pequeño pique

gporrob84

Pues el otro dia que me iba de vacaciones a Gijon, en vez de coger la autopista me subí por la carretera de la Coruña (N-VI) y subiendo por el puerto de guadarrama venia un volkswagen passat lanzado y dandome las luces asi qeu me aparté y le deje pasar (en al cuesta rriba la carretera tiene 2 carriles de subida y uno de bajada) cuadnoe staba detrás suyo vi que ponia TDI y la I en rojo, así que supongo qeu sería el TDI100, aunque esto no lo puedo confirmar, creo qeu si fuera el TDI130 llevaría la D y la I en rojo ambas.

Bueno, el caso es que fui acelerando y al final le alcancé el tio seguía subiendo y echaba humo negro por detrás a saco (supongo que yo también) al final se puso a la derecha y le volví a pasar.

No me costó mucho, auqnue claro 92cV contra 100 en un C3 y en un passat parece lógico.

Sólo una anécdota.

saludos

davmen

Así así se hace.... No soy amigo de los piques (bien sabe Dios q no me hubiera comprado el hdi 70 si fuera lo contrario), pero de vez en cuando no está mal darle en las narices a estos amantes de los TDi del grupo WG que se lo tienen muy subido y se creen que llevan los mejores motores.

Saludos a todos

hausie

Si llevaba la I en rojo de TDI significa que como mínimo tenía 110cv... así qué OLE tus weboss...jejejje

Yo tpoco soy amante de los pikes pero mola cacho poder darle caña a los fantasmas con VW...viva C3 y viva el HDI 92!! ueee!!!

Hasta lueguuu!

fibonacci

El TDI en el Golf es el de 110cv en el Passat me imagino que tb. Se debió quedar con una cara de gilipollas el tío cansado , pensando:"El puto huevo éste, costando la mitad que mi buga me ha adelantado Llorica ... "

gporrob84

jejeje, la verdad es que sí, tenía una cara tipo alucinado-agilipollado jeje

Luego en la cuesta abajo me intentó alcanzar de nuevo, ahi ya no era potencia porque ambos ibamos casi sin acelerar (ya bastante empinado es y bastantes curvas tiene) pero tampoco lo consiguió aunque me parece más lógico ya que tomas las curvas a toda velocidad en cuesta abajo con un cohce tan grande le debe costar más que a mi con el huevo Sonrisa Gigante

Pensaba que era 100cV pero mira, si era el 110 mejor jeje

saludos

docjones

escuchaste las cadenas del vag? por lo del fantasma... cuñao

tubobe

Pues enhorabuena Sonrisa Gigante , a diferencia de la mayoria si me gutan los piques. acá en Chile toda la gente que da un vuelta en mi webo queda impresionado por aca a pocos diesel aun y todos piensan que los que hay no aceleran nada, que son para camiones, pero el C3 lo revierte, y eso que yo tengo el HDi 70

tubobe

y aca una fotillo del C3 VTR "picando"( la misma de mi avatar) jajaja Sonrisa Gigante
Saludos

aldrincar

Lo siento pero esa "victoria" se puede explicar por varias causas:
1º El tio paso de pisarle mas.
2º Su coche estaba tocado pq la gente q compra un coche asi le suele dar mucho trote de km
3º Pesa mucho mas q nuestro c3, aunq aun asi anda mucho mas.
4º Tenia el maletero lleno de maletas
5º Iba en 2ª XD

En serio un HDI de 92 cv no se pule a un Tdi de 100 o 110 cv pq estos coches dan casi 130 cv reales, solo se puede explicar pq el otro fuera "casi a tope" pero prefirio no forzar pq iba con prisas pero no tantas, o pq su motor necesite una revision Guiño .
Yo he llevado un tdi de 110 cv y la aceleracion en cuesta es brutal, y su punta tb y dudo q un hdi de 92 cv le pueda igualar, a no ser q el coche este tocado o este muy cargado Guiño . Y si salia humo negro era pq estaba muy tocado el coche pq el calamar solo sale si reduce de 5ª a 4ª pero en 5ª a no ser q le de 1 pisoton no sale ese humo de forma cte.

Aun asi ahi queda constancia de lo q 1 c3 pude hacer, aunq yo si algun vag se arrepiente le cambio su golf-leon-passat etc por mi c3 encantado jejejeje.

