Junta culata C5

anal_izador

Escrito originalmente por mluzro

La primera vez que lo llevé no se cuanta agua me echaron porque fueron ellos los que lo hicieron.
Hoy he vuelto a ir y me han dicho que es un fallo de serie, que le pasa a algunos C5.
Al quitar el tapón ha salido un chorro de agua tremendo y el coche está desde ayer sin moverse. Es la primera vez que lo ha hecho, las otras 3 veces no había hecho eso.
No se, creo que me están tomando el pelo, de todas formas hoy ya les he dicho que lo arreglen y A PAGAAAR.
Hacen que te sientas g.l.p.llas e inutil, QUE IMPOTENCIA!!!!!
Lástima no caigan los ordenadores de ese taller en mis manos, se les iba a romper también la junta de la culata.
Un saludito

si te dicen que es un fallo de serie citroen se tiene que hacer responsable de la reparacion, mi consejo es que llames a atencion al cliente y les comentes exactamente lo que te han dicho de que es un fallo de serie y que no te quieren decir el motivo de la averia.
aparte si al abrir el tapon (pasando por las dos posiciones para liverar la presion) te sale un chorro de liquido es sintoma de 2 cosas.
1ª te han echado mas liquido refrigerante del que deberia llevar
2ª la valvula de sobrepresion del tapon no funciona o esta obstruida (algo que se tiene que comprobar eln todas las revisiones)
un aumentoo en la presion del liquido refrigerante puede ocasionar estragos en el motor
una pregunta ¿ te has fijado si con el motor en caliente al pararlo se oyen borbotones que vienen del motor?

chokitorrr

soy taxista de barcelona y llevo un mes parado por culpa del c5 tuvo una averia de que saltaron los dientes de la correa distribucion y se rompio un balancin pues me hicieron culata ,taller oficial citroen 15 dias, sale arregado y una semana despues se vuelve a romper otro balancin comprueban todo pero no saben de que viene la roptura pues lleva ya 15 dias en el taller y ahora estan volviendo hacer culata con sus valvulas ytodo lo que conlleva actualmente esta en el taller y yo sin trbajar por lo que mi coche no me trasmite confianza que se vuelva a romper otra vez . tiene 128000km 2 años. KAI

mluzro

Estoy esperando que me llamen y me cuenten, porque el jefe de taller de la citroen en soria, estos días de atrás no ha estado. Me dijeron que se incorporaria el miércoles y estamos a viernes y no me ha llamado.
Esta es la actitud que más me revienta, la maravillosa atención al cliente.
J.der si estoy equivocada supongo que ya me habrían dicho de que es la avería.
Pero esta actitud es de manicomio. Ahora mismo no quiero prepararla muy gorda porque mi coche está en sus manos, pero cuando me llamen para decirme que ya está arreglado ya veremos.
Por lo pronto, he contratado un abogado y me está mirando todo el tema de la denuncia, porque les va a caer un denuncia del copón, os lo aseguro.
Contestando a uno de los foreros:
Cuando paraba el motor no notaba nada, no he oido ningun burbujeo. Tampoco lo podría asegurar mucho porque en eso no me he fijado.
Seguiré contando como va el asunto, por lo pronto esperar que me llamen.
Esto es de locos
culito disparos

mluzro

Después de una semana y pico esperando a que el jefe de taller me llamara, por fin me llama hoy y me dice que el coche esta arreglado y que son 1300.
Lo único que han hecho ha sido planificar la culata, 660 de mano de obra.
No tenía nada más roto, según ellos.
Alucinante, esto es de locos.
A partir de ahora por el camino legal, aunque no se si valdrá para algo. Estoy tan desanimada que ya que tengo el coche en mi poder no se si quiero volver a verles la jeta ni siquiera para reclamar.
El viernes de la semana que viene creo que viene el delegado de zona y me va a recibir, ni que fuera el rey.
Me han comentado que puede que me hagan un 20% de descuento, pq no me lo han hecho ya?
Estoy hasta los c.j.nes y no tengo
Confundido

nitirito

Escrito originalmente por mluzro

y que son 1300.
Lo único que han hecho ha sido planificar la culata, 660 de mano de obra.
No tenía nada más roto, según ellos.
Estoy hasta los c.j.nes y no tengo
Confundido

hola.
como te comete en el post anterior la diferencia entre el taller oficial y otro mas o menos serio que conozcas, es en la mano de obra, que en estas averias se dispara.
Te aseguro que la culata no la rectifican ellos, las mandan a talleres expecializados en rectificados, con lo cual en otro taller no oficial te hubiera salido la mitad.
Yo en mi Rover todas revisiones en la casa, se rompe culata, respuesta , cosas que pasan, precio unas 120.000pts, adios muy buenas, reparada en otro taller no oficial, rover con 230.000km gasolina y dando guerra.
animo todo pasa....
ah| no tedras cojo...es pero si güevarios.

compe_7000

a parte de rectificar, supongo que te abran cambiado la junta culata y los tornillos de la culata, eso minimo,sino......chapuza.la mano de obra en estas cosas es lo ke pasa,pero me da ke muchas horas an metido ne tu coche no???si an sido 660 de mano de obra solo,pues hecha cuentas de las horas....demasiadas creo yo,ya nos diras,suerte!saludos!

