si te interesa puedo localizar a un tio ke los repara (Barcelona)
francamente kedan de muerte no se nota nada de nada aunke yo estuve mas de un año con una grieta de un palmo y no se alargo ni 1 mm, pero los he visto ke en dos dias se rajaron de punta a punta.
Eso si si lo piensas hacer hazlo rapido:
El parabrisas se puede arreglar
Desde una pequeña rajadura hasta una rotura con ramificaciones en el parabrisas tienen solución. El secreto es llevar el auto a tiempo.
Cada vez que se rompe un parabrisas lo primero que se piensa es en cambiar toda la pieza. Sin embargo, la tecnología permite actualmente repararlos a precios significativamente menores que uno nuevo. Ni hablar si el parabrisas es importado.
Problemas como el desgaste del cristal, los impactos y astilladuras impiden tener una percepción adecuada. Algunos de estos daños también se pueden solucionar sin inconvenientes con el uso de nuevas tecnologías.
Los autos salen de las terminales con parabrisas laminados, formados por dos capas de vidrio que en su interior albergan una lámina de plástico. En caso de impacto, ésta absorbe la energía, por lo que se denomina de seguridad.
La zona del parabrisas más sensible a una rajadura es la que se encuentra cercana a los bordes (una banda de 10 cm. alrededor de éstos), ya que una pequeña astilla se puede convertir en una quebradura; se raja primero hacia el borde y luego hacia el centro, por el movimiento que transmite la carrocería.
Entre los daños más frecuentes existen dos grandes grupos según la forma que adopten sobre la superficie del cristal: ojo de buey, de formas circulares y en estrella, porque forman ramificaciones.
La reparación de parabrisas se hace para restituir la seguridad, es decir, lograr que el vidrio otorgue la misma protección que antes de la rotura. Fabián Castro, de Polarizados España, asegura que "mientras más rápido se arregle más posibilidades hay que la rotura quede casi sin marca. De lo contrario, si pasa mucho tiempo se mete la tierra y ya no queda igual".
Para su reparación se usa un sistema de inyectado de resinas que asegura óptimos resultados a un costo accesible. El proceso consiste en el inyectado a alta presión de resinas importadas de diferentes densidades dentro de las zonas dañadas. "La garantía del trabajo es de por vida, el parabrisas queda como nuevo. Puedo asegurar que cuando se rompe es en cualquier lugar menos donde se arregló", afirma Castro.
Otro detalle importante es que la reparación se hace con el parabrisas colocado, manteniendo el sellado original de fábrica. Así se evita el riesgo de posibles filtraciones que son comunes al violar el sellado.
Cómo se repara
Existen varias formas de realizar el arreglo del parabrisas. Una se realiza con máquinas computarizadas que determinan el tipo de golpe, así como también remueven toda traza de vidrio molido y tierra que se haya internado en la capa externa del parabrisas. Luego se inyecta en el agujero dejado por el golpe una resina que tiene las mismas características ópticas y de resistencia que el vidrio. Este producto se fragua con luz ultravioleta y recupera entre un 80 y 95 por ciento la estética del vidrio. Debido a la presión que ejerce la máquina, el líquido accede hasta los últimos rincones y, al finalizar la zona, se cubre con una lámina que se seca y solidifica para dar al cristal una apariencia de repuesto original.
Otro proceso es el manual, que desde el punto del impacto perfora la primera capa de vidrio con un torno sin tocar el plástico, posteriormente se extrae el aire contenido con una herramienta que hace vacío sobre la rotura y se inyecta la resina.
Los precios
* El arreglo de parabrisas puede costar desde 20 pesos, pudiendo llegar hasta los 70 pesos si la rotura es muy larga o está muy astillado.
* Si el auto es importado el costo puede comenzar en 40 pesos y llegar a 120 pesos.
* Un parabrisas nuevo de un Fiat Uno, por ejemplo, cuesta 180 pesos, y de un auto importado puede variar entre 750 pesos y más de 1.000.
* La casa de reparación que lo realiza en la provincia brinda garantía de por vida
