...Aceite motor C5-I HDi 2.2 16v 136cv FAP ¿cual y porqué?

hidroneumatico

...Buenos días, he estado buceando por el foro, he leido vuestros temas anteriores, viscosidades, Aceas, SAP's y FAP's ...y bueno debo de llevar demasiado tiempo en La Coruña ...que me cuesta decidirme vamos.

141.000 km tiene el amigo, hasta ahora solo Total Q9000 ...no pierde ni consume una sola gota por ahora.

...Posibilidades teniendo en cuenta que cumplo el periodo estipulado en el libro de mantenimiento...

- TOTAL QUARTZ INEO ECS 5w30

- Repsol Elite Evolution Fuel Economy 5w30

- CASTROL EDGE FST 5w30

- Mobil 1 ESP Formula 5w30

- Motul 8100 Eco-clean C2 5w-30

...¿que os parecen? ...¿Alguno más?

...Gracias por anticipado

(editado para añadir mas referencias)

hidrorreumatico

Si has estado usando durante 141.000 un aceite con SAE 40 (como el 9000) no te aconsejo bajar ahora a un SAE 30.

Tu coche está acostumbrado a ese SAE.

Teniendo en cuenta también que tu coche lleva FAP, te aconsejo un aceite low saps. En 5w40 y con bajo contenido en cenizas para proteger al máximo el FAP tenemos los que cumplan la normativa ACEA C3.

Ya de paso buscaría uno que cumpla la normativa API SN que es la más moderna en cuanto a detergencia y limpieza de motor.

Resumiendo;

Aceite 5w40 con ACEA C3 y API SN

¿Que marca? La que te de la gana, si cumple todo esto, será un buen aceite.

manu1611

Hola que tal?. Yo estoy con Hidrorreumatico, cualquier aceite que cumpla ACEA C3 es de baja producción de cenizas y por lo tanto vale para tu coche...ademas si es API SN mejor que mejor.Un saludo

hidroneumatico

Aceite 5w40 con ACEA C3 y API SN

...Gracias a los dos. Ahora me toca estudiar lo de la "API" que no tenía ni idea de lo que es.

Saludos.

hidrorreumatico

Escrito originalmente por @Hidroneumatico

Aceite 5w40 con ACEA C3 y API SN

...Gracias a los dos. Ahora me toca estudiar lo de la "API" que no tenía ni idea de lo que es.

Saludos.

http://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

hidroneumatico

...Aprovechando que dan malo para este fin de semana en La Coruña ...ya tengo "deberes" y además en inglés.

Gracias HR

patxipirones

¡Muy buenas!

Ayer realicé una revisión en taller oficial con 68.000 km y 5 años y medio. Me dijeron que ya no traen el Quartz 9000, y directamente meten el INEO, que con tanta gama se liaba a los clientes y que la diferencia de precio de uno a otro es insignificante.

Así que con el INEO voy, después de 5 años con el Quartz 9000.

Saludos, Patxi.

hidroneumatico

...Yo seguiré los consejos de HIDRORREUMATICO y de MANU1611 y la semana que viene le pondré un 5W40 ACEA C3 API CN

- 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 API SN

- CASTROL EDGE FST 5w40 4L ACEA C3 API SN

- Repsol Elite Evolution 5w40ACEA C3 API SN

...¿cual? ...supongo que el mas barato de ellos. ...Antes añadiré un producto y limpiaré el motor durante unos 75 km y en caliente cambio de aceite, eso sí, por gravedad para que no quede resto alguno.

...Ayer hice limpieza del sistema de inyección diesel mediante aditivo ...otros 75 km entre 3000-3500 rpm

...Mañana haré una limpieza en taller de todo el sistema de admisión, EGR, colectores de admisión, valvulas... etc.

...El amigo ya ha cumplido 11 años y se lo merece

hidrorreumatico

Escrito originalmente por @patxipirones

¡Muy buenas!

Así que con el INEO voy, después de 5 años con el Quartz 9000.

Saludos, Patxi.

Es posible que no tengas problemas. 68.000 km no son muchos como para crear "vicio" en el motor.

De todas maneras obsérvalo y controla que no te aumente el consumo de aceite. Si es así, tendrás que poner un SAE 40.

