le sirva de ayuda este mini-brico... jejeje

un saludo para todos

yourvieja

@jaaavi31,

Hola jaaavi31,

Agradezco tu interes, pero tendría que ser de un saxo, he encontrado estas intrucciones pero no me aclaro con los detalles. De todas formas gracias.

Re: como limpiar del saxo 16 v todo el agua del motor y poner agua de la guena

por Juan-Andrés el Mar 31 Ago 2010 - 13:16

Bueno vamos por paso... no sé como irá en el Saxo , pero yo viniendo de un 206 no creo que haya mucha diferencia. Primero , en frio , saca la manguera gruesa debajo del radiador y deja que bote todo el agua... cuando ya no saque más , abres la tapa del bote de expansión y metes una manguera y das agua a tope , arrancas el coche (sin miedo) con el agua ahí puesta apuntado dentro del bote , cuando deje de salir mierda por la manguera de abajo y salga el agua limpia , paras el motor. Pones la manguera gruesa de nuevo en el radiador. Ahora habrá que rellnar el anticongelante y purgar el circuito (como no sé dónde va en el saxo , te pongo un mensaje del clubsaxo)

1... Abrir tapa de bote expansor y abrir todos los tornillos de purga (Tiene 3) estan situados en: al lado del termostato, arriba en la parte izquierda mirando desde el frente en uno de los manguitos y mirando desde el frente en la parte derecha del radiador arriba...
2... Colocar el desgasificador en el bote expansor... (esto no tenemos asi que no haremos caso)
3... LLenar lentamente el bote
4... Ir cerrando los purgadores a medida que deja de salir el anticongelante sin burbujas siguiendo este orden: (a) tornillo de purga de al lado del termostato , (b) tornillo de purga del radiador, (c) tornillo de purga del manguito superior... tambien cerramos la tapa del bote
5... Arrancar el motor y llevar un regimen constate de 2000rpm
6... Esperar a que salten los ventiladores, en el momento que llev4en unos 10 segundos la primera velocidad del ventilador parar el motor
7... Quitamos el desgasificador ( de esto pasamos que no tenemos)... cerramos el bote y esperaamos un poco que este el motor algo mas frio... arrancamos de nuevo y repetimos la misma situacion... paramos el motor que se enfrie y revisamos el nivel de anticongelante y que no haya fugas por ningun tornillo, si es necesario se rellana hasta su maximo... no es bueno llenarlo hasta arriba, se cierra y ya tenemos el circuito purgado Smile

jaaavi31

Hola el sistema es el mismo

Lo unico que tu en tu radiador tienes un tapon para vaciar tu circuito

segurrrrroooo

Foto radiador saxo ves el abujero para vaciar el radiador al de la foto le falta el tapon esta abujero EN LA ZONA NEGRA

yourvieja

@jaaavi31,

Ok, pues voy a intentarlo y a ver que pasa.

Gracias.

yourvieja

Bueno, intento fallido ya que no encuentro los tornillos de purga. Alguien sabe si hay que desmontar los ventiladores para ver los tornillos?

jaaavi31

Hola podrias ponernos unas fotos asi te digo

No es necesario quitar el electroventilador

lober2011

yo queria dejaros por aqui un consejo que me han dado varios conocidos mecanicos:

el tema de vaciar refrigeracion, procurar hacerlo las menos veces posibles, cada vez que metemos aire de esas maneras, al radiador, el aluminio empieza a oxidarse rapidamente al quedar desprotegido, y eso no es bueno, lo acabaremos machacando bastante antes de lo que deberia estropearse un radiador...

lo que hace el compañero del 600, yo creo que no es de las mejores formas de limpiar, abriendo 17 veces el circuito... yo lo veo mas "sano" vaciar primero, y meter agua el grifo con el radiador y la salida de motor abiertas hasta que deje de salir porqueria, estará menos tiempo expuesto el sistema al ataque del oxigeno, y, desde mi punto de vista, limpiarás igual de efectivo, pero ganando seguridad..

si estoy equivocado, decidmelo, no me molesta.. estamos aqui para aprender...

saludos!!

por_escrito

Voy a atacar por bloques.

Primero, el radiador NO tiene por que tener grifo de vaciado, de hecho, sino me equivoco el de la foto no tiene, tiene un tapón pegado, y no desmontable, se vacía por manguito inferior.

Segundo, el aluminio NO se oxida, gran peculiaridad. Y en el caso de oxidarse, tranquilo que con el vinagre está el tema más que solucionado, gran alcalino. Y eso de que las cosas sumerginas no se oxidan..., pregunta al salfumán mezclado con agua oxigenada de 90 volúmenes.

Estoy segurísimo que esa persona es un gran profesional, pero si las cosas las haces como Dios manda, no hay problema.

Saludos.

lober2011

gracias por_ siempre se aprende algo nuevo de vosotros!!!

lo del agua oxigenada de 110 con salfumant, lo conozco, me dedico a la electrónica a ratos perdidos, y es lo que utilizo para atacar el cobre de las placas...

jejejeje..