compe_7000

pues no,el precio de la manol de obra esta correcto,por que el tiempo empleado para un c5 2.0 hdi es de 17horas 40minutos osea que...........ALUCINA!!!!!espero qeu no me toke nunca una culata de ningun c5,por qeu madre mia,dejo la profesion,ajjajajaj,saludos!!!!

mluzro

Efectivamente me han puesto 17:40 h en la factura, que casualidad!!!!.
Bueno, a 40+iva la hora, "un,dos,tres responda otra vez"
y tambien me han cambiado tornillos, juntas, tapones, bueno muchas cosas.
Ah! me han hecho un descuento en la mano de obra de un 6% (43 )
Como decia nitrito tengo Güevarios y ahora los tengo tan hinchados que van a explotar. El viernes hablo con el delegado de la citroen en castilla y leon a ver si me dice si hay algun C5 que le haya pasado lo que al mio.
Si queréis que le diga algo de vuestra parte no teneis nada más que decirlo, me hago una notita y se lo digo.
Ya puestos me da igual decirle una cosa que veinte
Un saludo
Chica

compe_7000

pos eso,pero eso de tapones???qeu tapones son,por que los del bloke motor no creoque te allan kitado,pero bueno viendo el panorama y lo chapuzillas que an sido me lo puedo creer y todo,en fin, ten muxa suerte y practikes kin bosing con el delegado!!!jijij,ya nos diras.

mluzro

Bueno he conseguido un 30% de descuento en mano de obra y piezas, alrededor de unos 300.
Con el delegado no pude hablar porque no me llamaron cuando vino, lo del descuento se lo curró el jefe de taller.
Creo que mi lucha sobre este tema ya ha acabado, vaya calvario.
Espero que sea la última
Un saludo a todos

ghimpe

Mi problema es el siguente. Tengo un C5 HDI 1.6 110cv ,64000 Km y justo despues de pasar la revizion con 58000 Km y con la garantia caducada a los 60000 Km se me rompe la distribucion en Italia. Lo que hice fue llamar al servicio al cliente de citroen y rezulta que me dice que mi coche esta fuera de de la garantia y que no me pueden aiudar en nada. Por lo tanto, estava solo ,sin ayuda sin ninguna informacion. He reparado mi coche en un taller de aci (automovil club italia) y me han cobrado 2450 €. Cuando he vuelto con el coche reparado, he traido las piesas rotas conmigo. He ablado otravez con una persona del servicio de atencion al cliente que al principio parecia entender la situacion, pero no fue asi. Empezo a decir "citroen no se hac cargo de nada" ,porque no se reparo en un taller de citroen y yasta. Y amigos mios ,si me permiten decir asi, como es posible en un "cocheazo " como un c5 ,que creia yo que es un coche para toda la vida ,que se rompa la corea de distribucion y asi el resto de las piezas del motor con solo 60000 Kl. Que harian ustedes ?

alr_fuyu

Aqui teneis lo que vale una junta de culata del 2.0HDI y la birria que es (una goma) http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_G[....]D_OSC_TYPES=2664&ID_OSC_LEVELS=1906 oscilan entre 40 y 50€

Lo que te cobran es el llegar hasta la junta hay que soltar toda la tapa del motor, no es dificil pero hace falta una llave de par y cada tornillo que quitas marcar de donde es y que par de apriete tiene, conozco a gente que lo ha hecho y ha llevado a rectificar la culata a un taller de mecanizado donde se lo han hecho por 20€, con esto decir que con paciencia y algo de herramienta y en este caso un sitio para dejar el coche abierto en canal un par de dias se puede hacer ya que no es difcil sino tedioso. Además si te ttiene que cambiar la junta en peizas no tienen que cambiar prácticamente nada mas asi que cuidado con los que inflan las facturas con piezas innecesarias o que rompen porque es más rapido que soltar.

Mi coche tiene 212000km y no tiene problemas de culata, se que le tocara como a todos, pero cuido mucho el nivel de agua (cada semana) y la aguja de la temperatura la miro a menudo en ruta, De todos modos lo que se decia de que hecha humo blanco eso solo pasa cuando ya quema aceite el motor, por lo cual cuando pasa eso es que ya pasa aceite de una parte a la otra. Eso si si notais que la aguja de temperatura de motor suba más de lo normal lo mejor es parar inmediatamente y no esperar a ver si con más aire enfria, hay mucha gente que ha gripado el motor.

Lo que me resulta curioso es que a varios os han cambiado la correa y de repente la junta mál, quizás haya algun mal vicio al cambiar la correa que se ha generalizado ya que es muy raro.

Respecto al taller ese que no se quiere hacer cargo de lo que ha reparado lo mejor es denunciar y ni discutir con ellos y si podemos ni pagar aunque no se como estara la ley del consumidor en italia..

por_escrito

Escrito originalmente por ALR_Fuyu

Aqui teneis lo que vale una junta de culata del 2.0HDI y la birria que es (una goma) http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_G[....]D_OSC_TYPES=2664&ID_OSC_LEVELS=1906 oscilan entre 40 y 50€

Lo que me resulta curioso es que a varios os han cambiado la correa y de repente la junta mál, quizás haya algun mal vicio al cambiar la correa que se ha generalizado ya que es muy raro.

