Recopilando, yo creo que debes seguir este procedimiento:
0. Comprueba que el vehículo no presente defecto de holgura en ninguno de los rodamientos de cualquiera de las 4 ruedas.
1. Comprueba las dimensiones y presiones de los neumáticos y si no son correctas, modifícalas.
2. Rueda con el vehículo en posición normal.
3. Detente con la cremallera de dirección en posición "cero", es decir, ruedas rectas. (A ser posible, sin giros próximos en tiempo a la detención del vehículo).
4. Comprueba las alturas y en caso de estar mal, modifícalas ajustando los captores de altura.
5. Repite los pasos 2, 3 y 4 para comprobar/afinar el ajuste de altura del vehículo.
6. Rueda con el vehículo en posición normal y súbelo al potro de alineación sin modificar la altura desde l mando interior en ningún momento.
7. Detente con la cremallera de dirección en posición "cero", es decir, ruedas rectas.
8. Alinea el eje delantero del vehículo con los útiles específicos.
9. A rodar, y comenta que sensaciones tienes.
Saludos.
EDITO para puntualizar que:
En la repetición del paso 4 que se especifica en el punto 6, el reajuste fino de la altura, más que moviendo los captores de altura, debe efectuarse con el útil de diagnóstico (por ej, Lexia), pues el movimiento del captor puede ser demasiado brusco para el fino ajuste requerido.
En todo caso, si se hace con mucho tacto, el reajustefino puede hacerse moviendo también los captores de altura, pero ya digo que puede resultar más facil con Lexia, que da un margen de reglaje de la altura de aproximadamente 1cm "hacia arriba" y "hacia abajo".
