Pues esto va a peor señores.

modem_talking

Pues vengo de hacer un Tarragona-Tárrega y vengo la mar de cabreado.

Definitívamente algo pasa con el motor o el turbo pues me estoy quedando sin acelaración y recuperación.

Para que os hagais uan idea, es casi misión imposible adelantar llendo en tercera a 2.500 rpm. Si es llano o bajadita aún y de forma pausada, pero como sea un simple repecho, piso casi a la mitad de acelerador y la primera intención del coche es como de perder aceleración, como si se frenara, para acto seguido empezar a ganar velocidad de forma muuuuuuuy lenta y sin ninguna sensación de acelerar, solo eso, de ganar velocidad poco a poco.

Simpre es lo mismo, pisar con alegría el acelerador conlleva una casi imperceptible frenada para pasar a acelerar sin ganas, incluso en llano.

Igualmete el motor vibra y suena más si se le pide acelerar en subida que en llano

Para tener una mediana rspuesta me tengo que mover entre 2.900-3.500 vueltas si quiera aceleraciones algo rápidas.

Para acabar he hecho la prueba de recuperar por autopista en quinta desde 80 a 120.
Pues he repetido la prueba en tramos llanos tres veces y el resultado ha sido casi calcado..........18-19 segundos, señores, y eso pisando a fondo.

por mucho que me digan en el conce, algo pasa y me parece que gordo, porque los sonidos siguen aflorando.
En frío el tubo de escape pega pequeños resoplidos. Te agachas a escucharlo y desde atrás percibes un sordo POM_POM_POM que viene de la parte del motor.
Y una vez caliente, los resoplidos han disminuido, pero al mismo tiempo sale un golpeteo metálico que solo se oye desde los agujeros del escape.

Si cambias de posición y te agachas a lo largo de la lines de escape por si el tubo golpea con algo, nada, solo se oye ese golpeteo por los agujeros.

Admito que puede parcer mi historia paranoica, pero creo que 19 segundos en hacer un 80-120 huele mal.

¿lo llevo a un banco de poténcia para confirmar si está dando menos potencia, o si la curva de par es defectuosa?.

¿cojo al mecánico del conce por el cuello?.

¿Cuantos eurus son 10.00 dracmas?.

modem_talking

hdi 138 cv

swhannibal

Escrito originalmente por Modem_Talking

hdi 138 cv

si el coche es nuevo y esta en garantia, coje al mecanico por el cuello y dale una vuelta.
Yo tengo el 2.0HDI 110CV del año 2001 y va como un tiro

user_2567263

Hola, como te comente anteriormente a mi me paso parecido pero me dio error en la pantalla (C5 I) Y lo que te pasa es que por alguna razon salta el sistema de seguridad del motor, que consiste en mantener el motor en un regimen de vueltas adecuado (no más de 2.500 rpm) para no dañar el motor debido a cualquier tipo de averia.
La historia es que, algo falla para que la BSI le diga al motor que no ande.
Lo mejor que puedes hacer es ir al taller y nonono coger al mecanico y disparos ponerte un poco borde y decirle que se monte que se lo vas a enseñar, procurando que el coche está fallando en ese momento.
Ya nos contaras tus aventuras.

bitxi

Algo parecido ley por el foro y segun lei era problemas del fap o como se escriba (el filtro ese de particulas) mira un poco haver si lo encuentras. Si lo veo te lo pongo

xantias

Te pongo el enlace de cuando tuve un problema similar por si te sirve de ayuda.

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=599346&temaid=4204717&marcar=fallo

Saludos.

yuven

Hola, esto es justo lo que me sucede a mi. Todo empezo cuando lo lleve al conce a hacer esa campaña de supresion de la sonda de refrigeracion.Cuando saque mi coche, ya algo fallaba. Mucho consumo, mas ruido de motor, muy poca recuperacion y, aunque alcanza velocidad, le cuesta muchisimo. Lo lleve de nuevo al conce, y hicieron noseque reforma, metiendole un tubo de aire caliente al turbo (o eso me contaron). Desde entonces, tiene dias. A veces va muy bien, como cuando era nuevo, poco consumo, poco ruiido, muy suave, y mucha fuerza y recuperacion, y a veces vuelve a ir mal de nuevo.

Tengo un 2.0 HDI 138 CV sin FAP (o creo que no tiene FAP)

Voy a volver a llevarlo al conce, a ver que cosa rara se inventan esta vez. Si descubres algo, por favor, cuentamelo.

Gracias

xtra1976

yo te diria q lo llevases a un taller a q t lo revisasen , pero a mi m da q alguna electrovalvula no t esta trabajando bien . Si tu motor es el hdi 138 si no recuerdo mal lleva cinco de ellas q controlan la egr y el turbo asi q si una falla el problema se traduce en una falta de potencia o bien q te salga el mensaje de "anomalia anticontaminacion"
un saludo

yuven

Voy a llevarlo mañana, a ver que me cuentan. De todos modos, tengo pocas esperanzas. Si el coche no funciona a lo mejor lo arreglan y todo, pero si les cuentas que a veces pierde potencia, que hace mas ruido, y todo esto, le meten la maquinita y te mandan a casa. Sin mas. A lo mejor, cuando se acabe la garantia me lo arreglan a base de pagar.

No estoy descontento con mi conce, ni con el coche, pero hace 1 mes que lo tengo y es la cuarta vez que voy al taller, cuando lo normal seria no haber ido nunca, ¿no creeis?

yuven

Ayer estab absolutamente decidido a llevar hoy mi coche al conce. Al final, decidi dar una vuelta, para poder describir exactamente los sintomas, y rodee la M40 entera. Los primeros minutos el coche iba mal, pero al final ya iba mucho mejor. Esta mañana va perfecto. En el libro he leido esto:

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Obstrucción del filtro de partículas

En caso de riesgo de obstrucción, un mensaje aparece en la pantalla multifunción, acompañado de una señal sonora y del encendido del testigo SERVICIO.

Esta alerta se debe al inicio de saturación del filtro de partículas (condiciones de circulación de tipo urbano excepcionalmente prolongadas: a baja velocidad, embotellamientos).

A fin de regenerar el filtro, se aconseja circular en cuanto sea posible, cuando las condiciones de circulación lo permitan,
a una velocidad de 60 km/h o más durante al menos 5 minutos (hasta que el mensaje de alerta desaparezca)

En caso de que esta alerta persista, consulte la red CITROËN.

Observación: Después de un prolongado funcionamiento del vehículo a muy baja velocidad o al ralentí, pueden constatarse excepcionalmente fenómenos de emisiones de vapor de agua en el escape en aceleraciones. Estas emisiones no tienen ninguna consecuencia ni en el comportamiento del vehículo ni en el medio ambiente.
***********************************************************

Creo que mi coche no tiene FAP, tampoco he recibido mensaje de alarma ninguno, pero, ¿Es posible que al circular a buena velocidad durante un tiempo el coche vaya mejor?

Ahor que lo pienso, el problema es mayor cuanto mas tiempo circulo por nuestra querida M30 (Un atasco permanente, para los de fuera de Madrid)

Yo hasta ahora tenia un Xsara HDI, y notaba algo parecido, pero no tan acusado.

Saludos

swhannibal

Escrito originalmente por YUVEN

pues como bien dices, si circulas muy a menudo en enbotellamientos y condiciones de baja velocidad, puede ser perfectamente lo que comentas, por eso es bueno, si se dan frecuentemente ese tipo de circunstancias, circular de vez en cuando, por vías libres de tráfico, para dar salida a los gases de escape y así limpiar todo el sistema.