Yo uso un 5w30 pero porque desde el km 0 así se lo puse.

hidrorreumatico

Escrito originalmente por @Hidroneumatico

...Yo segiré los consejos de HIDRORREUMATICO y de MANU1611 y la semana que viene le pondré un 5W40 ACEA C3 API CN

- 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 API SN

- CASTROL EDGE FST 5w40 4L ACEA C3 API SN

- Repsol Elite Evolution 5w40ACEA C3 API SN

...Ayer hice limpieza del sistema de inyección diesel mediante aditivo ...otros 75 km entre 3000-3500 rpm

...Mañana haré una limpieza en taller de todo el sistema de admisión, EGR, colectores de admisión, valvulas... etc.

...El amigo ya ha cumplido 11 años y se lo merece

Nunca andes con un limpiador de motor.

Añadelo y déjalo al ralentí entre 15 y 30 minutos dependiendo del limpiador (lo que te indique)

No lo tienes que hacer porque durante la marcha "cargas" el motor y tiene que estar el limpiador haciendo su funcion sin carga limpiando el motor poco a poco.

Con el limpiador, el aceite está limitado en su función lubricante.

Respecto al aceite, como ya te dije, el que más rabia te de, cualquiera de los que has puesto cumplen sobradamente y tienen unas especificaciones muy estrictas.

Un saludo

hidroneumatico

...Buenas tardes. El aceite elegido es:

- CASTROL EDGE FST 5w40 4L ACEA C3 API SN ...¿por qué? posiblemente por que lo tenía mas a mano el distribuidor de recambios AD-Regueira

...En cuanto al limpiador ya me haces dudar porque dice justo lo contrario (este limpiador en concreto, ojo), las instrucciones son de recorrer 50-100 Km, y si no puedes pues entonces dejar 20' al ralentí hasta alcanzar temperatura de servicio...

Pongo el enlace de las características, si no está permitido esto lo edito y lo borro sin ningún problema.

http://www.aditivox.com/limpieza/47-xenum-m-flush.html

En todo caso circularía como hago habitualmente entre las 1800-2200 rpm

Te agradezco HIDRORREUMATICO los consejos.

hidrorreumatico

Escrito originalmente por @Hidroneumatico

...Buenas tardes. El aceite elegido es:

- CASTROL EDGE FST 5w40 4L ACEA C3 API SN ...¿por qué? posiblemente por que lo tenía mas a mano el distribuidor de recambios AD-Regueira

Pongo el enlace de las características, si no está permitido esto lo edito y lo borro sin ningún problema.

http://www.aditivox.com/limpieza/47-xenum-m-flush.html

En todo caso circularía como hago habitualmente entre las 1800-2200 rpm

Te agradezco HIDRORREUMATICO los consejos.

El Xenum no lo he probado. Si dice así no seré yo quien lleve la contraria al fabricante. En cualquier caso, si vas a rodar con él, no le metas mucha carga (acelerones, cuestas....) y procura no acelerar a fondo. Llévalo suave.

Yo he usado el propio de citroen y el de motul.

alr_fuyu

Yo a este motor le pongo el mobil1 0w40 y la verdad siempre me ha ido muy bien, creo que mantiene muy bien el motor y el turbo, y es de bajas emisiones para el fap.

hidrorreumatico

Escrito originalmente por @ALR_Fuyu

Yo a este motor le pongo el mobil1 0w40 y la verdad siempre me ha ido muy bien, creo que mantiene muy bien el motor y el turbo, y es de bajas emisiones para el fap.

Si es el Mobil 1 ESP 0w40 sí porque cumple el ACEA C3 y por lo tanto te protege el FAP.

Si por el contrario es el "new life" no es aconsejable para vehículos con FAP ya que tiene 1,2 de cenizas sulfatadas y en los coches equipados con FAP se aconseja una proporción menor a 0,8 como los aceites con acea C2 o C3

De todas maneras yo no utilizaría ya un aceite con API SM teniendo los nuevos SN (En vehículos nuevos con FAP)

hidroneumatico

...Buenos días, ARL_FUYU sustituí el mando crucero por el tuyo. Funciona perfectamente.

...En cuanto al limpiador, aconsejan circular con el porque así la limpieza es mas efectiva. Teniendo en cuenta que carece de esos disolventes tan agresivos que ejercen su función de limpieza, pero arrasan con la película protectora del aceite en el motor.

...La viscosidad tampoco desciende, de hecho comparado con otro limpiador en el taller el que voy a utilizar era como "aceite" y el otro (con disolventes) mas parecido al agua...

...Ya os contaré, y gracias de nuevo. Saludos.

alr_fuyu

Escrito originalmente por @Hidroneumatico

...Buenos días, ARL_FUYU sustituí el mando crucero por el tuyo. Funciona perfectamente.

