Buenos días.
Pues al final resultó ser una fisura en el conjunto de la bomba. En la base donde se engancha la manguera que va hacia el motor. Probé a relleneralo con nural 92 y el resultado fue bastante malo, pues el nural, debido a la presíon cedía, y volvía a aparecer la fuga, recordemos que esta bomba trabaja a unos 50 PSI.
Al final he tenido que cambiar el conjunto de bomba más aforador. La que tiene puesta es de un Peugeot 206+, con el motor TU3JP, es decir, el mismo que el de mi coche. Aunque las bombas son distintas, la "nueva" funciona correctamente, pero no marca la gasolina como debe debido a las diferencias entre las resistencias de los dos aforadores, pues con el nuevo marca solo 1 raya de 6 y debería de marcar 4 rayas de 6.
Para solucionar este problema lo que he hecho es medir la resistencia del nuevo en sus valores de mínimo, medio y máximo, y luego ir sacando a base de divisiones 8 valores más. En total 11 valores que he cambiado en la BSI con la Léxia y vuelve a marcar ya correctamente.
Decir que en mi caso el aspecto de la bomba vieja parece muy quebradizo, pues la parte exterior superior que no está en contacto con la gasolina el color era un tanto amarillento, pero la parte que está en contacto con la gasolna está completamente amarillo y doy fe de que es bastante frágil.
Las fotos y una explicación más detallada las pondré otro día.
Gracias