PD:Yo con mi 70cv tb he ido detras de carrazos y se han quitado y no me han podido alcanzar jejejeje mas q nada pq no han querido jejejeje.

gporrob84

A ver, ya he tenido que mirar su ficha técnica jejej

Hay dos motores diesel de los "poco potentes" un TDI100 y un TDI130

El TDI100
0-100 : 12,4 segundos
peso : 1396Kg en vacio
potencia en banco 119cV

El TDI130
0-100 : 9,9 segundos
peso 1373 Kg
potencia en banco 140 cV aprox

EL HDI92
0-100 : 11,7 seg
peso 1072Kg
potencia en banco 96,8cV
otros datos de interés: pese al 11,7 yo lo he conseguido en 10,5segundos...

Según ésto si es el TDI100 en el passat es normal que lo adelante y si es el 130 me parece que hubiera sido más dificil pero también me lo puedo creer, ese coche pesa mucho.

(Por cierto que con el C3HDI92 quedo casi igual qeu con el C5HDI136 de mi padre, pero esque pesan mucho...)

saludos

PD. Yo creo que el VAG iba a fondo Aldrin, por el humo... cuantas maletas llevaba no lo se xDxD yo llevaba 1.

rojo_lucifer

Pues yo estoy con Aldrincar.

En aceleración los TDI son normales, pero subiendo una cuesta cuenta más el par y las recuperaciones que la potencia. El C3 tiene un par de 20.4, y los Passat 100 y 130 tienen unos 30 y 38 de par respectivamente. Por cierto, el Passat 130 da en banco 152 CV y no 140.

En mi casa hay un C3 110 cv gasolina y un Passat 130 CV TDI, y el Passat corre muchísimo más que el C3 en cualquier medición. El Passat acelera más, pero sobre todo recupera muchísimo mejor por muucho que estire las marchas al C3. Y no creo que el c3 hdi 92 ande más que el c3 gasolina 110 cv.

Bueno, esta es mi opinion, y creo no equivocarme.

rojo_lucifer

Se me olvido decir que en curvas el C3 no puede seguir al Passat. El passat tiene mejor bastidor y suspensión, pero sobre todo tiene el centro de gravedad más bajo. He probado seguir al passat con el c3 en curvas y no se puede.

gporrob84

Bueno, yo te digo lo que hay no me lo invento... Confundido

En todo caso el C3 tiene 22,6 de par y el VAG 29,5 pero bueno, yo te digo lo que pasó...

Por cierto en las curvas el C3 se agarraba de puta madre, me iban chirriando las ruedas pero no se resbalaba, ni de culo ni de morros, y son las de serie, las 185/60/15

saludos

PD. ¡La ostia lo qeu culea el C3 con nieve! por cierto, y con suelo mojado a veces también pero beuno, me parece lógico

rojo_lucifer

¡Claro que me creo lo de tu pique!

Sólo quería dar mi opinión. Pienso que el Passat TDi 100 debería correr más que el tuyo. Tal vez estuviese el motor del passat algo tocado, pero también puede ser que el HDI 92 en el c3 ande más al pesar bastante menos. No lo sé seguro; sólo quería expresar mi opinión y experiencia.

Saludos

c_dos_vtr_1.6_16v

Gana el C3 sin duda , aunque no lo probara , el TDI da mucha sensación ; pero se queda en eso , sensación , ya que es mas par y mucha patada ; pero poca progresividad y si era TDI con la i en rojo era el 100 y no veo que tire tanto como se comenta (yo lleve ese coche en el ibiza y anda menos que por ej un C2 de 110 claramente ...) ; pero bueno :S

Hay que pensar que los kilos cuentan y el C3 pesa poco y el Passat mucho :S

El par sirve para mover peso o carga ... , para acelerar mejores CVS y rpms ... la progresividad manda ; pero entre diesels , los HDI suelen ser mas progresivos , de hecho los motores TDI son los que mas patada tienen ; pero no por ello ni de broma los mas eficaces .

Venga saludos Sonrisa

lancelotc3

tambien puede ser que el conductor del c3 al ser mas inteligente(por eso tiene un c3)aprobecho mejor las cualidades de su vehiculo

afnc3vtr92

Mi segundo día de C3 iba detrás de un pobre Fiesta antiguo por la autopista y se me puso un TDi pegado detrás, así que me aparté y justo al pasar me coloqué detrás suyo, que total él tampoco podía moverse con el Fiesta ahí delante.
Cuando el Fiesta de delante pudo apartarse el TDi intentó acelerar pero me quedé pegado detrás suyo, y se le veía la cara de miedo al conductor mientras iba humeando.

Creo que aparte de la diferencia entre peso/potencia hay otros dos pequeños detalles que no tenemos que obviar: aunque fuera subida (también en mi caso) el TDi estaba delante cortándonos el viento y en mi caso reduje a 4a para volver a 5a en el momento oportuno mientras que él debía mantenerse en 5a a unos 80 km/h detrás del Fiesta.