sistema anticontaminacion motor defectuoso

paraqei

el diafragma en tu coche esta situado a la izquierda del caudalimetro encima de la tapa de valvulas veras una pieza negra con un tubo en la parte superior la pieza parece una seta

donlechon

Pues como prometi, aqui estan los retratos de donde esta ubicado el diafragma:

Señalo con el circulo rojo la parte superior, vamos a por un poco de zoom:

Aqui tambien señalo la parte superior y un poco mas abajo veis otro circulo que es, aproximadamente, por donde termina la pieza que es lo que acciona una mariposa que aun no tengo muy claro para que es, lo unico que se es que funciona y a mi ya no me falla.

Por cierto, ninguno de los dos habeis hecho los deberes:

Mini tutorial para poner o cambiar firma en el perfil

Saludos

paraqei

hoy he estado haciendo pruevas y he desconectado el caudalimetro y el coche funcionaba igual con el caudalimetro desconectado que conectado podria ser el caudalimetro que este fallandome saludos foreros

donlechon

A ver si el caudalimetro que tienes esta "muerto" y por eso..... no se, lo que pasa es que un cadalimetro vale una pasta, no se de cierto cuanto pero por que leo a los compañeros es carillo el asunto. Y eso en desguace no se si lo encontraras que sirva, no se como va eso, si para cada mottor lleva uno o es universal, no lo se. A ver si se pasa un compañero y nos ilumina.

Saludos

tigre_est

Sí, en desguace lo puede encontrar. Es el mismo para todos los vehículos de ese modelo y serie.

Saludos.

paraqei

muchas gracias por vuestras rapidas respuestas intentare localizar uno en citroen y en desguaces a ver de cuanta pasta valen saludos a ver si consigo arreglar el dichoso problema ya os contare

paraqei

buenas de nuevo nada le he canviado el caudalimetro y sige igual se ha convertido en un c 8 tortuga le he mirado los tubos del intercoler y cuando acelero se ponen duros pero ensegida se aflojan es como si al aceleron inicial se pone como una piedra y al momento se ponen como un trozo de plastilina gracias de antemano sigo pensando aver si se me ocurre algo saludos

donlechon

Pues me vas a perdonar pero mi intelecto no da para mas, hace tiempo q me perdí con las pruebas q has realizado, a ver si entre unos y otros se pueden aportar mas ideas. Saludos.

paraqei

gracias por tu interes y por contestar seguiré dándole al coco a ver si se me quitan las ganas de quemar el coche un saludo

donlechon

No hombre, no creo q sea para tanto, pero antes aparca por mi casa q algo le sacare q me venga bien y luego si eso se vende al peso q sacadas mas q quemandole.... Veras como se soluciona. Saludos.

lybra33

Pues no se que te pasa pero no creo que sea por el FAP.

Mira tubos aire intercooler puede estar alguno rajado y baja el rendimiento, a más presión perdida de aire y no anda.

Me suena muy raro que sion cauda te ande el coche igual, se pondria en fallo porque le faltan datos para hacer la mezcla, no andaria,y si quemara mucho gasoil humareda negra al canto.

ya cuentas

paraqei

gracias por el comentario revisare los tubos del intercooler a ver si hay alguno roto lo del caudalimetro me paso al hacer pruevas me lo deje desconectado y luego lo hice a posta y segia igual ni humo negro ni nenor potencia lo mismo le da lo que he notado hoy es que si le pongo el regulador de velocidad todavia va peor si lo llevo apunta de gas hasta pacere que va mejor pero cuando le piso un poco no se nota ningun tipo de potencia las revoluciones suben bien hasta 2200 luego suben muy lentamente hasta 3200 pasar de ahi es una mision inposible y en pendiente es una tortugita hasta los vespinos me adelantan

donlechon

A todo esto, Lope83, como va la cosa? Saludos.

paraqei

hoy he revisado los tubos del intercooler yo los veo todosde bien tambien he puenteado los tubos de la presion diferencialdel fap y nada todo sige igual para mi que es un problema eléctrico o electronico iré a algun taller a que le metan el lexia

paraqei

buenas a todos hoy he ido al taller le han metido el ordenador y tenia fallos de alta presion en los tubos del intercooler luego la temperatura de el fap era muy alta con respecto a la de salida del colector me dicen que eso es porque el fap esta obstruido que valla pensando en cambiarlo le borran los defectos y me voy con un cabreo cual es mi sorpresa cuando me voy y el coche tira como un cohete ya no se que pensar un saludo

donlechon

Pues ya son unos pasos hacia alante. Si leíste el trema de anomalía anticontaminación, yo no cambie el FAP, lo abro y lo limpie, hay un tutorial q explica muy bien como hacerlo, luego le llene de Eolys e hice la regeneración indicando con media al coche q le había llenado el deposito. Un FAP nuevo cuesta mucho dinero. Saludos

paraqei

aver esta semana si puedo hacerlo tengo una karcher en el curro lo desmontare y lo limpiare pero no se me da a mi que me no es eso pero lo provare otra vez el nivel de elois es bueno esta casi al maximo lo provare otra vez y lla os contare un saludo

lybra33

Escrito originalmente por @paraqei

Dos cosas si rellenas eolys has de decirselo al coche con la diagnosis si no no se entera y puede seguir con fallo.

Que este obstruido como dicen pues no pierdes nada por limpiarlo pero me da que hay algo más

paraqei

hoy he linpiado el fap bueno he de decir que sige marcando anomalia anticontaminacion sige limitado a 4000 vueltas pero he notado que va mejor no como debiera pero antes era de infarto el consumo ha caído en picado de 9.5 a 6.7 pero persiste la averia libra lo que cometas del aditivo no lo se ya que el coche lo tengo desde julio a mi me parecía que no era el fap pero ahora tengo que meterle el lexia y a ver que dice de todas formas voy a mirar el turbo le voy a hacer algunas pruebas que me han dicho que haga ya os contaré un saludo y para detrás ni para cojer impuso

donlechon

Limitado a 4000 vueltas??? Pues te puedes dar con un canto en los dientes, el mío no pasaba de 2000. A ver como va evolucionando la cosa. Suerte y saludos .

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