Introducido por accidente 15l. de salfuman en citroen C5 2.0 HDI

alr_fuyu

Por cierto luego es importante limpiar bien el circuito, para eso una vez haya pasado el antiacido lo mejor es con el mismo metodo hacer recircular diesel hasta que salga limpio antes de reconectar el circuito, lo que no estoy seguro es de como hacerlo con la rampa de inyección para limpiarla, seguramente lo mejor es soltarla e ir limpiando.

alr_fuyu

Escrito originalmente por @por_escrito

Escrito originalmente por @ALR_Fuyu

Un bypas seria hacer funcionar la bomba metiendole corriente ya que no vas a arrancar el motor, y soltando por ejemplo el tubo de entrada del filtro de combustible y la entrada de la bomba de combustible podrias hacer pasar cualquier liquido con una densidad similar al diesel para limpiar. Para neutralizar el ácido clorhídrico lo mejor es usar leche de magnesia (laxante y antiacido) facil de encontrar o tambien agua de cal que igual cuesta mas encontrarlo.

:e)

Con este emoticono se resume todo.

Saludos.

Cosas que se aprenden cuando toca mantener y reparar grupos electrógenos se les hace bypass a menudo cuando falla algo y no coje combustible del tanque externo y si hay problemas eléctricos con el cuadro o alguna alarma metiamos corriente directa a la bomba, lo del tema del antiacido es porque en sitios donde trabajan con salfuman recomiendan tener ese tipo de antiacidos por si acaso y lo habia visto alguna vez, la quimica no es mi fuerte soy mas de fisica

inquietosuau

Hola muchas gracias a todos ,por qu8e el lunes tengo que liarme de lleno y empezar con la limpieza concienzudamente ,y creo que lo haré como ALR_Fuyu me indicas ,lo que pASA QUE NO ACABO DE COMPRENDER DE DONDE DESCONECTO PARA ALIMENTAR EL CIRCUITO Y DE DONDE DESCONECTO PARA QUE NO PASE EL LIQUIDO LIMPIADOR POR LOS INYECTORES.

AA y también muy importante ¿labomba funciona con 12v verdad?

bueno haber el lunes que pasa Si se os ocurre cualquier cosa os lo agradecere.Gracias ALR_Fuyu.

inquietosuau

Estoi pensando en la posibilidad de imtroducir directamente la leche magnesia en el de posito de gasoil para que pase por todo el circuito incluida bomba de alimentacion y hasta rampa de inyectores pasando porbomba de presion ,por que no se si es posible pasar tambien por los inyectores y si es bueno o no te agradeceria mucho tu consejo ALR_Fuyu o a cualquier otro que crea que puede aportar algo a solucionar este tema que en principio parece tan complicado. put salfuman.

que hos parece si saco los inyectores de su ubicación conectados con unos tubos de alimentacion que tengo de otro motor similar desde rampa hasta estos y le doi al arranque de manera que no entre la leche magnesia en el cilindro. O creeis que los inyhectores corren peligro con este liquido y es me jor acabar el circuito en rampa de inyectores sin que la leche pase por ellos.

Tambien que pensais del filtro lo dejo puesto y luego lo cambio o que hago con el.

inquietosuau

Hola por_escrito me gustaria que dieras tu opinion por que eso del emoticono no lo he entendido muy bien y tengo curiosidad haber si me puedes aportar algo que necesito un empujoncito .lGracias

por_escrito

Escrito originalmente por @INQUIETOSUAU

Hola por_escrito me gustaria que dieras tu opinion por que eso del emoticono no lo he entendido muy bien y tengo curiosidad haber si me puedes aportar algo que necesito un empujoncito .lGracias

Mi cara es de impresión, simplemente abrumado por los conocimientos del forero ALR.

Mi opinión es de que debes cambiar el motor entero, y como ya se ha dado, tampoco quiero insistir en ella.

Desearte suerte y que documentes cada paso que des con fotos, muchas fotos, pues seguro que a algún forero en un futuro, le será de gran ayuda.

Saludos.

paraqei

Buenas impresionante los conocimientos de ALR prueva lo que te dicen de vaciar todo el circuito del combustible y las tuberias cuanto antes mejor y hacer lo de la leche de magnesio saludos a [email protected]

inquietosuau

Gracias,si la verdad es que lo de arl es lo que creo que necesitaba,he encontrado carbonato sódico anhidro ,que parece ser que lo utilizan para limpiar las maquinas que utilizan desincrustante.y es el compuesto activo de la leche magnesia.

Espero que funcione ya os iré comentando.

inquietosuau

BUENO HABER SI HAI SUERTE Y TE EQUIVOCAS.DE MOMENTO ME RESISTO.JEJEJE

Escrito originalmente por @por_escrito

Escrito originalmente por @INQUIETOSUAU

Hola por_escrito me gustaria que dieras tu opinion por que eso del emoticono no lo he entendido muy bien y tengo curiosidad haber si me puedes aportar algo que necesito un empujoncito .lGracias

Mi cara es de impresión, simplemente abrumado por los conocimientos del forero ALR.

Mi opinión es de que debes cambiar el motor entero, y como ya se ha dado, tampoco quiero insistir en ella.

Desearte suerte y que documentes cada paso que des con fotos, muchas fotos, pues seguro que a algún forero en un futuro, le será de gran ayuda.

Saludos.

por_escrito

MAYUSCULAS = GRITAR. Saludos.

inquietosuau

Perdon por las mayusculas.No estaba gritando jejeje.

