Solucionando ruido de golpeteo sobre firme bacheado. Bieletas suspensión y Bieleta Antipar.

negronoir

Joer, lo vas a dejar fino. Buen trabajo.

Ahora, como te pongas a revisar todas las grapas del coche que tienen holgura, no acabas en años :cunao:

Saludos.

Antonio

por_escrito

Es posible que tenga que tener olgura, para evitar que se rompan, ya que va de una parte movil a una fija del coche. Saludos.

tigre_est

Si coincido con Mi_cecin con tiempo, lo mirare en su coche a ver como esta. Buen apunte maquinon. Antoniovp, el resto de grapas, que decian que venian con el tubo, no las he mirado, pero esta del alojamiento motor me parece importante. Saludos.

chechuman

Uoo, que bien que te lo hallan cambiado sin coste, lo de la bieleta antipar es puñetera, por lo menos en diésel es barata. Lo de las bieletas yo le cambié las dos recien comprado el coche, otra vez avisa por si un par de manos mas vienen bien.

machakow

Hola @tigre_est.

¿Que tal tu expereiencia con la pagina de www.recambiosviaweb.com?

Estoy mirando una barra oscilante para mi berlingo y he visto unas de bosal a buen precio y tambien los Lemforder, pero por otro lado en Oscaro tambien he visto cosas en TRW, Delpi y Mog, estas ultimas mas baratas.

¿Compraste las Lemforder por algo en especial o solo porque eran llas mismas que ponen en fabrica?

Un saludo.

t.toros

Hola

Yo tambien tuve que sustituir la bieleta antipar y el taco a los 60.000Km....y ahora que tiene 160.000 Km. tengo el mismo ruido en sitios bacheados.... pienso que me va a tocar otra vez! nunca me habia pasado con otro coche!

C5 serie 2 - HDI 2.0 - Nov 2007 - CAS. Exclusive.

por_escrito

Escrito originalmente por @T.TOROS

Hola

C5 serie 2 - HDI 2.0 - Nov 2007 - CAS. Exclusive.

No es normal, que yo vea, aquí se le ha hecho esa reparación a C5I con más años y km de los que tu comentas.

Saludos.

negronoir

No, no es normal.

A mí en un Seat Córdoba de la gama 2003 que tuve, se me partió un taco motor con 70.000Km pero eso es porque viene defectuoso.

Porque al C5 le he cambiado los tacos y la bieleta hace unos meses con 305.000Km...

Saludos.

t.toros

Entiendo y comparto "que NO es normal". De hecho antes de este coche tuve otro C5 (serie 1) que vendi a los 200.000KM. y nunca tuve esos problemas, ni tampoco en otros coches...y he tenido muchos. Soy comercial y solia hacer unos 80.000 Km./año minimo (ahora no mas de 25.000...con la situacion economica actual!!!).

La unica diferencia que veo es que este es con CAS (caja de cambio automatica) y que paso por carriles no asfaltados, con precauciones mas a menudo (lo ultimo solo despues del primer cambio de soporte motor a los 60.000 Km.

Dentro unos dias pasaré por el S.O. y os contaré...

Saludos

negronoir

El mío también es CAS y supongo que ya estará calculado el esfuerzo. Ya te digo que no me ha dado problemas hasta un kilometraje lógico y avanzado.

Otra cosa es lo de los baches... Ten en cuenta que la mecánica de este coche pesa...

Así que ahí si que le estarás haciendo sufrir bastante más de la cuenta

Saludos.

tigre_est

Escrito originalmente por @machakow

Hola @tigre_est.

¿Que tal tu expereiencia con la pagina de www.recambiosviaweb.com?

¿Compraste las Lemforder por algo en especial o solo porque eran llas mismas que ponen en fabrica?

Un saludo.

Perdón por el retraso. Mi experiencia con esa web fue magnífica. Rápidos, serios y el material muy bien presentado.

Compré las Lemforder porque son las que trae de origen.

Saludos.

t.toros

Ya he sacado el coche del S.O.

Lo unico que te dicen es que el motor tiene mucho "par", que suele pasar....¡ Como si no tuviese que haberselo calculado bien los ingenieros! Al final es igual que la primera vez, tambien pregunte en otros concesionarios y es mas o menos la misma contestacion!

Balance: entre esa reparacion, el cambio de un manguito (10 cm. de largo y 3 de diametro: 25,81 + IVA !) debajo del turbo, y un fuelle de una esfera trasera: 216 .....

Y pronto me va a tocar la correa de distribucion : 451,00 (con IVA).

saludos a todos

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