Pues si, ya tenemos mas cosillas frescas para los dos nuevos galos, el 107 y el C1, y el pequeñin de Toyota, el Aygo.
Ademas de las fotos del interior y demas... vamos a centrarnos en cosas que yo no conocia y que he podido leer hoy mismo en los numeros de marzo de las revistas: los motores, pero antes hay que aclarar una cosa, y es que los 3 coches se fabricaran de manera conjunta en Kolin, una localidad de la Republica Checa en la planta que las tres marcas han montado exclusivamente para estos tres modelos, asi que como la fabricacion es conjunta los motores, como era de esperar, tambien son los mismos.
Para su comercializacion inicial se van a lanzar 2 motores, uno de gasolina y uno diesel. El gasolina es un motor creado por Toyota con una cilindrada de un litro (1.0 VVT-i) y de 3 cilindros en linea que da 68cv a 6000 rpm (estos japos y sus revoluciones a lo Type-R) y un par motor de 98Nm a 3.600rpm. Al parecer a Toyota el motor les ha salido redondo y ya viene batiendo records, de momento es el motor mas ligero del mercado, solo pesa 62 Kg, y ademas tiene un consumo medio de 4.6 l/100. La caja de cambios tambien ha sido desarrollada por Toyota y sera de 5 velocidades.
En motores diesel se han decidido a usar el 1.4 HDI que actualmente se monta en los C2, C3, 206, etc... pero los japos han metido la mano en el para retocar algunas cosillas dejandolo en 54cv de potencia pero reduciendo al minimo sus emisiones contaminantes cumpliendo asi la estricta normativa Euro IV. Por cierto, la caja de cambios podra ser Sensodrive para el motor diesel.
El unico fallo que les veo a estos coches es que carecen de un cuenta revoluciones, bueno, mejor dicho, es opcional y es el apendice ese que le sale al cuadro. Sin embargo tiene cosas muy peculiares como la posibilidad de conectar los i-POD de Apple al equipo de audio.
Ahoras las fotos. Espero que os haya parecido interesante.
Peugeot 107
Citroen C1
Toyota Aygo
