Motor de C5 pierde agua

jgadalid

Hola, me he dado de alta en el foro buscando información para averiguar si puedo arreglar mi C5.

Es del 2002, motor 2.0 HDI, y tiene ya muchos km (344 mil).

Habitualmente ya me perdía un poco de agua de vez en cuando, y tenía óxido en el circuito, pero el otro día se me encendió la alerta y al ir a rellenar todo el agua se fue directamente al suelo.

Me han desmontado el coche y me han enviado un vídeo donde se ve un tapón perforado en el motor.

https://drive.google.com/file/d/0B9[....]Li5VGQ1ZmtmRVNFUzg/view?usp=sharing

Me han dicho que para arreglarlo hay que desmontar el motor entero porque no es accesible, y que hay varios tapones como este y se deben cambiar todos.

Alguien que conozca el tema puede indicarme si el diagnostico es correcto, si puede corregirse el problema sin tener que desmontar el motor, y cuanto podría costar la reparación aproximadamente?

Saludos y muchas gracias por vuestra ayuda.

Juan

alr_fuyu

Descozco el 2.0 hdi pero me esta chocando que el bloque motor tenga agua por dentro, si no veo el video mal, ge entrado por dentras del paso de rueda y se ha ido justo detrás de las poleas, enfocando el bloque justo donde engancha con un soporte d la bomba de agua, no se que mas decirte, que yo sepa el circuito de agua tiene una caja de agua radiador, bomba de agua, el deposito de rellenado y tambien luego se usa para calefaccion, no lo veo claro.

felipec5

Escrito originalmente por @ALR_Fuyu

Te voy a tirar de las orejas, el agua del motor refrijera bloque , cilindros y culata, los tapones van en el bloque y su funcion es que si se congela el agua o el anticongelante deteriorado por el tiempo, como los liquidos por congelacion aumentan de volumen en vez de reventar el bloque revientan los tapones que son mas deviles y no fisuran el bloque y motor a la basura. Al compañero re le han picado por usar agua en vez de anticongelante, suelen ser de chapa y muy fina para que ofreccan poca resistencia. Lo que me estraña esque alla que sacar un motor para cambiar unos tapones de mierda. Menuda cagada de citroen, con los sitios que hay para poner unos tapones en un bloque y culata.

alr_fuyu

Escrito originalmente por @felipec5

Escrito originalmente por @ALR_Fuyu

Ya ves ni habiendo desmontado un motor me quedo con todo, yo pensaba que la zona baja del bloque no necesitaba agua.

jgadalid

Efectivamente, eso es lo que ha sucedido.

Mi pregunta va encaminada hacia alguien que tenga experiencia en este tema, para que me aconseje si realmente es necesario desmontar el motor o es posible alguna solución menos exigente, alguna chapucilla también me serviría ya que el coche tiene muchisimos km y no le voy a someter a grandes recorridos, sólo lo uso para distancias cortas.

Saludos,

Juan.

felipec5

Escrito originalmente por @jgadalid

Efectivamente, eso es lo que ha sucedido.

Saludos,

Juan.

yo provaria con soldadura en frio, no antes sin limpiar la zona bien de oxido.

panchit

buenas te podria ayudar pero es que no veo el video o si quiere dime exactamente la situacion de los tapones

salud2

garfio12000

si son como especie de tapones los venden si puedes quitarlo se quita con un simple destornillado

estara oxidados sacas limpias bien y le pones el nuevo los venden creo que van a presion no recuerdo y pegados con algun pegamento o junta si lo puedes kitar tu pues eso te ahorras

es barato siempre que sea accesible claro suerte