por lo que entiendo, con el motor apagado y sin llaves, la aguja se queda abajo en su sitio "normal" no¿?
y en cuanto das el contacto se sube a la mitad, con la temperatura fria.
y a partir de ah¡, cuando se calienta sube lo que deberia subir no¿?
quizas se haya ido la sonda de temperatura que le da la señal al medidor... y desde el principio esta mandando mas señal de la debida al medidor...
una cosa, te has fijado en como sube con la temperatura¿?
de golpe, poco a poco, a tirones¿??
igual ahi nos da una pista de quien es el que esta jodido..
