Vaya, este tema me interesa porque pongo mucho cuidado y no se si lo hago bien del todo.
En rodaje no lo pase de 2500 hasta los 1500 km (bueno, un viaje en autopista lo meteria a 2800 aprox), de ahi hasta los 2500 km a 3200 sin pisar mas de tres cuartos de pedal.
Y ahora mismo, hasta que no suben tres rayitas de la temperatura y pasan unos minutos que varian segun sea verano o invierno intento no subir mas de 2100-2300. Cuando calienta, segun si llevo prisa o no, suelo cambiar a 2500-3000 o un poco mas a veces y NUNCA le paso de 4000. Una vez se lo deje a un colega que no conducia muy bien, y menos con el secuencial, y lo metio una vez hasta 5200 el animal (vaya bronca que le eche, todavia me jode pensar que lo ha revolucionado mas que yo
), despues de hacer eso iba a 70 en 4ª y bajo dos marchas de golpe 
, asi que al corte que lo puso, corta bastante tarde para ser un diesel.
Por cierto, en autopista voy a 140, que son casi 3500 rpm.
La potencia estoy casi seguro de que la da a 4000.
Saludillossssssss
