Rodaje

logan.5

Hola amigos.

Tengo una duda, que seguro me podeis responder. ¿Cual es la zona roja del cuentarrevoluciones? Yo es que no la veo en el cuadro.

Mi C2 tiene ahora 1000 kms. Con el tema del rodaje no le suelo pasar de 4000 vueltas ¿está bien o le tengo que empezar a darle un poco de caña para que no se me haga vago?

Saludos y Gracias.

-EGA-

symk1000

Los motores de ahora vienen con el rodaje hecho en makina, pero vamos, tambien es bueno hacerle tu uno. Supongo que sera un gasolina. Yo lei por algun lao que tienes que ir sin pasar de 2/3 de las revoluciones del coche (si el coche corta a 6500, pos que no pases de 4000) durante creo que 1000 km.
Supongo que estos habran preguntao en citroen el rodaje exacto y te lo pondran por aki, pero mientras a ver si te sirve esto Guiño
ale, un saludo

c_dos_vtr_1.6_16v

No os fieis mucho de los rumores de que los rodajes vienen hechos , el coche despues de fabricarlo solo se prueba unos pocos kms en un recorrido entre el lugar de almacenaje y el de produccion , por tanto que remedio queda JaJa , otra cosa es que vienen mejor ajustados que antes ...

El corte de inyeccion esta a 6500 en los VTR de 110

Venga saludos Sonrisa

streetka

Y eso de los dos tercios me parece que lo pone en el manual, pero eso dependera del coche, el HDi corta a 5300-5500 hacerle el rodaje a 3500 es un pelin sobrao jejeje.
Saludillossssssss

symk1000

lo de los 2/3 venia en una pegatina del 318 ese que te digo que tenia cuñao , pero vamos que han pasao 16 años desde que se fabricó el coche, asi que a lo mejor han cambiao las tecnicas, vete tu a saber, que yo todavia no se lo que es estrenar un coche xDDD
pos si, la verda es que 3500 para el hdi.. es mu exagerao, pero estamos de acuerdo en que corta demasiau tarde el cabron, con 3000 vas que chutas, pasa que a 3000 en 5ª no se si va a 120 ¬¬

grati

Lo importante en el rodaje de cualquier motor son los ciclos de calentamiento-enfriamiento y el que NUNCA vaya forzado.

En otras palabras,

-NUNCA pisar a fondo el acelerador, y menos todavia si va a pocas revoluciones.

-hacer que se caliente hasta la temperatura "normal" y se enfrie varias veces. Los recorridos buenos suelen ser los largos en ciudad (lo bastante largos para que se caliente) y las carreteras de curvas llanas ,sin mucha subida y bajada.
Los recorridos malos son los largos viajes en autovia y los puertos de montaña.

-Cambiar de marcha todo lo que se pueda.

c_dos_vtr_1.6_16v

Escrito originalmente por grati

No se podría resumir mejor Sonrisa

Venga saludos

rafalinux

Eso de que vienen con el rodaje es pura mentira , estoy cansado de estar en fabricas de coches (seat martorell , ford genk belgica, jaguar liverpool y birmingan, ford colonia, bmw oxford...) y no he visto en ninguna que tengan motores en marcha rodandose, lo que pasa es que la calidad de los acabados de los motores es muy superior(la mecanizacion de las piezas) y por eso no es necesario el rodaje. Yo personalmente siempre le doy zapato a en marchas largas a todos los motores nuevos o ajustados que pasan por mis manos y me va muy bien, andan mucho y no me gastan aceite. Me contaban los conductores veteranos de donde conducia autocares que eso del rodaje solo sirve para dormir el motor, que si le haces el rodaje sin apretarle un poco luego no tiran. Cada uno que haga lo que quiera , yo lo tengo claro, zapato en marchas largas.

c_dos_vtr_1.6_16v

Escrito originalmente por Rafalinux

Aqui algo pasa :S , otra vez estamos de acuerdo ...

En rodaje resumiendo muchisimo es no pisarle en frio (a ser posible siempre) ni en marchas cortas y conducir normal ...

Los que dicen que viene rodado es para darles cera como animales desde el primer dia ... solo tenia conocimiento de una marca de coches esclusivos que si los rodaban , coches de calle ni de coña los encareceria muchisimo ...