Paralelo en los dos ejes???????

user_2567263

Hola gente, yo como simpre haciendo preguntillas rarillas, en fin ahí va:

Hoy he ido a cambiar las ruedas de mi coche a Hipercor ( tienen descuento en Continental Premiumcontac del 25%, por si interesa) y me han dicho que me las tienen que pedir porque no tienen las 215/55 R16 que lleva el coche, pues bien a la hora de preguntar cuanto me costaba hacer el paralelo me han dicho...... de un eje 28 leiros y de los dos ejes 55 leiros..... Confundido ¿los dos ejes? Osti tu. no sabia que al eje trasero se podia hacerle eso (no me llameis inculto porque en mi casa lo ha flipao tambien, así que no soy el unico, jejeje)

A lo que voy.... alguien sabe si en nuestro C5 (I) es posible hacerlo, lo pregunto porque en mi caso si he notao un mayor desgaste por la parte exterior de la goma, pero lo achacaba a que cuando me meto en carretera le apreto a tope y cuando digo a tope...... es a tope, y pensaba que al entrar en curva tanto a dcha como izq pues el neumatico sufria mas por esa zona ( de ahí los perfiles bajos de los nematicos, no?)

Asi que plis, alguien que tenga conocimiento del tema, por experiencia o por se profesional, que nos lo cuent, y aconseje del tema.

Saludos borrachos

jolis1955

Ojo con las ruedas que pones, en alguna revista lei que las que se montaban en el C5 tenian una determinado caracteristica especial, vamos que no es suficiente con que sean de la medida adecuada. INFORMATE ANTES

somi.

Escrito originalmente por jolis1955

Monta la marca que quieras de neumaticos, no tienes pq tener ningun problema ya q si las venden han tenido que pasar unos controles minimos de calidad, dependiendo de la marca seran mejores o peores, duraran mas o menos, pero no tienes pq tener problemas.

Es cierto que hay coches que se regula la dirección tanto del eje delantero como el trasero, pero son muy pocos los que yo conozco que eso sea posible, suelen ser coches de corte bastante deportivo, por lo q me extrañaria que el C5 se pudiera, pero quizas si, todo es preguntarlo en citroen y así vas sobre seguro.

Ya nos contaras ok?

jolis1955

REPITO:Ojo con las ruedas que pones, en alguna revista lei que las que se montaban en el C5 tenian una determinada caracteristica especial, vamos que no es suficiente con que sean de la medida adecuada. INFORMATE ANTES

somi.

Escrito originalmente por jolis1955

Jolis1995, en ningun momento pongo en duda que leyeras eso en alguna revista de coches, pero he llegado a leer cada aberración.....

user_2567263

Hombre, como dicen los del MediaMark, tonto no soy, los neumaticos que voy a montar son unos Continental PremiumContact 215/55R16 93W, es decir que las medidas son exactamente igual que las que monta originalmente, incluido el indice de carga (93) y el indice de velocidad (w es <=270km/h) que este ultimo como puedes ver es un poco exajerado, ya que todavia no he conseguido pasar de los 210km/h, pero por si las moscas (je je, si pillo viento a favor, cuesta abajo, ....) yo pongo lo que tenia.

En cuanto a la Marca, como veras es Continental una de las mejores del mercado, son mas caras de las Michelin Primacy que son las originales que me montaron y según los entendios y/o expertos son "de un comportamiento similar" en cuanto a duración, fiabilidad, calidad de la goma, etc. De hecho si entras en la pagina http://www.neumaticos-online.com/start.html puedes ver precios y ademas las valoraciones (casitodas en inglés) y puntuaciones que le dan a las gomas

Si las compro es porque como suele ser habitual a veces durante el año salen campañas con suculentos descuentos ( que no quiere decir que esten mal o estropeados) simplemente para que la gente se anime a cambiarlos.

Es más, en mi caso con las medidas que te he dicho, cambiar 2, y digo solo 2, me costaria unos 430 leiros (con montaje, paralelo y equilibrado) y con la oferta esta (-25%) se me quedan en 300 +o- (con montaje, paralelo y equilibrado).

En cuanto a lo del paralelo en el eje trasero llamaré a la central, al mecanico que me atiende normalmente para preguntarle sobre el tema, así que si mñn me da tiempo os lo cuento.

Un saludos borrachos

citro2

El eje trasero del C5 es un eje rigido, vamos que es una barra de hierro con dos ruedas en los extremos. La unica solucion para un desgaste irregular en el eje trasero es cambiar el eje (cosa muy habitual en los C5, por lo menos en el I q gastaban las ruedas por el exterior)

Escrito originalmente por jolis1955

Pues me parece q los de esa revista se lo flipan un poco. O a lo mejor llevan comision de determinada marca PLaneando algo malo

mluzro

Los C5 I tuvieron un problema de fabrica, a mi me cambiaron el eje trasero al año de comprarlo precisamente por que no gastaba bien las ruedas. El coche estaba fuera de garantía pero al ser un fallo de fabrica no me cobraron un duro

swhannibal

Escrito originalmente por citro2

Escrito originalmente por jolis1955

Pues me parece q los de esa revista se lo flipan un poco. O a lo mejor llevan comision de determinada marca PLaneando algo malo

citro2, decir que el tren trasero del C5 es "El eje trasero del C5 es un eje rigido, vamos que es una barra de hierro con dos ruedas en los extremos"
joer, macho, que no es un carro, al menos por la pasta que pagamos por el (lo digo de buen rollito, eh).
Es un eje trasero, eso si, pero con brazos tirados, que queda mas chulo

saludos y muchas birras Brindis

user_2567263

Hola peña:

Ya se a lo que se referia la revista de (jolis1955) y lo he visto al montar las ruedas nuevas. A ver si soy capaz de explicarlo, porque al verlo dices: ostias pues la revista de jolis1955 seguro que hablaba de esto.
Ahí va: resulta que la llanta ( yo tengo la que es multiradio ) es de 16 y las michelin primacy encajan al 100% pero las continental parece que el reborde que tienen las gomas que apoya sobre la llanta está 1mm ( no lo he medido) por encima de esta, la goma está bien montada y bien sugeta ( he quitado el ESP y he hecho rueda) y no se mueve, así que no conlleva ningún peligro, de todas las maneras como tenia que ir a la citroen (c/dostor esquerdo) para otro asunto lo pregunte y me digeron que ni me preocupase que estaba bien mientras montase las medidas que tenia que montar.

De todas formas voy hacer unas fotos y os las cuelgo, veras como lo entendeis mejor, ya que no se si me he explicado bien.

Caio Brindis

somi.

Escrito originalmente por Payo-Najo

Piensa que algunos neumaticos tienen un nervio protector de llanta, que es precisamente eso, una ondulación justo en la unión de la llanta con el neumatico que sobresale de la llanta y su función es proteger la llanta, mira por internet las caracteriticas de tu neumatico y si cuenta con protector de llanta y si las primacy lo tienen, las exalto si q lo tienen, pero las primcacy no lo se.