Errores, fallos, curiosidades del C5.

uf0p

Luces con "pérdida" de potencia. Afecta a algunos modelos sin luces de xenón. Puede ocurrir debido al uso de batería de la suspensión. De todos modos, en los modelos con xenón se puede notar en el alumbrado interior.
Vibraciones. Producidas por los tapacubos muchas veces. También hubo unas llantas de BF GoodRich defectuosas, Citroën se puso en contacto con bastantes propietarios.
Desgaste irregular en el exterior de los neumáticos traseros. Debido a la suspensión acompañada del eje trasero auto-direccionable. Con una conducción semideportiva ya se nota que tenía un desgaste irregular. También se soluciona equilibrando las ruedas, que a menudo se desequilibraban.
Peladura en el volante. No comments, xD.
No cierra el cenicero de la consola central. El cenicero no cierra en muchas ocasiones.
Lunas que no suben correctamente. Debido al sistema antipinzamiento, el sistema que se encarga de que no te pille el dedo. Se soluciona reseteando el coche, dejarlo sin batería unos cinco minutos.
Apagones. De todo el alumbrado, dirección asistida, climatización, asistencia de frenos, airbags, etc. Actualizando el software del coche y cambiando el panel central se soluciona.
Error de contaminación, ESP/ASR, airbag, frenos o cualquier cosa A no ser que el error ocurra de verdad, suele ocurrir al arrancar sin esperar a que en la función contacto se apaguen todos los chivatos.
Chillido de frenos. Con un poco de polvo en los discos suele hacer un chillido al frenar.
Freno de mano que no actúa con fuerza. Se recomienda frenar el coche con el pedal, subir el freno de mano hasta arriba (tiene que hacer el ruido de carraca como mínimo), meter una marcha y dejar el volante girado y bloqueado. Esto se debe hacer en las pendientes, ya que a veces el coche avanza lentamente hasta tropezar con algo.
Cierre. A veces se queda bloqueado el maletero o no funciona la función de "superbloqueo".
Crujidos en las plazas traseras Se oían ruidos que parecía que había piezas sueltas. Citroën ha creado un kit para solucionar este problema.
Entrada de agua por la antena En algunos modelos ocurre esto. Se soluciona cambiando el sistema que lleva la antena.

Estos fallos son los principales que ocurrieron en los bastantes de los primeros modelos, y algunos hasta en los últimos C5 (del anterior modelo)

*Si me equivoco o quereis añadir algo no dudeis en avisarme.

citro2

Eje trasero autodireccional el c5??

zenikk

Que tal compañeros quisiera hacer una consulta, haber si alguien me sabe responder es referente a la revisión del coche.Me puse en contacto con un taller de citroen cercano a mi casa (por teléfono) para solicitar la revision, dado que el coche hizo un año en Octubre, les comente que llevaba 10.000 Km y según el Jefe de Taller me comento que debía pasarla a los 20.000 Km. indiferentemente del tiempo que transcurra ósea un año dos etc...
Alguien sabría decirme si esto es realmente asi, espero vuestras respuestas y Gracias de antemano.

uf0p

Escrito originalmente por zenikk

En los papeles que te dieron con la Citroën, podrás ver las revisiones que tienes que hacer.

uf0p

Escrito originalmente por citro2

Eje trasero autodireccional el c5??

Eso leí, es similar al que lleva el Xsara. Me extrañó cuando lo leí, pero es que lo he visto en más de una página.

xantio

Mi Xantia tiene eje trsero autodireccional, pero el C5, no lo tiene, que yo sepa.
Además por desgracia el angulo de giro del C5 es horrible, es más grande que el de un Serie 7.

Igualmente, pon algun enlaces con las paginas que dices que lo comentan contrato

Saludos!

headhunter-242

De todos los fallos que ha comentado ufop solo he padecido el del cenicero que se solucionó con 3 en 1,el dia 15 de este mes tengo cita para el cambio de llantas,a lo mejor sera algo de sugestion,pero al oir lo de la campaña de cambio de llantas note algo de vibración en la direccion,algo casi inapreciable.

Otro fallito sin importancia es un clack al pisar el embrague,en la 1ª revision me lo solucionaron con un poco de grasa,al tiempo volvio el ruidito,pero en la citroen me dijeron que la pieza era asi,que no habia solucion,asi que nada me resigno.

fjavimar

Escrito originalmente por zenikk

20.000 Km ó 2 años, lo que ocurra primero. Compruebalo en tu manual de entretenimiento.

el_tiburon-ds-

Holas pos un fallo q tiene el d mi padre es q a veces no detecta la llave del coxe y tenemos q desconectar la bateria y volver a conectar pa q ya lea el codigo d la llave. A parte tb se le ta pelando el volante y tb a veces q el maletero se bloquea. El coxe d mi padre fue d las primeras unidades q se vendieron en españa y ademas es un HPI q d stos ay mu pocos. Un saludo a todos

kardan

Esperemos q el c4 no de tantos fallos... que miedo.. nonono

pacoc5hdi

Mi C-5 también hacia un click al pisar el embrague, lo llevé a Citroen y me dijeron que no tenía importancia y me contaron un rollo. No contento, me fuí a otra Citroen y me lo solucionaron. Es por lo visto el volumen de aviso de que se ha pisado el embrague. Pero que lo sepa el coche, yo de eso no tengo que enterarme, porque yo se cuando lo piso y cuando lo compré no lo hacia. Ahora no se escucha nada.

Que es eso de que cambian las llantas porque vibra el volante? Yo compré el coche en febrero de 2004, a mi me puede afactar también?.

Un saludo.

citro2

Escrito originalmente por PacoC5HDI

Mi C-5 también hacia un click al pisar el embrague, lo llevé a Citroen y me dijeron que no tenía importancia y me contaron un rollo.

Lo del click tiene dos soluciones... Cambiar la piezecita y q cualquier dia vuelva a ponerse a hacer ruido o engrasar el botoncito cada 20.000km