Gracias por contestar Txuchin.B,
estoy contigo en que hay que realizar pruebas para saber exactamente de donde probiene el problema, es muy fácil diagnosticar culata simplemente porque se ponen los manguitos duros como pepinos y ¡hala, al desgüace!
He llevado el coche a otro taller y me diagnostican junta de culata, pero la única prueba que han hecho es palpando los manguitos, y dicen que se ponen duros, no me convencen. Esto se lo he comentado al mecánico que me cambió la distribución y me dice que en el C5I eso es normal ¿es cierto? ¿que creeis?
Otra cuestión, el mecánico que me cambió la distribución no está por la labor de revisar la bomba porque dice que está bien y que si estubiera mal, el coche se calentaría.
Total, que estoy en el mismo punto de partida después de 4000 km recorridos desde el cambio de la distribución y rellena que te rellena.
Saludos.