Lo q yo me encontré fué esto:
Lo q si recuerdo es q lo encontré fijado al chasis completamente "desplazado" hacia el habitáculo.
Esto significa q cuando el coche "retiene" el esfuerzo de esa bola de goma es enorme y por eso creo q se rompió.
Cuando yo lo monté, lo "centré en su ranurado para q la goma NO estuviese obligada y esté en un punto + o - centrado de esfuerzo entre "aceleración" y retención, ya que, NO es el soporte motor el q tiene que "aguantar" el par, es la bieleta antipar (de ahí su nombre).
Se había montado, de forma q el "soporte" debía aguantar el par y el soporte solo aguanta el peso, por gravedad, pero NO debe aguantar el par, bien por aceleración, o bien por retención.
Porque se romperá como ha ocurrido en mi caso.
Debe ir "centrado" en la excursión que el motor va a provocar con las aceleraciones, bien positivas, bien negativas.
Un saludo a [email protected],
