TIRONES Y RUIDOS EN MOTOR BERLINGO MULTISPACE

inste

Hola,me llamo Diego,tengo una Berlingo Multispace Seduction de 115 cv. del año 2013. Tiene 20.000 kms,al ir en la tercera velocidad y llegando a las 2000 rpm,el motor da tirones,y en desaceleración igual,y se escucha un tac tac tac tac,en el motor,y se piso el embrague los ruidos desaparecen,como aun tiene garantía, la llevo al concesionario,y me dicen que ese chasquido,son los inyectores que están continuamente haciendo la limpieza.eso es verdad?por que yo no me lo creo, ademas he andado 2 semanas en una igual a la mia y no hace eses ruidos.un saludo y gracias de antemano - diego

por_escrito

@INSTE,

Negativo, insiste, llama a Atención al cliente. Saludos.

davito1

ami tambien m,e pasa lo mismo cascabelea mucho y pica de inyeccion yo no lo veo normal parece que pique con un martillo .en las bajadas tambien parece un tractor

los frenos tambien con problemas, nomas tocar un poco el freno se queda casi clavada

te lo han solucionado?

torre01

Con esos kilometros es extraño un fallo mecánico por lo que creo que habría que centrarse en hacer el mantenimiento de los 20000 km cambiando el filtro de gasoil y ver dónde se reposta combustible.

El manual hace hincapie sobre la:

Calidad del carburante utilizado para los motores diésel

Los motores diésel son perfectamente compatibles con los biocarburantes conformes con los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).

Es posible utilizar el biocarburante B30 en determinados motores diésel.

No obstante, esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condiciones particulares de mantenimiento. Consulte en la Red CITROËN o en un taller cualificado.

El uso de cualquier otro tipo de (bio) carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos, fuel-oil doméstico...), está terminantemente prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito de carburante.

inste

Hola Davito1,a mi no me han solucionado nada,solo me dicen que es un inyector,que está haciendo el aprendizaje,por el castañeo que hace,parece que voy en un tractor,y además ahora ya hacen mucho ruido los plasticos dentro del coche,en fin,con 40.000 km.un fracaso,en cuanto tenga ocasion me deshago de ella y le digo adiós para siempre a citroen.

torre01

Una pregunta INSTE; el mantenimiento y concretamente el cambio del filtro de gasoil, ¿lo han hecho en SO o en otro tipo de talleres?

Te pregunto porque accedí al procedimiento de cambio del filtro de gasoil y es un proceso en si sensible a contaminación exterior dxonde recalcan que hay que Respetar las consignas de seguridad y de limpieza específicas a los motores alta presión diesel inyección (HDi)

inste

Hola.Cambio de aceite y filtros,siempre hecho en SO.El ruido ese del motor lo hizo siempre desde nueva,y gasoil siempre lleva el Repsol 10 +

torre01

Probaría el tratamiento diesel de aderco 5000 o el metallube diesel para ver si mejora http://correcambios.com/2341680-aditivos-y-tratamientos

davito1

ami me dicen lo mismo aprendizaje de inyectores.soy mecanico de toda la vida y de aprendizaje nada.tambien me dijeron que tenia que mantener el deposito a 3/4 para el aprendizaje de inyeccion casi me meo de risa ,volvere y si no me solucionan llamare algun sitio,no quiero tener que rectificar motor por culpa de un inyector que me gripa un cilindro o me agujeree un piston.y los frenos es un desastre tengo que estar pendiente de no pisar mucho para frenar sino me como el parabrisas.

torre01

Considera una limpieza de inyectores

davito1

limpiar inyectores con 20.000 km?

ese sintoma lo tiene de nueva igual que le pasa al forero inste

torre01

Escrito originalmente por @davito1

limpiar inyectores con 20.000 km?

ese sintoma lo tiene de nueva igual que le pasa al forero inste

Personalmente probaría a ver que pasa repostando gasóleo premium tipo repsol e+10, gastar 3 depositos a ver que pasa con esos sintomas si se mantienen.

http://www.repsol.com/es_es/product[....]e/particulares/automocion/gasoleos/

inste

Para torre 01.parece que no lees bien los post.La mía siempre, siempre, desde que la compré con 17000 kms,siempre llevó el gasoil 10 + el mas caro de Repsol,repito siempre.Y lo hace igual,y de noche se ve en las luces cortas,que cuando da los tirones baja la intensidad de la luz.Osea fluctua el voltaje.

torre01

Escrito originalmente por @INSTE

Si es como lo cuentas vete cambiando de taller o SO hasta que encuentres uno que sepa averiguar que le pasa y si todavía esta en garantía acude a Atención al Cliente para que manden alguien que entienda de esa motorización; que seguro no es un caso aislado. Suerte.

p2000r

Buenas a [email protected] Yo al igual que INSTE he tenido elmismo problema desde que compré mi Berlingo XTR PLUS en el 2012. Lo llevé durante la garantía en varias ocasiones pero como no acusaba fallo el ordenador pues no me decían gran cosa. Este fallo no lo hacía siempre sino cada 2 meses. 3 años después, con 33000 kms, no suelo hacer trayectos muy largos, el periodo entre avería y avería se ha ido acortando, en torno a 2 veces al mes. Lo he llevado de nuevo al taller y me dicen que eso, que el aprendizaje de no se qué y que tengo que darle más brío a la hora de cambiar de marchas. Que lo suba entre 2500 y 3000 porque según ellos yo no lo hago bien. Ni así mejora, además, esta avería siempre me la hace cuando el motor todavía está frío y en subida, hasta el punto que comienza a dar tantos tirones y a quedarse sin fuerza que tengo que parar en el arcén de la autopista, pararlo unos minutos y al arrancarlo ya la avería cesa, hasta la próxima vez claro.

Me gustaría saber si INSTE al final dió con el problema porque yo la verdad es que estoy amargado con este tema.

Gracias!

p2000r

Escrito originalmente por @P2000R

Me gustaría saber si INSTE al final dió con el problema porque yo la verdad es que estoy amargado con este tema.

Gracias!

inste

Hola a todos,a mi no me solucionaron nada,ahora que ya acabó la garantia, me aconsejó un amigo de un taller deshacerme de ella,antes de que tenga más km.Es una verguenza por parte de Citroen,y por parte del concesionario,ya tengo una nueva (de otra marca por supuesto) mirada para comprar.Además ahora vas en carretera y los plasticos del cuadro y salpicadero,van seguido haciendo ruidos,como si tuviera 30 años el coche.Ósea una gran chatarra y un gran fracaso he tenido.Un saludo a todos