...La viscosidad tampoco desciende, de hecho comparado con otro limpiador en el taller el que voy a utilizar era como "aceite" y el otro (con disolventes) mas parecido al agua...

...Ya os contaré, y gracias de nuevo. Saludos.

Hoy con @felipec5 hemos sacado la culata del coche viejo y los cilindros estaban muy limpios y en perfectas condiciones, al igual que el turbo, asi que puedo dar fe con 295000km que ese aceite funciona bien, tambien lo cambiaba cada 10000km cuando usaba intensivo, y 15000km con uso suave. Por cierto ya pondré fotos de como está ese motor desmontado.

hidroneumatico

Pues eso que comentas ARL_FUYU cuadra con lo que ví el viernes 13 cuando limpiamos el sistema de admisión. La mariposa estaba como nueva, solo con unas gotas de aceite. Desmontada la pieza daba gusto verla, mas que nada pensando en que el resto del sistema pudiera estar en las mismas (buenas) condiciones después de 11 añitos.

Lo que es estupendo ARL_FUYU, es comprobar que el mantenimiento que has dado al vehículo era el correcto viendo los resultados

Saludos

hidroneumatico

...Buenas tardes, hice el cambio de aceite (por gravedad) después de la "limpieza" del motor ...75 km a 2000 rpm. ...y

...¡¡¡ sorpresa !!! ...la capacidad de este motor es de 4,8 litros, supongo que con filtro de aceite incluido.

Bueno, pues una vez vaciado añado el aditivo de regalo de cumpleaños al C5 ...375 ml

http://www.aditivox.com/aditivos-po[....]on-motor/41-xenum-vx-500-375ml.html

(lo de siempre, pongo el link porque considero seria la web, si el moderador no lo ve conveniente edito y borro)

...añado el aceito Castrol elegido (ACEA C3 y API SN, gracias por los consejos) 4000 ml ...en la garrafa del Castrol se ve claramente en la guía de capacidad que queda un litro...

...Arranco el coche lo llevo para casa ...y hoy por la mañana la cala marca por encima del máximo y en el cuadro los cinco segmentos no aparecen ...como si estuviera vacio el carter ...hago unos 35 km y después marca los 5 parpadeando (nivel máximo) ...por la tarde vuelvo a coger el coche y de nuevo 5 rayitas como si no hubiera nada...

...en resumen, se le ha metido 4 litros de aceite + 375ml de aditivo = 4,375 litros - 4,80 según libro, faltan 425ml para máximo...

...Cosas de citroën supongo

felipec5

Escrito originalmente por @Hidroneumatico

...Buenas tardes, hice el cambio de aceite (por gravedad) después de la "limpieza" del motor ...75 km a 2000 rpm. ...y

...¡¡¡ sorpresa !!! ...la capacidad de este motor es de 4,8 litros, supongo que con filtro de aceite incluido.

Bueno, pues una vez vaciado añado el aditivo de regalo de cumpleaños al C5 ...375 ml

http://www.aditivox.com/aditivos-po[....]on-motor/41-xenum-vx-500-375ml.html

(lo de siempre, pongo el link porque considero seria la web, si el moderador no lo ve conveniente edito y borro)

...añado el aceito Castrol elegido (ACEA C3 y API SN, gracias por los consejos) 4000 ml ...en la garrafa del Castrol se ve claramente en la guía de capacidad que queda un litro...

...en resumen, se le ha metido 4 litros de aceite + 375ml de aditivo = 4,375 litros - 4,80 según libro, faltan 425ml para máximo...

...Cosas de citroën supongo

Las rallitas es nivel por encima del maximo, no le dejarias de escurrir bien yo estoy arto de cambiarlo y le entran 4.8l con cambio de filtro. Cada vez marca una cosa sistinta y es lojico pues es una sonda, cuando esta frio y lleva horas parado todo el aceiteesta en el carter y marca mas, si le paras y pones el contacto rapido todavia no a bajado todo el aceite al carter y marca menos. Ante la duda el nivel del cuadro es orientatibo y puede fallar, la varilla nunca engaña siempre marca lo que hay.

hidroneumatico

...Gracias FELIPEC5 ...me joroba de aquella manera el tema porque entre el aceite y el aditivo son 100 euros solo de material.

...Le explique claramente al que lo hizo que quería que "escurriese" el aceite viejo como si el motor fuera un trapo.

...Solo falta que una vez hecha la limpieza del motor antes del cambio de aceite me quede con los posos y la "merde"...

para ese viaje no hacen falta las alforjas.

Saludos.

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