hdi 1.6 110 cv

javigasgas

aver gelatrix si puedo responder atu pregunta mira el coche tiene 110 cv como el 2 litros no? y tiene el mismo par motor y en algunas ocasiones mas incluso, pues eso kno te preocupes ke lo k se hace es aprovechar de tal manera el combustible k en vez de como se aprovechaba antes un 25% ahora esta cerca del 50% de ahy viene esa mejora de un motor mas pekeño ademas los diesel no sacan su potencia de revolucionar mas el motor como lo hace un gasolina sino como ya te e comentado lo hacen de mejorar el rendimiento del combustible......yo trabajo en citroen e probado los dos 110 y salvo por el tema de k la cartografia de inyeccion del 1.6 es mas progresiva no hay diferencias espero k te sea de ayuda y perdona por el ladrillo
contrato

josebls

yo lo tengo hace dos semanas y va de miedo.
te comento modelo sx 110cv. diesel tira del carajo y es bastante silencioso para ser diesel.
de momento llevo 500km. si permanece igual merece la pena.
tambie Brindis

n es en color arena de langrune, osea que ya sabes quien tiene uno.

gelatrix

Hola a todos.Es la primera vez que participo aqui.Quisiera saber como va este motor en el c5,porque aunque sea suficiente para mover este peso,con el paso de los kms. la mecanica se resentiria?????Es una duda que tengo pues mi parienta y un servidor estamos evaluando la compra del SX 110 cv o 138 cv.Por cierto,alguien lo tiene en color arena de....???Gracias y saludos

leafar2

Yo me compré el HDI 138, pero creo que es mejor solución la que tú estás valorando.

No tengo experiencia con ese motor, no lo he probado, pero cuando bajé a la primera revisión estuve hablando con el propietario de uno, llevaba hechos 160.000 kilómetros y el hombre estaba encantado, hacía viajes largos iba bastante a Niza y Lyon. Su velocidades de crucero eran, me decía él, de 160 km/h y nunca había tenido problemas. El modelo era un C5 de los antiguos de los primeros que se fabricaron.

Un saludo.

jpereiraf

Leafar2, no olvides que el anterior c5 de 110cv tenía 2 litros de cilindrada, porque supongo que el tema de discusión es si un motor diesel de 1600 cc, que aunque rinde los 110cv no deja de ser un motor "pequeño", no sufrirá el paso de los kms por el peso de la carrocería del que tiene que tirar.
Yo también tuve esta duda, si un motor de gasolina se fuerza no suele tener problemas (consumirá más, se aflojarán los pistones...yo que se y sigue funcionando porque para eso tiene las bujías que ayudan a la explosión) pero los diesel, al basar su funcionamiento en la compresión, pienso (y tengo poquita idea), que si va forzado tenderá a perder estanqueidad en los cilindros y será más difícil la combustión de la mezcla, ya que pierde presión y no tiene bujías que echen un cable. Bueno, esto es una opinión personal, no profesional, por lo que puedo estar (y estar&eacute Guiño equivocado.

gelatrix

Pues esa es la duda,jpereiraf,que es muy dificil entender que con 138 cv vaya sobrado y con 110 cv sea mas que suficiente.Añadir que de esto no tengo ni idea y comprendereis mi duda.Como va a ser lo mismo mover 1500 kg con esa diferencia de cv??.Cuando te metas 1100 km de una sentada en verano y con el clima puesto,el coche no lo va a notar??Vivo en andalucia,6 meses de calor al año todos los años!!!!!,esto tambien ha de influir......o no??? En fin gracias por vuestras opiniones y si alguien mas quiere decir algo,se agradece.