Ahora no me llega corriente a las conexiones de los inyectores , no se si hago mal la prueba ,me podeis decir como lo pruebo correctamente y si existe algún antirrobo o sistema de seguridad que actue cortando la corriente a los inyectores?

alr_fuyu

Aqui tienes como acceder a la bomba de combustible:

http://citroen.mforos.com/1257918/9[....]problema-de-bomba-electrica-gasoil/

Seria meter el antiacido por el tubo de admisión que viene del deposito, si metes el antiacido en el deposito de combustible directamente luego tendrás que limpiarlo junto con el circuito para que no te entre a los pistones ni inyectores nada, como la leche de magnesia lleva agua puedes tener problemas si se comprime y te puede reventar válvulas.
Yo soltaría el tubo de entrada de la bomba y luego soltaria a la entrada del filtro de diesel (poniendo uno nuevo) http://citroen.mforos.com/1257918/7020955-cambio-filtro-gasoil-paso-a-paso/ asi el antiacido entra por la bomba de gasoil, pasa por los tubos anulando el clorhídrico del salfuman y saldria por el tubo del filtro de gasoil.
A ver si tienes suerte.

Un saludo.

mi_cecin

yo te aconsejaría una cosa
- cambiale el aceite al coche ( se puede haver deteriorado el aceite al contacto con el liquido )
- con medio deposito de gasoil, echale un litro de aceite " 10w40 " al deposito( para engrasar los inllectores y asin no cargarteloos de nuevo)
- desde el aforador del deposito haz que funcione el motor de presion que manda a al filtro de gasoil (hazlo con los tubos del comon rail quitados para purgar el circuito)
-quitale el filtro del gasoil, limpia bien la cazoleta y le das de nuevo al motorcillo de presion para que salga (estos coches cuando le das all contacto funciona un motorcillo para que tenga gasoil en el circuito del comon raíl)
-arranca el coche y lo dejar que caliente, una vez caliente lo mantienes a 2000 rpm para que circule el gasoil.
PD: eso también engrasara la bomba del gasoil
Espero haberte ayudado en algo
Salu2

inquietosuau

ALR Fabulosa tu explicacion .La verdad es que ya estoy vastante familiarizado con tdo lo que me dices.La bomba de alimentacion ya explique anteriormente que la puse nueva de una jumpy hdi que tengo para chatarra .Ahora como no me arrancaba lo he llebado a la citroen para lenchufar en el ordenador y me han dicho que todo esta correcto excepto los inyectores que estoy buscando otros de segunda mano, osea que el gasoil por lo que parece aun que elimine lo que pude esta contaminado de manera que se carga los inyectores.Elnmecanico de la citroen ,chaval sinpaticote con pinta de onesto me dice qe le lleve 4 inyectores que tiraremos el gasoil del deposito,por cierto lleno hasta la boca y con 5litros nuevos los dejaremos que los queme a relenti y listo.Asi que puede que despues de todo tengamos que decir que hemosbtenido buen suerte.En cuanto encuentre 4inyectores de segunda mano osbdire como ha acabado la historia.

inquietosuau

Mi-cecin eespues de leer tu respuesta creo que cometi el errr de no purgarEl circuito despues de montar inyectores y tubos que van desde la rampa hasta inyectores y por eso no me arrancaba,ahora incluso tengo dudas de que en la citroen no esten teniendo el error de creer que el circuito este purgado y al no estarlo le de error en inyectores.Bueno mañana se lo comejtare al mecanico mientras busco los inyectores.Muchas gracias.SABEIS DONDE PUEDO ENCONTRAR 4 INYECTORES?

mi_cecin

estos inyectores se pueden repara o si no de intercambio

te saldran mas baratos que si los compras nuevos

creo que los puedes encontrar en un bombero ( estos también reparan inyectores ) y les preguntas.

lo encontraras en algun poligono industrial

salu2

inquietosuau

Escrito originalmente por @mi_cecin

estos inyectores se pueden repara o si no de intercambio

te saldran mas baratos que si los compras nuevos

creo que los puedes encontrar en un bombero ( estos también reparan inyectores ) y les preguntas.

lo encontraras en algun poligono industrial

salu2

repararlos me cuesta segun el bombero 200e cada uno.Acabo de llebarle 4 de desguace por 150 los 4 y si alguno no funcionara me los cambian.Rezaremos para que funcionen y se acabe la pesadilla.

inquietosuau

ahora acabo de venir de la citroen,resulta que despues de yo haber limpiado 2 veces el deposito y habiendo llenado esta ultima vez hastyaa la boca ,hai que tirarlo todo otra vez ya que el filtro esta hecho polbo y el gasoil hace un olor malisimo,el mecanico de citroen está sacandolo y dice que le metera 30 litros y lo volvera a tirar (vaya derroche y yo preocupandome por el consumo jejej).

Despues dice que le meterra 5 litros y que los queme a relenti,con filtro nuevo claro y suponiendo que los inyectores funcionen bien.

Ya os contare yo creo que hoi puedo saber algo.

tigre_est

¿200 reparar cada inyector?.... Ese lo flipa. No se lo que valen nuevos, pero... Saludos.

alr_fuyu

Si como te dice mi cecin limpias lo que es la segunda parte desde la bomba al inyector, los inyectores nuevos te cuestan unos 270 http://www.oscaro.es/inyector-inyec[....]107cv-1297-16472-1906-gt?q55=inyect mirando en mas sitios seguramente se puedan encontrar mas baratos, aunque yo me acercaria por un desguace y preguntaria.

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