Que Citroen sea una marca que suele innovar con los diseños, no es nada nuevo. Para ello, sólo hace falta mirar un poco atras para recordar a los fabulosos Tiburón, DM, e incluso el 2CV. Pero ultimamente, los diseños de los franceses venían siendo "demasiado convencionales", y por ello, el C5, cuando hizo aparición, no revelo nada nuevo. Con la nueva generación del C5, se intenta volver a eso que se denomina "distinción", pero siempre de manera elegante y teniendo en cuenta que se trata de un restyling y que hay ciertas "aristas" de la carrocería dificilmente salvables a bajo coste....
Los cambios exteriores efectuados afectan tanto a la trasera como a la parte frontal, si bien el lateral queda practicamente igual que el modelo anterior.
Destacan los grupos opticos traseros del berlina, que ocupan una mayor parte de la trasera dandole mayor elegancia al conjunto.
Por supuesto, todos estos cambios tambien afectan al modelo Break, uno de los líderes de capacidad del segmento, aunque en mayor medida en la parte forntal, siendo la trasera la que menos cambios recibe.
En el interior encontramos una nueva consola central, que toma multiples elementos ya vistos en el 407 de Peugeot.
La capacidad de maletero sigue siendo un punto a favor, dadas las formas regulares que toma.....
Los motores disponibles en gasolina son:
- 1.8i con 117cv
- 2.0i con 143cv
- 3.0iV6 con 211cv
En diesel, la cosa se iguala, tambien con tres variantes....
- 1.6HDi, con 109cv
- 2.0HDi, con 138cv
- 2.2HDi, con 136cv y asociado a un cambio aut. secuencial...
Con todos estos cambios, Citroen espera aumentar las ventas de su berlina, la cual ahora puede presumir de una estetica bastante más personal y moderna.
Los niveles de acabado son tres:
- LX
- SX
- Exclusive
No obstante, aparecerán versiones que complementen a los ya existentes, como las series Vivace ó Premier, esta última prevista en el momento del lanzamiento.
Los precios parten de los 21.500 del 1.8SX, aunque todos los modelos cuentan con 3.000 de ahorro.
Una de las innovaciones que se incluyen en el coche es el sensor de cambio de carril, que actua cuando el conductor pisa la raya continua sin usar el intermitente, a mas de 80km/h. Es capaz de distinguir entre los tipos de rayas, colores, etc......y además es desconectable. Este sistema cuenta con cuatro sensores a cada lado del frontal que mandan la info a una centralita.
Otros detalles son los faros de bi-xenon....
....control de velocidad con radar de apróximación.....
.....o los sensores de parking, tanto delanteros como traseros......
Sin duda, muchas mejoras para un buen turismo.
Fuente: www.forocoches.com
