Alguien a montado el sistema EPS despues de comprar el coche?

kurgie

Hola, al final adquiri el coche sin pack clima, pero con climatizador porque me salia un poco mas barato y me daban antes el coche y ahora creo que me arrepiento por lo del EPS, he leido que el coche falla un poco en estabilidad sobre todo en suelo mojado.

Pues eso me gustaria saber si alguno lo habeis montado despues de comprar el coche y si habeis notado alguna diferencia??

gracias

elde.s

Oficialmente no se puede montar

Y tecnicamente te diria ke te puede costar mas ke otro coche

Si estas muy interesado negocia con ellos haber si te lo recompran, pero posiblemente te cueste tambien un paston

nero_vtr

te sale mas caro el collar que el galgo!!
Yo personalmente lo tengo y estoy muy contento, no me ha dado problemas y funciona muy bien.. (de momento solo lo hice saltar haciendo el bestia, para probarlo y familiarizarme con su funcionamiento)
Respecto a que el coche sea inestable.. para nada (al menos es mi opnion)
Si es cierto que titne mucho caracter, y es muy nervioso, pero es totalmente compresible teniendo en cuenta que tiene muy poquita distancia entre ejes, ademas la ruedas con un perfil de 45 tamben contribuyen..
Algunos diran que es inestable, lo que es es muy preciso, te refleja cualquier irregularidad de la carretera, y por consiguiente cualquier moviento tuyo sobre el volante tb lo refleja sobre la carreta.
Es un coche para disfrutar en una carretera de montaña, manejble y agil como ninguno, pero esta claro que para circular a 200 por autopista hay otros cocehs mejores..

vtr16v_tokoedition

yo lo tengo y solo lo llevo conectado cuando esta la carretera mojada pero como si no lo llevara por que este coche en mojado con las ruedas que tiene no se puede usar para correr, y en seco es mucho mas divertido conducir sin el esp ademas de poder ir mas rapido, asi que no te preocupes que todas esas cosas son pijadas.
En cuanto al coche es una pasada, no es que sea inestable es que te deja hacer virgerias, en las rotondas lo puedes cruzar como quieras y no pega latigazos, le sueltas el acelerador le giras un poquito mas el volante en el interior y el culo se va suave, suave, si lo aceleras un poquito mantiene esa cruzada y si le das un poco mas de gas endereza la trazada, todo eso sin dar latigazos eso si es estabilidad, y no un coche que va como una tabla que no se mueve y el dia que te pega el latigazo te lo pega brutal que te da un susto del copón, como el gsi que tenia antes.
Este coche no andara como un gsi pero en carretera de curvas igual un gsi las pasa canutas para seguirte.
Asi que fuera esp y cruzadita y oleee.
Venga gente.

kurgie

joer Toko, no te doy un beso porque no alcanzo

Despues de leer tu post,me he quedado muxo mas trankilo, de verdad que ahora tenia un sentimiento de culpa, de por ahorrarme 400 , pero es que me he quedado muy tieso de $$$ y eso que me he ahorrado me viene estupendo para el seguro.
Creo que mas vale invertir en un seguro a todo riesgo sin franquicia, que en el esp si vas justo jeje.

vtr16v_tokoedition

Que tio me vas a sacar los colores tu tranqui lo que tienes que hacer es disfrutarlo que es un cochazo

masc2

Si no es molestia me comentais como se hace una cruzadita????
Es que me da un poco de miedo matar a mi niño

eldes

yo lo tengo y solo lo llevo conectado cuando esta la carretera mojada

Siento decirte ke no lo puedes desconectar, lo ke haces al pulsar el boton es desactivar el ASR (antipatinamiento) pero cuando superas la velocidad de 30k/h se conecta automaticamente.

