Segundo alternador en 3 meses y tercero en 7

alr_fuyu

Pues tras cambiar el alternador por uno que tenia usado del coche anterior:

http://citroen.mforos.com/1257918/1[....]-brico-cambio-de-alternador-2-2hdi/

En un viaje con muchas balsas de agua y tiempo muy malo se me fué la aguja de tensión a la izquierda del todo y asi se quedo, con el coche tirando de bateria sin cargar, la foto es con el motor en marcha, si quito el contacto la aguja se mueve mas hacia el centro ya que tiene mas tension sin alternado girando que con:

Lo que me mosquea es que hubo un momentoen el que la aguja volvio a su sitio, por lo que me gustaria saber si puede haber algo en el circuito (RELE o similar) que se queda atascado y desconecte el alternador, antes de pedir uno nuevo que he visto en sitios como oscaro por unos 140 de 150A de carga.

Tambien estoy mirando un articulo interesante de como se reparan alternadores:
http://electroaut.blogspot.com.es/2[....]agnosticar-fallas-y-reparar-un.html

Pero por lo que veo por el precio que sale comprar ciertas partes de recambio del alternador y como tengo que desmontarlo entero casi sale a cuenta meter uno nuevo.

anal_izador

si tienes nociones de mecanica y electricidad es simple reparar un alternador, lo primero que tienes que mirar con un voltimetro si genera o no corriente el altrnador, si no genera la averia mas frecuente suele ser el desgaste de las escobillas y la segunda averia es el regulador y las 2 partes se pueden cambiar.

salu2

lethizia_ortiz

si vale ese dinero nuevo o de intercambio ni me molestaria en andar jugueteando con el alternador, no merece la pena porque suelen venir complicados de montar con las piezas soldadas y demas, hoy en dia ya no se reparan, se compran de intercambio y entregas el viejo al cambiarlo y fuera. seguramente tengas averia en las escobillas y los fabricantes suelen poner las escobillas un poco duras y al desgastarse tambien tengas desgastado el rotor asi que en piezas ni te molestes.

saludos

alr_fuyu

He probado con el polimetro y no da tensión el alternador, en cuanto quito el borne de batería se para el motor, de echo tengo más tensión con el motor en parado que en marcha. He comprado el de oscaro de 150A me cobran 220 con envío urgente y me devuelven 77 al recibir el viejo por lo que al final se mjr queda en 150

lethizia_ortiz

Tambien prueba a ver el alternador, le tienen que llegar un positivo +30 (bateria) un positivo +15 (de contacto) un negativo -31 (masa) y un cable de lampara (L) en el alternador tambien echa un ojo a ver si se te enciende el testigo de la bateria al dar el contacto y se apaga al arrancar, si no se encendiera el testigo mete a la L una masa y echa un ojo a ver si se enciende y con un positivo de 12v se deberia de apagar. mas que nada a ver si tienes algun problema de instalacion, si haces todas estas comprobaciones y esta todo correcto entonces tienes el alternador averiado. un saludo

alr_fuyu

4 Meses despues, ha caido el tercero y ya hemos dado con lo que puede ser, resulta que noté una fuga de diesel en el sensor de presión del carburante, pues yo dejandolo pasar liado con los problemas de la BSI y el dia que la arreglo, en autovia otra vez aguja de tesión a la izquierda. Tras parar justo al lado de felipec5 con un tester, se ve la bateria bien y el alternador dando unos 2v con picos de 14 de vez en cuando y al ver la posición se ve que le cae el diesel que fuga por la junta y cae encima de este, siendo más acusado en autovia al meter mas presión. A ver si limpiando el alternador bien se recupera, ya he pedido las juntas nuevas, y aandela por unos 16:

alr_fuyu

Cuando lleguen las piezas los pasos a seguir son desmontar el alternador:

http://citroen.mforos.com/1257918/1[....]-brico-cambio-de-alternador-2-2hdi/

Lavarlo y dejarlo secar al sol a ver si asi se le va el diesel a las escobillas y carga, y luego cambiar las juntas del sensor de presión:

http://citroen.mforos.com/1257918/1[....]or-de-presion-de-carburante-2-2hdi/

joansagu

Hola ALR_Fuyu, ¿has dado con el problema?.

No sé si tendrá que ver, pero los síntomas que me pasaron eran iguales a los tuyos, la aguja del voltímetro del cuadro se bajaba hasta lo rojo y no cargaba. Me dijeron que era el alternador, al final era la polea del dumper que la correa resbalaba y no se cargaba la bateria.

Un saludo

alr_fuyu

Escrito originalmente por @joansagu

Hola ALR_Fuyu, ¿has dado con el problema?.

Un saludo

Pues comprobando el alternador este carga a veces, tengo que revisarlo bien, y mirare tambíen la polea del dumper, pero el alternador girando no es capaz de mantener el consumo y cae la tensión y no me ha parecido que patine, a ver si saco un rato y me pongo a ello, quiero sacar y limpiar el alternador lo primero.

lethizia_ortiz

se habran desecho las escobillas con el gasoil.

saludos

joansagu

Lo has solucionado al final?