El de la firma, C5II Exclusive fap 2.0 138cv 247.000km. Ahora sólo tiene el problema de las trampillas del clima. Manetas de dentro peladas, pomo pelado. Cambiamos los latiguillos del retorno de la suspensión delantera que se rompieron y supongo que pronto caerá el embrague.
Por lo demás va como el primer día, y comodísimo. Siempre total quartz 9000. Válvula EGR anulada físicamente, le metimos una pletina hace un montón, sobre los 60.000km. También los amortiguadores del portón trasero piden cambio especialmente en invierno.
El próximo estoy entre un Octavia DSG, un DS5 o un C5 Tourer Hidroneumático con cambio automático (no sé qué tal es el automático de Citroën, si alguien puede reportar algo, sería ideal)
Salu2
