Buenos días.
El nivel de anticongelante lo mira debajo del capot con el motor frío en el vaso de expansión.
Puede avisar o no del nivel bajo.
Si se queda sin anticongelante, puede variar desde junta de culata dañada a daños mas severos en el bloque de motor y culata. Observe la temperatura del motor.
Pues concreta y exactamente no se puede saber por donde gotea, ya que el agua puede desde salir proyectada y luego resbalar hasta por donde la ve salir, o ir cayendo gota a gota y buscando la salida mas facil, y entre tanto mojar cables conexiones etc en su recorrido...lo mejor es abrir para ver de donde y desde donde procede y el camino que recorre...y si, puede provocar desde una simple oxidación de contactos hasta un cortocircuito, porque no se sabe de donde procede y el recorrido que sigue.
Si, puede tener fugas.
Un saludo.