Pierde potencia

falele81

¡Hola a todos otra vez! Ya he visto lo de los chorros del limpiaparabrisas y ya no llegan ni al cristal, definitivamente están estropeados porque el de atrás va perfecto. Por otra parte el coche sigue haciendo lo mismo perdiendo fuerza, vas a una velocidad constante y en un momento el coche no acelera más, da igual si vas a 100 que a 110, cuando pasa eso el coche no acelera más y como me coja en un adelantamiento apurado a ver qué hago porque pasa de buenas a primeras. Encima visto todo lo escrito por aquí, no tengo muchas esperanzas de que me lo arreglen aunque la última vez que fui al concesionario oficial de Citroën en Cáceres me trataron bastante bien y eso que iba a arreglar el claxon en garantía que no les iba a producir ningún ingreso porque ni el coche se compró ahí, ahora aprovecharé la revisión de los 40.000 km para que me arreglen lo demás.

P.D Otra pregunta, ¿El coche os consume aceite? Gracias por todo.

aldrincar

Si consume aceite, no sabria decirte cuanto pero si consume.
Sobre la falta de potencia... q motor tienes? te lo comento pq el unico q da algun problema similar es el 92cv hdi en el resto aun no he leido ningun problema de motor....
Sobre lo de q la reparacion era en garantia..., supongo q los talleres sacaran algo por reparar algo en garantia.

falele81

Sí, el motor es el 1.4 HDI de 92 Cv, ya he visto por ahí que ha dado problemas pero no veo ninguno como el mío, es que es extrañísimo y como veo que no os lo solucionan ese es el miedo que tengo porque como me pille en algún adelantamiento apurado el coche no va. Ahora procuro no adelantar porque me da respeto y para eso no quiero tantos caballos, si cogí ese es porque quería ir sobrado. Gracias por tu respuesta.

gporrob84

A mi tb me pierde potencia, pero no de la misma manera que a ti, digamos que me la ha perdido definitivamente (espero que hasta fin de verano y altas temperaturas), es decir, si tiene 92 cV parece que ahora tiene 80-85. Lo que te ocurre puede ser algún problema de la centralita, ya que el acelerador es electrónico, ya no está el cable que tira del acelerador y que hace acelerar sí o sí, ahora acelera "si lo cree conveniente", pues eso, revisaría el ordenador.

¿por qué no intentas desenchufar la batería (la borna +) esperas un rato y la vuelves a enchufar a ver que tal?

salud!

PD. Es lo que se me ocurre, tampoco soy un experto, lo que sí te digo es que un motor no se rompe de la noche a la mañana y menos a veces funciona y a veces no como te pasa a ti, por eso creo que no tiene problemas mecánicos sino electrónicos

user_2257222

Perdonen si mi opinion es absurda, pero el tema de que en el verano estoy todo el tiempo con el aire acondicionado a tope hace que la potencia varie un monton.....

falele81

Si pero mi problema no es del aire acondicionado, si no, me lo haría siempre y sólo me lo hace de vez en cuando, es una cosa extrañísima, debe ser algo electrónico ya que como decías el acelerador no es de cable, el martes en la revisión veremos qué me dicen.

gporrob84

Escrito originalmente por gonzaloal

Perdonen si mi opinion es absurda, pero el tema de que en el verano estoy todo el tiempo con el aire acondicionado a tope hace que la potencia varie un monton.....

No es absurda, el aire acondicionado resta potencia, puede llegar a restar incluso un 15%.

Aún sin llevar el aire acondicionado si el motor dispone de intercooler, éste funciona mejor cuánto más frío haga, así pues de que fuera haga 10ºC o menos a que haga 30ºC o más se puede perder otro 5%... el motor HDI92 lleva intercooler, el HDI70 no, por tanto no sufre éste efecto

Falele81, ya nos dirás que te cuentan.

Saludos

marcbcn28

Hola falele81:

A mi me pasa exactamente lo mismo que a ti. Ya lo comenté en el post:

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=80415&temaid=4099959

Solamente me ha ocurrido 4 o 5 veces este verano, pero ya me ocurrió un par de veces el verano pasado. En invierno no me ha ocurrido nunca. De hecho estos días que ha refrescado, no ha vuelto a ocurrir.

No son los mismos síntomas que gporrob84 que dice que 'ha perdido definitivamente la potencia'.

Como digo en ese post voy a una velocidad constante... 100 km/h a 2800-2900 revoluciones en 4ª por ejemplo... y con el acelerador a medio gas, y decido apretarlo a fondo. Entonces el coche se queda clavado en 2800-2900 revoluciones a 100 km/h y no hay manera que suba de vueltas. A mi también me ha ocurrido en un adelantamiento y la verdad es que da mucho respeto. Como bien dices no depende de la marcha (me ha ocurrido en 3ª, 4ª y 5&ordf Guiño , pero al menos a mi siempre me ocurre entre 2800-2900 revoluciones (no puedo precisar más al ser el cuentarevoluciones analógico y no digital). Otro detalle que he observado es que si vienes de bajas revoluciones (por ejemplo 2000 revoluciones) y empieza a subir de revoluciones pasa sin problemas por las 2900 sin pararse ni quedarse sin potencia. Solamente me ocurre cuando estoy cerca de las 2900 o en ellas con gas muy flojo (por ejemplo detrás de otro coche) y de golpe necesito potencia.
Más... solamente se mantiene sin potencia unos 10 segundos (al menos a mi)... lo suficiente para tener un susto adelantando, y no sirve de nada bajar/subir de marcha... sigues clavado.
Como ya he dicho solamente me ha ocurrido en verano, pero os confirmo que no tiene nada que ver con el aire acondicionado/climatizador ya que también lo he probado sin él.
El hecho de que ocurra en verano me hizo pensar que fuera culpa del caudalímetro (por si no lo sabeis el caudalimetro mide la cantidad/caudal de aire que tiene que entrar al motor). La averia del caudalimetro fue muy típica de los Volswagen TDi hace un par de años, pero en ese caso el coche se quedaba sin la típica patada del turbo, pero seguía subiendo de vueltas aunque más lentamente. Por lo que sé el caudalímetro tiene un comportamiento 'erroneo' en dos situaciones. Uno es cuando está sucio (la mayoría de veces por poner aceite por encima del nivel máximo) y la segunda por el calor.
No sé que más deciros. Como veis he leido mucho sobre el tema. Os preguntareis porque no lo llevo a la Citroen. Pues ya lo he hecho y no tienen ni idea. De hecho flipan. Me comentan que se lo deje y que lo miraran, pero como funciona bien y ya le he cogido el truquillo paso que lo toquen (si funciona no lo toques). Sobretodo paso que me lo 'reprogramen'. Conozco gente que le han reprogramado y ahora el coche es demasiado 'docil'.
A ver si a alguien más le ocurre lo mismo e intercambiamos información y maneras de solucionar el tema.

Saludos. Marc.

Citroen C3 HDI 1.4 16V 92CV (noviembre 2003 - 35000km)