REGIMEN DE VUELTAS

pobladoalbino

Llevo 950 maravillosos kilometros en mi C4 (1.6 110 16V) gasolina, pero creo que no lo llevo a un regimen de vueltas apropiado. Me mosquea... a 3500 vueltas va a 110Km/h, a 4000 a 120, Solo lo he subido a 4000 dos veces para probar, eso si, con el culo preto por lo del rodaje y eso... En resumen, que si es normal o es que lo llevo mal. fornicando

cravich

Hola Poblado!!
No me parece que estes haciendo ninguna animalada ni mucho menos, si bien te diria que de vez en cuando le des un pisoton en condiciones para que el motor no se "malacostumbre" a las bajas reboluciones y mas adelante se muestre perezoso a la hora de subirlo.
El rodage se trata de realizar una serie de km al coche de forma cuidadosa, el motivo de esto es porque el motor todavia es muy nuevo y todas las piezas tienen que acoplarse perfectamente y tomar sus olguras etc... hoy en dia los motores ya vienen rodados de fabrica, no obstante hacerles un poco mas de rodaje no les viene mal.
Yo te aconsejo que hagas una conduccion en general trankila, ves cambiando entre 3 y 4 mil vueltas, pero de vez en cuando, y por breves espacios de tiempo, dale un buen pisoton. De las peores cosasa que puedes hacerle a un motor es hacer muchos km a un mismo regimen de vueltas, aunque sean maquinas se "vician" y eso no creo que te haga mucha gracia. No temas por pisarle un poco de tanto en cuando, no le puede pasar nada malo, ademas con 950 km ya puedes empezar a permitirte alguna ke otra alegria sin ningun problema.
Un saludo.

forumjc

Yo estoy siguiendo el sistema de rodaje de empezar con cambios a 3000 vueltas, y luego ir subiendo 500 vueltas por cada 500 km. Como ahora acabo de hacer 1000km hago los cambios a 4000 vueltas. No se si esto es buena idea o no. La verdad es que en 1a o 2a parece que estas forzando demasiado, por lo que no apuro tanto, y apuro a 4000 en 3a o 4a.
Asi y todo, pasar de 4000 vueltas me da tambien un poco de respeto, ya que el motor empieza a hacer demasiado ruido.
Aunque en teoria el coche deberia soportar bien llegar hasta 6000 vueltas, ya que el marcador llega hasta 8000.
Alguna opinion al rspecto ?

pobladoalbino

Muchasgracias por tu contestacion. Mejor imposible. La verdad es que hoy he pasado de 4000 un rato y JODO que sise nota- gracias

somi.

Ya puedes comenzar a subirlo de vueltas, q es un gasolina, tan solo espera a q el motor este caliente y hazlo progresivamente, estos motores a 4000 rpm estan dormidos es apartir de allí cuando empiezan a desarollar, de hay el ruido totalmente normal, piensa q a 6000 rpm el coche aun no ha entrado ni en zona de peligro, hasta 7000 rpm pueden subir tranquilamente, esos si, una vez terminado el rodaje, pero pq lo vayas subiendo paulatinamente sobre las 5000 5500 no le pasara nada, al reves a la larga el motor lo agradecera.

ramonico

Somi, este 1.6 debe ser un poco mariconcete porque corta a 6500 aproximadamente. Yo entre 4000rpm y 5500 rpm lo noto muy cómodo, más allá de ahí se vuelve más bronco y algo tosco, pierde un tanto esa finura que le caracteriza, pero vamos, que no le pasa nada malo al motor si está caliente, es más, soy partidario de habitualmente llevarlo hasta 6000rpm sin pisarle a fondo, yendo tranquilo, como el que acelera cambiando a 3000rpm tranquilamente, pues acelerar al mismo ritmo pero sin cambiar de marcha hasta las 6000rpm.

bam_bamx

A mi el comercial me dijo q durante el rodaje lo llevase a 3000-3500 aproximadamente, la verda es q el coche da un aceleron considerable en ese regimen, el mio es 1.6 gasolina.
Hoy lo traia por carretera nacional y le he dado un poco de "caña"(por decir algo), a unas 4000 rpms iba en 4a a 105 km/h. Me he kedado alucinado, cn el escort q tenia antes, tambien de 1.6 gasolina, empezaba a rugir como un leon a 120 km/h y el c4 no da en ningun momento impresion de ir agobiado. No entiendo mucho de motores, pero yo me quede encantado

somi.

Coño, eso no lo sabia Ramonico, Sorry, pos na, lo q dice Ramonico, se puede ir estirando el coche hasta las 6000 sin brusquedades y teniendo el motor bien calentito. El mio si q sube mas de rpm.