Un sistema de control de tracción (ASR) complementa esta prestación para asegurar una excelente tracción cualquiera que fuese la naturaleza del firme o la forma en que se acelera. Este dispositivo, que puede inhibirse por debajo de los 50 km/h accionando un interruptor en el tablero de mandos, se pone en marcha cuando se rueda sobre superficie con escasa adherencia. No obstante, si se desconecta manualmente, el sistema vuelve a conectarse automáticamente cuando se arranca el motor o cuando la velocidad excede de 50 km/h

vtr16v_tokoedition

A mi me dijo eso mismo el del concesiomario pero yo te digo que por lo menos en mi coche no se parece en nada de ir con el control o sin el
haciendo el cabra en las rotondas con el puesto cuesta mas hacerlo perder el culo y noto como las ruedas del interior pegan pequeños franzos como los golpecitos que te da el pedal cuando entra el abs y sin el nada puedes hacer lo que quieras, asi que no se para mi si hay diferencia.

para cruzarlo es muy facil entras en una rotonda fuerte y deajas de acelerar dentro y pegas un tironcito pequeño de volante como si te fueras a cerrar en la curva el culo empezara a escaparse que quieres que se vaya mas pues mas volante que quieres mantenerla pues una puntita de nada de gas y si quieres recuperar la posicion normal pues mas gas eso sin freno de mano entrando fuertecillo.
Ala a provarlo y la siguiente clase ya usando freno de mano...jeje.
bueno gente suave el sabado a la noche.

c_dos_vtr_1.6_16v

Yo no me preocuparia mucho , los sistemas de ayuda no suelen hacer mucho escepto en algunos casos , raramente te sacara de una situacion comprometida que un conductor que domine algo el coche no saldria sin problemas , el coche es nervioso ; pero no es inestable para nada , todo lo contrario , al igual que es muy docil , en situaciones comprometidas vuelve facilmente a colocarse , opino sobre el 1.6 que es el que tengo , venga muchos saludos

c_dos_vtr_1.6_16v

Yo no recomendaria a nadie andar cruzando el coche si no sabe , no es algo teorico , es practica y se necesitan kms en el coche para poder hacer derrapar el coche , si se prueba y no se tiene sangre fria se puede acabar encima de una rotonda ... se aprenden esas cosas con los kms , no digo que no sea divertido ; pero si no se sabe mejor pasar ... y menos hablando de ir niños por medio ... Venga saludos , la conduccion deportiva se aprende poco a poco ...

masc2

Pero aprendere a base de experiencia estoy seguro, me hace iluuuuu

rojo-vulcano

no creo que este de mas hacer el cabra con el coche en sitios cerrados al trafico y sin peligro (parkins de grandes superficies en domingo, son grandes y estan desiertos)

aprender a controlar el coche en situaciones limite nunca esta de mas no sabemos si esos conocimientos algun dia podrian ayudarnos.

pensar de todas formas que si no es en un circuito es sancionable lo agamos donde lo agamos te pueden empapelar

c_dos_vtr_1.6_16v

O andas a 10 kms/h o claro que como dice rojo-vulcano sera bueno en situaciones limite ; pero hacer rotondas no entra dentro de la seguridad xD , que me digas que aprendes a controlar mas el coche bueno ; pero lo mejor es el sistema centro comercial xD ...

En casos de que te salga alguien y cosas asi siempre se notara mas un mejor control sobre el coche ... , lo mejor es practicar frenadas y despuer de frenar esquivar algo que sea blando xD , control del coche en agua , todas esas cosas , lo mejor para eso son las rotondas ; pero es poco legal xD hay o aprendes o deshaces una aleta ... JaJa

Venga saludos , ir poco a poco ...

masc2

Si queremos ser profesionales existen cursos para esto. Los da el RACE el RACC el circuito de can padró, el circuito del jarama, etc. Y con el coche propio. Pasta? si es caro pero te puede salvar la vida y la de los demas supongo. No se es tan complejo...

rojo-vulcano

escuche por la radio cursillos de derrape por 100 eurinis
mirar laseleccióes un cursillo pero al final te toman tiempos y los mejores participaran en una carrera del campeonato andorrano sobre hielo o algo paracido

c_dos_vtr_1.6_16v

Aqui hay cursos patrocinados por la xunta de galicia creo , que por 30 te dejan coche , te enseñan y te alimentan xD

Venga saludos

masc2

Desde luego a parte del riesgo que en circuito el seguro no cubre, lo ideal sería que lo hicieramos con el nuestro porque las reacciones no son las mismas en los diferentes coches.