Hola Izaskunm, a ver, supongo que tu coche será diesel. Los motores diesel trabajan menos revolucionados que los gasolina, por eso los de gasolina son más elásticos y tal... Se ve que para abaratar costes han puesto el mismo cuentarevoluciones al c2diesel que al c2gasolina. Mira las especificaciones de tu motor, te dirá que desarrolla tantos caballos de potencia máxima a tantas rpm. Pues bien, tu zona roja debería empezar por ahí. Procura no subirlo más de 1000 vueltas de las rpm de potencia máxima teneindo en cuenta el error por defecto de la aguja del contador.