Sensor e indicador temperatura

pabloc2vtr16v

si , como esta ahora es como me va ami tambien , 3 rayas es lo normal cuando llevas 5 minutos o asi en marcha , y mas teniendo en cuenta q estamos en verano y con tol calor y tal pos se calienta mas logicamente

navilo

Tres rayas es lo normal, solo preocupate si sube hasta la quinta.

c_dos_vtr_1.6_16v

Debe llevar siempre 3 rayas , ni mas ni menos , escepto cuando este aun frio (menos de media hora fijo , tirando a lo alto) o en condiciones muy malas (si aparecen 4 ten ya cuidado )

Venga saludos

rafalinux

Lo normal son 3 rayas, loq ue no me parece normal son los 60º que te dijeron en el taller, los motores suelen estar diseñados para que funcionen a mucha mas temperatura, los termostatos solian ser de mas de 80º y si no estoy muy equivocado la temperatura optima de un motor varia entre 90-95º. Ten en cuenta que son circuitos sellados y que como aumenta la presion el agua hierve mas tarde

c_dos_vtr_1.6_16v

Se refeferiria a que marca las 3 rayas a los 60 º , no es raro , lo ideal suelen ser aproximadamente 90 de agua y 100 de aceite ; pero mucho antes ya indician que todo va bien , cosas de las marcas ...

Los de aguja vaya el motor a 70 o 110 por ejemplo va siempre justo en el centro , en teoria es para no distraernos ...

Venga saludos

angelp

lo normal son tres rayas en verano e llegado a tener cuatro rayas cuando daba el sol bien... ademas no tienes que preocuparte el punto de ebullicion del refigerante es mucho mas alto esta en los 130º si no recuerdo mal, muy superior al del agua. tardando mucho mas en hervir que el agua. se hace asi para evitar las perdidas por evaporacion que producia el agua cuando se usaba antaño. De esta forma aunque la temperatura vaya alta apenas hay perdidas por evaporacion, en el circuito de refigeracion y si las hay son minimas.

c_dos_vtr_1.6_16v

Tampoco se puede andar con el coche tan tranquilamente si empieza a subir demasiado , ya que el motor a altas temperaturas pueden perder sus cualidades el motor y producirse una averia

Venga saludos

-black_hawk-

el motor no pierde cualidades, las pierde el aceite. A altas teperaturas se rompen los polímeros, se hace volátil y pierde el poder lubricante además de evaporarse.

c_dos_vtr_1.6_16v

A ver me explico correctamente xD

1º El aceite pierde cualidades , lo que empeora el engrase , calienta mas el motor , circulo vicioso , mas sube la temperatura , menos engrasa y mas se calienta , y ese calor produce que mas suba ...

2º Determinadas piezas como la culata por ejemplo puede doblar , provocando una averia bastante mala , que entre otra cosa lo minimo puede ser planificar ... el bloque , pistones y demas "se queman"

3º Como sigais andando (no mucho) con el motor en la zona roja puede autoinflamarse el aceite , si es que no se paga (para eso esta la junta de la culata)

4º A mas altas temperaturas (provocadas por llevar el pie derecho descansado dias con mucho calor) puede hacer que el motor rompa ... muchisimo mas facilmente , al llevarlo muy fuerte ...

No se alguna parte a lo mejor se me olvida.

Vamos que si pasa de las 3 rayas , mejor deteneros y si no hace muchisimo calor ir mirar que pasa ... que puede que este mal el radiador , niveles , junta , etc etc ...

Venga saludos

locogsxr600

yo tengo un citroen c4 1.4i 90cv del 2005 con 110.000 kilometros y la temperatura me oscila tanto 3 rayas o ninguna tras funcionar mas de 200 kilometros, se viene a ninguna raya, me lo han mirado y dicen que hay fallos en los sensores de temperatura y mayormente en los gasolinas.

1 raya = 30º

2 raya = 60º

3 raya = 90º

3 rayas es lo normal

beatrizgala

Hola hoy se me encendió el control de agua, pero al comprobar que esta el depósito lleno, no se que puede pasar.. Y hoy ya se me a repetido varias veces encenderse.. Alguien me puede decir que ocurre? Gracias.. Se puede conducir asi?