Respecto al taller ese que no se quiere hacer cargo de lo que ha reparado lo mejor es denunciar y ni discutir con ellos y si podemos ni pagar aunque no se como estara la ley del consumidor en italia..

El problema que tiene el forero es que ha reparado el coche en un sitio no oficial de citroën y ahora citroën se acoge a eso para no hacerle ni caso.

De todas formas, me da que ya se había acogido a lo del fin de la garantía.

En mi modesta opinión, poco hay que hacer.

Saludos.

alr_fuyu

Cualquier reparacion que pagues tiene una garantia y si da problemas aunque el coche no este en garantia y sale un fallo de una mala reparación o derivada de la misma tienes derecho a que te lo reparen gratis.

por_escrito

Que no, que el forero ahora no tiene ningún problema con la reparación realizada, sino que quiere que la garantía de compra del vehículo se haga cargo, osea, Citroën.

Pero citroen dice que nanai de la china, que si la reparación no se ha hecho en un S.O., ellos pasan del tema.

Saludos.

oslopez

hola a todos, tio decirte que a sido una putada lo tullo pero tienes tres meses de garantía en la reparación yo que tu me hacia unos km. para comprobar que efectivamente el consumo de agua a desaparecido totalmente. :confused:

kijo_seki

HOla a todos y sobre todo a Mªluz:

Tengo un hdi 110 del 2002, sin nigun problema hasta que en la revisión de los 120.000 y con unos 124000kms reales me detectaron el problema de la junta de culata: cuando el coche está parado varias horas, si al quitar el tapón se oye el ruido de aire saliendo, entonces es un problema de junta, ya que entra presión alcircuito y el único sitio por donde puede entrar es por ahí. Hay que desmontar todo, rectificar a espejo (¡!)montar junta nueva y volver a montar todo. Eso en precio de taller oficial es sobre 1000€. A mi ya de paso me cambiaron las correas, que tocaban a los 140000 porque así te ahorras un poco de mano de obra.

El porqué del problema no me supieron decir. Yo no malcuido el coche pero si es cierto que le he hecho mucha ciudad y ultimamente a demasiada velocidad y acelerones (si consumiera mas...). Tambien deciros que el fabricante de las juntas no sólo las hace apra citröen sino para otras muchas marcas.

No creoq ue te hayan engañado

En fin, yo tambien creo que los diesel tienen otro tipo de problemas uqe los gasolina no tienen....bendito alfa 146 1.6TS con 200.000km y cero averías...

pepeloisiv

Pues a mi lo mismo a los 20000 km tras pasar la revisión de los 15000 y dos meses depues de concluir la garantia al año de comprarlo nuevo.

Me empieza a perder refrigerante y relleno, cuando voy al taller y lo digo... sin mirar nada medicen que va a ser la junta de culata...

Como no me fio voy a otro taller oficial y ahi me dan mas coba... dicen que van a comprobar estanqueidad del circuito y.... al final mil euritos por junta de culata y bomba del agua en un coche nuevo.

Lo mejor es que ahora estoy igual cuatro años despues y 10000 kimometros mas (120.000 total)

Nunca MAS CITROEN

alr_fuyu

En respuesta a lo de nunca mas citroen decir que ha sido tu experiencia personal, la mia fue un citroen xantia 1.8i 8v por 1000€ al que le hice 60000km en 6 meses zumbandole (180-200) y ni una sola averia siendo el coche de 3ra mano y con una escalera en la baca, dandome un servicio perfecto, y ahora un c5 que acaba de hacer 220mil km sin darme un solo problema de motor, he visto opel (gm) gastar mucha mas junta culata que citroen pero mayoria de veces es por estilo de conduccion y condiciones de clima ya que la junta se fastidia o por muchisimos años o por darle un calenton al coche por no mirar niveles de liquidos, comprobar electroventiladores ni radiador del coche(sobre todo en urbano), por lo que si haces lo mismo en cualquier otro coche te pasara lo mismo.

muergo

yo vengo de recoger el coche del servicio oficial de la citroen. c5 diesel 110cv hdi del año 2004 con 135.000 kms y ....diagnostico oficial con la maquina que tienen en la citroen: culata o junta culata, aunque me aseguran en la citroen con mas de un 90% de probabilidades que sea la junta culata. me dicen que el motor mete presion al circuito

de momento el presupuesto sin abrir el coche son 1600 euros, solo si es la junta culata.

repasando foros con poner "perdida anticongelante en c5" o "junta culata c5" observo con preocupacion que no es un problema aislado, que son muchos los casos en los que se va la junta o incluso la culata y siempre en c5...claro que la citroen no se hace cargo de nada, y no quieren saber nada, pero cuando ocurre en mas de 20 coches no creo que sea una cosa aislada.

mi proximo coche seguro que no sera citroen, y mira que hasta ahora pensaba que era un buen coche.

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