Escrito originalmente por @jaaavi31
Tecnicamente el boton del aire es un interruptor . Haz una prueba saca el boton y lo desconectas aver si se apaga .aver si es fallo del boton .
El boton funciona, se enciende y se apaga, cuando metes la llave y giras sin llegar a arrancar. Pero una vez arrancado se queda en abierto o cerrado según lo tubieses y no te deja una vez arrancado cambiar la posicion de encendido o apagado.
Aparte de esto mirando por debajo del soporte del filtro del aire me he encontrado una caja que lleva dos reles y dos maxifusibles de 40, estaba suelta y apollaba en el cable del embrague. Un fusible estaba quemado y creo que los reles tambien estaban quemados los dos, uno de ellos seguro el otro igual todabia funciona. He sustituido uno de ellos y el maxifusible de 40 por uno de 50, es lo unico que tenia para sustituirlo, pero tratare de conseguir el que le corresponde para que no me queme nada por ahi.
A ver si sabeis que puede ser y de que puede tener ese calenton el relé, he ojeado los cables que van a la caja y no parecen pelados.
El fusible fundido es el que va al lado del rele quemado de la foto.
EDITA por_escrito: para poner una foto bajo la otra.
Necesito informacion de que es esta caja de reles y si teneis algun esquema electrico mejor que mejor porque en el estado que esta va a ser muy dificil cambiar solo el rele ya que no hace buen contacto y esta pieza es dificil de desmontar si no imposible. a no ser que corte cables y empalme pero prefiero hacerlo bien si puedo.
En los desguaces he visto q los cables por un lado van a la bateria, por otro lado a una pieza metalica con barraje que esta cubierta con unas gomas negras y a la que entra y sale un tubo que parece ser del circuito de refrigeracion.¿Que funcion hace esa pieza? ¿Podria ser que por culpa de esa pieza se me queme el rele?
¿Que funciones hace esta caja de fusibles? aparentemente no me fallan luces ni cuadro ni tarda en arrancar el motor ni falla el aire acondicionado salvo por lo que os comente de que solo lo puedo encender conectandolo en el pulsador de AC antes de arrancar, para cuando lo quiero apagar me obliga a apagar el coche y apagar el pulsador. El pulsador del AC no falla, si no no encenderia ni apagaria sin arrancar el coche.
¿Teneis algun esquema electrico que me pueda ayudar?, con los que he aportado al foro no he podido sacar mas conclusiones para meterle mano sin miedo a liarla.