Dudas sobre el FAP

uveterre

A ver si alguien puede aclararme el tema FAP. Hasta donde yo sé, hay varios tipos de filtro anti particulas, unos que llevan mantenimiento y se joden más (según dicen) y otros que no llevan mantenimiento, solo se cambian tras ciertos kms y listo. Y dentro de estos últimos, parece ser que hay dos tipos, con dos precios distintos a cada cual más caro (uno saldría sobre 500 y otro sobre 700 euros el cambio).

Esto es lo que me han dicho por ahí cuando pregunto por el tema. Lo que nadie ha sabido contestarme de momento es: ¿qué filtro lleva el 1.6 HDI de 110cv del C4? ¿Cuanto me va a costar cambiarlo cuando llegue el momento? (sobre todo esto último es un detalle de cierta importancia Smile

Creo que esto de los distintos filtros no es que haya varios modelos según motores, sino que lo han ido evolucionando y según eso, los motores más recientes llevarían la última versión de FAPs, pero tampoco estoy seguro.

Pos eso, que si lo teneis claro y me lo podeis explicar, se agradece

xsarangel

Que yo sepa los FAP han ido evolucionando más que nada en los intervalos de mantenimiento. Por ejemplo cuando se iban montando en los C5 había que hacerle un repaso a los 80.000 km ( si me ekivoco decidmelo porke no recuerdo con certeza). Ya despues el mantenimiento paso a los 120.000 km, y consiste en limpiarlos con un likido especial. En lo que no te puedo ayudar es en el tipo de FAP que lleva el C4. 1saludo

somi.

Bueno el liquido no es para limpiarlos, el liquido lo lleva incorporado y lo va gastando para eliminar las particulas, eso es lo q sale tan caro, el relleno del liquido, normalmente te cambian el FAP por uno usado ya limpio y rellenado con nuevo liquido. El precio ronda sobre los 800 euros mas mano de obra.

Pero eso es para el 1600 HDI del C5 y el 2000 HDI del C4

El C5 2000 HDI y el C4 1600 HDI no lleban FAP, curioso no?

P.D: Creo q te he dado una muy buena noticia no???

elde.s

Todos los FAP ke se montan son viejos, se desmontan y se mandan a una empresa especializada (tener encuenta ke lo sucio es contaminante)

actualmente todos son a los 120000, como bien dicen y los C5 antiguos a los 80000,
El precio en C5 (supongo ke todos rondaran por hay) es completo, mano de obra, el FAP limpio y el relleno del likido de aditivacion y no llegaba a los 600

Como curiosidad el likido del FAP va en un deposito aparte y no se mete dentro del FAP sino ke se mezcla con el gasoil, y su funcion es vajar los grados de inflamacion de las particulas de carbon

xsarangel

El C5 2.0 HDI no lleva FAP porque raramente todavía no han quitado el vetusto 2.2 HDI FAP y para que no se hagan sombra entre ellos.