Escrito originalmente por grati
Los consumos homologados de todos los coches se hacen a la vez que se miden las emisiones (el CO2). Son unas pruebas oficiales y obligatorias.
Esas pruebas se hacen sobre unas maquinas y siguiendo unas reglas muy estrictas. Para que así se puedan comparar los resultados de cualquier vehiculo.
Evidentemente esas pruebas no van a dar el mismo resultado que a un usuario circulando por ahí. Pero eso es lo mismo que comparar como conducen dos personas diferentes, también tendrán consumos diferentes.
Lo que mas afecta al consumo, incluso tanto como correr mucho, es mover mucho el acelerador. Por eso se gasta mucho más en conducción "deportiva", frenando y acelerando mucho, que yendo a una velocidad constante aunque sea un poco elevada.
En Madrid se ven mucho entre los coches esas carreras hacía un semáforo en rojo, para luego frenar de golpe, en vez de levantar el pie a tiempo. Lo único que sirven es para gastar más.
Hace años, con otro coche, tenia un consumo medio habitual de 7,5 pero como tuve que pasarme una epoca circulando unos 70 km diarios, empezé a utilizar metodos de conducción económica bajando la media a 5,5 litros. Y lo mejor es que tardaba practicamente lo mismo, una media hora en cada trayecto de 35 km.
Con el C2 1.6 VTR puedo variar de menos de 6 litros por carreteras a medias de 100 km/h en viajes, hasta más de 10 litros por carreteras de montaña a ritmo bastante fuerte con medias inferiores.
